- Nguyên nhân: Chủ yếu là ắcquy khởi động nhưng đủ điện áp và dung lượng để khởi động do:
d. Mạch điện chiếu sáng.
Như đã đề cập, nguồn điện chiếu sáng có thể do trạm phát chính hay trạm phát sự cố cung cấp điện đối với những tàu có trạm phát điện. Trên những tàu nhỏ không có trạm phát điện thì nguồn cung cấp điện chủ yếu là ắc quy.
Nguồn cung cấp điện là ắc quy thì điện áp phổ biến là 12V hoặc 24V nên mạch điện chiếu sáng thường tải điện bằng 1 dây còn 1 dây lợi dụng vỏ tàu (vỏ kim loại) thay thế cho dây dẫn vì vậy một cực của nguồn và 1 cực của đèn được nối ra vỏ tàu (đấu mát).
Hình 2- 54: Sơ đồ mạch điện chiếu sáng có điện áp 24V do ắc quy cung cấp.
1- Nguồn điện chiếu sáng 2- Bảng phân phối điện chính 3- Bảng điện phụ
4- Đèn chiếu sáng
* Nguyên lý hoạt động của mạch
- Muốn mạch chiếu sáng hoạt động phải đóng cầu dao chính để nguồn được nối lên bảng phân phối điện chính.
- Sau khi đóng cầu dao chính, điện từ bảng phân phối điện chính được đưa lên các bảng phân phối điện phụ (3).
- Nếu bật công tắc của đèn ở các bảng điện phụ thì đèn được nối với nguồn, đèn hoạt động.
Hình 2-55 Mạch chiếu sáng của tàu có trạm phát điện một chiều. Trạm có một máy phát cung cấp điện
F: Máy phát điện một chiều kích từ song song.
P: Cầu dao ở bảng phân phối điện chính, P1, P2…cầu dao nối bảng phân phối điện chính với bảng phân phối điện phụ.
Đ: Đèn tín hiệu.
A: Ampe kế đo dòng điện chiếu sáng của mạch. V: Vôn kế đo điện áp.
Hoạt động:
Vận hành máy phát đủ điện áp quy định rồi đóng cầu dao chính (P) thì bảng phân phối điện chính có điện.
Nếu đóng các cầu dao P1, P2…thì điện được đưa đến các bảng phân phối điện phụ.
Khi bật công tắc đèn nối với bảng phân phối điện phụ thì đèn làm việc.
Hình 2-56 Trạm phát điện có 2 máy phát điện trong đó 1 máy phát chính và một máy phát dự phòng.
Trạm phát điện 1 chiều có máy phát dự phòng. F1: Máy phát chính
F2: Máy phát dự phòng P: Cầu dao chính
P1, P2,…Pn Cầu dao nối bảng phân phối điện chính với bảng phân phối điện phụ.
P, P1, P2…Pn đều lắp trên bảng phân phối điện chính.
Hoạt động:
Cũng tương tự như đối với mạch chiếu sáng của trạm phát có 1 máy phát chỉ khác là : F1 và F2 có thể hoạt động đồng thời khi nhu cầu dùng điện lớn, hoặc có thể hoạt động riêng lẻ khi nhu cầu sử dụng điện không lớn.
Trên những tàu có trạm phát điện xoay chiều thì mạch điện chiếu sáng cũng bố trí tương tự như mạch chiếu sáng ở trạm điện một chiều
Hình 2-57: Sơ đồ nguyên lý của mạch chiếu sáng với trạm phát điện xoay chiều.
1- Máy phát chính
2- Máy phát dự phòng hoặc máy biến áp để cung cấp điện chiếu sáng cho tàu khi tàu vào cảng bốc xếp hàng hóa.
Hoạt động của mạch chiếu sáng ở trạm phát điện xoay chiều cũng tương tự mạch chiếu sáng ở trạm phát điện một chiều.