- Hoạt động giao thơng vận tải đường sơng
Qua tính tốn ở một số sơng vùng ĐBSCL cho thấy các loại ghe tàu cĩ tải trọng trên 5 tấn khi chạy trên sơng đều gây ra dịng chảy ngược cĩ tốc độ dịng chảy lớn hơn vận tốc khởi động bùn cát của lịng dẫn (0,3 - 0,6 m/s). Đối với dịng chảy ngược, tàu cĩ tải trọng từ lớn hơn 15 tấn cĩ tốc độ lớn nhất gần bờ gấp 1,5 - 5,0 lần so với vận tốc khởi động bùn cát. Nhìn chung, sĩng do tàu thuyền gây ra xĩi lở bờ sơng thường cĩ khối lượng nhỏ bé, ít nguy hiểm nhưng diễn ra liên tục vì thế cũng ảnh hưởng đáng kể như bồi lấp nâng cao đáy sơng tại chỗ; xĩi lở, bồi lắng xuống tại vị trí lịng dẫn.
7
- Các cơng trình nhân tạo trên và ven sơng
Nuơi bè cá thiếu quy hoạch trên sơng vùng ĐBSCL nĩi chung và trên sơng Tiền nĩi riêng cũng thuộc loại tác động gây hại cho bờ sơng. Việc đặt các bè cá cĩ chiều dài từ 15 – 20 m, rộng 5 – 10 m, sâu 2 – 3 m giữa sơng Tiền đã thu hẹp mặt cắt thuỷ lực, cản và chuyển hướng dịng chảy, gĩp phần gây xĩi lở bờ sơng ở một số vị trí. Trường hợp đặt ở cửa sơng, tác dụng bè cá như một mỏ hàn mềm lái dịng một cách khơng mong muốn, gây xĩi lở bờ đối diện. Ngồi ra, các đơ thị lớn của tỉnh Đồng Tháp đều nằm cạnh sơng Tiền nên nhiều khu vực người dân xây dựng các cơng trình sát mép bờ sơng, lấn chiếm lịng sơng… làm gia tăng tải trọng lên mép bờ, thúc đẩy xĩi lở xảy ra.
- Hoạt động khai thác cát sạn
Cĩ hàng trăm ghe thuyền khai thác cát sạn mỗi ngày và cơng suất của các doanh nghiệp được cấp phép khai thác cát sạn ở Đồng Tháp trung bình 8 triệu m3/năm.
Đĩ là chưa kể nhiều hoạt động khai thác cát sạn khơng được cấp phép ngày đêm vẫn diễn ra trên sơng Tiền, nhất là khu vực biên giới Campuchia. Lượng cát bùn khai thác lớn sẽ làm thay đổi hình thái lịng dẫn, dẫn đến thay đổi chế độ nước và vì thế diễn biến lịng dẫn là khơng tránh khỏi. Khai thác cát đầu cù lao sẽ làm thay đổi tỷ lệ phân lưu dịng chảy cũng gây xĩi bồi.
- Các hoạt động dân sinh khác
Các hoạt động dân sinh khác như sử dụng nguồn nước lớn (sản xuất và đời sống) trong mùa khơ kiệt; khai thác đất ở khu vực xĩi lở hoặc cĩ nguy cơ xĩi lở; hoạt động giao thơng và sản xuất ven sơng (quốc lộ 30 chạy dọc theo sơng Tiền đoạn TP. Cao Lãnh - Hồng Ngự)… làm thay đổi kết cấu và hướng dịng chảy, gia tăng tải trọng mép bờ sơng, tạo điều kiện thuận lợi cho xĩi lở xảy ra.
Như vậy, hoạt động KT - XH trên lưu vực nĩi chung và tại Đồng Tháp nĩi riêng làm tăng xĩi lở bờ sơng Tiền theo hai hướng. Thứ nhất, làm gia tăng tải trọng lên bờ nên làm gia tăng lực gây trượt lở bờ sơng. Thứ hai, làm thay đổi sự phân bố, phân phối và kết cấu của dịng nước, làm thay đổi hình thái lịng sơng (thế sơng, độ dốc mái bờ, chế độ dịng chảy...), làm giảm lực chống trượt của bờ sơng.
2.3. Giải pháp phịng tránh, giảm nhẹ thiệt hại do xĩi lở bờ sơng Tiền đoạn chảy qua tỉnh Đồng Tháp qua tỉnh Đồng Tháp
2.3.1. Nguyên tắc đề xuất giải pháp
- Nguyên tắc tơn trọng tự nhiên. Xĩi lở bờ sơng Tiền là một quá trình tự nhiên và do quy luật tự nhiên chi phối. Vì vậy, nguyên tắc cĩ tính bắt buộc đối với tác động vào tự nhiên cụ thể là sơng Tiền phải tuyệt đối tơn trọng quy luật tự nhiên đĩ là: nhân tố, nguyên nhân và quy luật xĩi lở. Xĩa bỏ quan điểm “thống trị tự nhiên” với các giải pháp “khống chế, thách thức với tự nhiên theo cách giải quyết mâu thuẫn đối kháng”.
- Nguyên tắc tổng hợp. Quá trình xĩi lở bờ sơng Tiền là do tổng thể nhiều nhân tố trên tồn hệ thống sơng Mê Kơng cũng như tính cục bộ tại địa phương tỉnh Đồng Tháp. Vì vậy, khi đề ra giải pháp phải tính đến tất cả các nhân tố, vừa tác động riêng lẻ vừa tác động đồng thời trong tổng thể các nhân tố.
- Nguyên tắc bảo đảm tính thực tiễn. Đây là nguyên tắc bảo đảm tính thực thi và thực thi cĩ hiệu quả các giải pháp. Nguyên tắc này yêu cầu khi đề xuất giải pháp phải hồn tồn phù hợp với điều kiện thực tế địa phương bao gồm cả thực tế điều kiện tự nhiên, điều kiện KT - XH và khoa học kỹ thuật.
8
- Nguyên tắc hiệu qủa kinh tế. Nguyên tắc này yêu cầu đề ra giải pháp phải ít đầu tư nhất, cĩ tính hiệu quả cao đồng thời phải cĩ thời gian tồn tại và hữu hiệu lâu dài, cĩ tác dụng khơng chỉ cĩ phịng chống xĩi lở mà cịn chú ý đến tính thẩm mỹ, giá trị sử dụng giải trí...
2.3.2. Định hướng giải pháp phịng tránh, giảm nhẹ thiệt hại do xĩi lở bờ sơng Tiền