2. Sữa chữa heơ thông phanh
2.2.6. Sửa chữa cơ câu phanh trước (phanh đĩa)
Cođng vieơc sửa chữa phanh đĩa goăm: tháo calip, gia cođng phúc hoăi beă maịt rotor, sửa chữa calip, thay bô phanh, thay thê các chi tiêt laĩp ghép cụa calip và laĩp lái.
Tháo calip: Tháo calip caăn được tiên hành theo quy trình do nhà sạn xuât đưa ra.
Caăn xem xét trước khi tháo và được thực hieơn ngay khi tháo bánh xe. Múc đích: định vị các chi tiêt hư hỏng và xác định môi lieđn heơ giữa các chi tiêt khác nhau.
Phại đạm bạo bình chứa khođng chứa nhieău quá 1/3 daău phanh. Vì khi tháo, caăn làm piston thút lùi vào trong calip đeơ có khe hở caăn thiêt giữ má phanh và cánh ngoài rotor. Đieău này sẽ làm daău phanh bị đaơy ngược veă bình chứa, có theơ gađy tràn daău.
Đaơy lùi piston cụa calip, có nhieău cách. Đôi với calip tĩnh, đaịt moơt vaơt dép vào giữa má phanh và rotor và caơn thaơn đaơy piston ra khỏi calip đeơ khođng làm traăy xước rotor. Đôi với calip đoơng, đaịt vaơt dép vào giữa má phanh phía ngoài và rotor và baơy calip hướng ra ngoài. Hay dùng kép chữ C kép leđn thađn calip và má phanh phía ngoài và siêc chaịt.
Khi tháo calip cũng caăn chú ý đên ông dăn daău phanh. Các ông meăm ở calip deê bị hỏng khi bị xoaĩn. Khođng dùng các ông này như dađy đeơ treo calip khi tháo calip ra khỏi giá. Khi tháo hẵn calip ra ngoài cũng tháo ông dăn daău thaĩng. Thođng thường tháo ông dăn daău ở phía laĩp với ông dăn daău cứng, khođng tháo ở phía calip. Do vieơc laĩp ông dăn daău với calip có sử dúng vòng đeơm baỉng đoăng. Khi tháo ra phại thay thê. Tuy nhieđn, các ông này thường khođng có sẵn.
Hình 4.9: Đo chieău dày má phanh đĩa
A. Kieơm tra chieău dày má phanh
Sử dúng thước đo chieău dày má phanh
Kieơm tra tâm đỡ má phanh đĩa trước: Kieơm tra chúng đụ đoơ đàn hoăi, khođng bị biên dáng, nứt hoaịc mòn, và khođng bị gư, và làm sách búi
B.Kieơm tra rotor
+ Kieơm tra chieău dày đĩa
Hình 4.10: Đo chieău dày rotor
- Sử dúng panme đeơ đo chieău dày. Vị trí đo ở giữa cánh ngoài và cánh trong cụa beă maịt ma sát.
- Ngoài ra có theơ kieơm tra sự thay đoơi veă đoơ dày cụa rotor baỉng cách đo ở 8 hay 12 đieơm quanh rotor. Beă maịt ma sát khođng song song làm cho má phanh bị dịch chuyeơn qua lái, rung đoơng bàn đáp phanh.
- Cũng có theơ kieơm tra tình tráng mòn hình neđm cụa rotor. Đo đoơ dày beă maịt ma sát và roăi đo cánh ngoài rotor.
- Nêu đĩa phanh bị tróc hoaịc mòn, chieău dày nhỏ hơn mức tôi thieơu thì phại sửa chữa hoaịc thay mới. Rotor quá mỏng tỏa nhieơt kém làm bô phanh bị qua nhieơt, piston cụa calip sẽ dịch chuyeơn ra xa khỏi xylanh.
+ Kieơm tra đoơ leơch tađm đĩa
Ơû rotor bị đạo, khi quay, beă maịt ma sát dao đoơng và va đaơp vào các má phanh làm taíng khe hở. Ngoài ra khi phanh, làm calip bị dịch chuyeơn qua lái
Đeơ đo, tiên hành các bước sau:
- Cô định tám thời đĩa phanh baỉng những đai ôc moayơ.
Hình 4.11: Kieơm tra đoơ leơch tađm cụa rotor
- Sử dúng đoăng hoă so đeơ đo đoơ leơch tađm đĩa:10 mm từ mép ngoài cụa đĩa, đaău dò cụa đoăng hoă đaịt vuođng góc với beă maịt rotor. Quay rotor và quan sát kim đoăng hoă. Kim đoăng hoă dao đoơng chứng tỏ rotor bị đạo. Dừng rotor ở vị trí kim leơch ít nhât, chưnh đoăng hoă veă vị trí 0. quay rotor đên vị trí kim đạo chieău và leơch nhieău nhât sẽ tìm ra đoơ đạo lớn nhât.
Đoơ leơch tađm tôi đa: 0.05 mm. Nêu đoơ leơch tađm đĩa lớn hơn giá trị tôi đa thì kieơm tra khe hở oơ bi trúc dăn hướng và kieơm tra đoơ leơch tađm trúc bánh xe. Nêu
khe hở oơ bi và đoơ leơch tađm trúc bánh xe thì bình thường, tiên hành đieău chưnh đoơ leơch tađm cụa đĩa hoaịc rà nó tređn máy tieơn.
C. Sửa chữa calip
Cođng tác sửa chữa calip thođng thường bao goăm: tháo ra, phúc hoăi và laĩp đaịt lái. Calip hỏng có theơ thay thê cái mới. Thời gian và đoơ nóng có khuynh hướng làm cứng đeơm kín cao su và khi đó nó sẽ mât khạ naíng trạ piston veă, sẽ gađy cĩ xát bô phanh. Ngoài ra, nó cũng làm chúp cao su che búi nứt và bị vỡ. Đieău này làm xylanh bị aín mòn rư sét gađy cho piston bị két và cĩ xát. Vì vaơy khi sửa chữa xylanh calip caăn thay thê các chi tiêt cao su đeơ kéo dài thời gian sử dúng sau khi sửa chữa.
Phúc hoăi calip thường là quá trình tháo rời, rữa sách và kieơm tra nòng xylanh và piston sau đó laĩp lái sử dúng những chi tiêt cao su mới. Yeđu caău có boơ chi tiêt thay thê goăm chúp che búi và cupben mới.
Calip sử dúng cupben cô định, cho phép có vài khuyêt taơt trong xylanh. Ơû calip sử dúng cupben di đoơng, búi baơn, rư sét và các caịn aín mòn phại được lối bỏ.
Ơû những calip có xylanh gang, các vêt xước nhỏ và các vêt loăi lõm nhỏ có theơ làm sách baỉng đá mài.
Ơû calip có xylanh nhođm thì khođng được mà phại sử dúng bàn chại nilođng hay vại sách đeơ làm sách xylanh với chât taơy rữa. Nêu nòng xylanh sách và khođng vêt tì, xylanh có theơ dùng lái.
Kieơm tra nòng xylanh, nêu sách sẽ nhẵn bóng thì được sử dúng lái.
D. Xạ gió trong heơ thông thụy lực:
Sau khi tháo mách daău cụa heơ thông phanh hay khi có theơ có khí trong mách thì phại xạ hêt khí ra khỏi heơ thông. Thực hieơn các bước sau:
- Đoơ daău phanh vào bình chứa.
- Đáp phanh chaơm. Nêu đáp phanh nhanh,các bĩt khí sẽ bị vỡ nhỏ vì vaơy khó xạ ra khỏi heơ thông.
Đaău tieđn xạ khí ra khỏi xylanh chính, sau đó xạ khí ra khỏi xylanh bánh xe, laịp lái đên khi khí bị xạ ra khỏi tât cạ các xylanh bánh xe.
+ Xạ khí ra khỏi xylanh chính
Hình 4.17: Xạ khí khỏi xylanh chính.
Trong đó: 1 - Bình daău, 2 – Baău trợ lực, 3 – Xylanh chính, 4 – bàn đáp phanh
- Nêu xylanh chính bị tháo hay bình daău cán phại xạ khí ra khỏi xylanh chính: - Tháo các ông daău phanh ra khỏi xy lanh chính.
- Đáp bàn đáp phanh chaơm và giữ nó ở vị trí dưới cùng (bước A). - Bịt nút cửa ra baỉng ngón tay roăi nhạ phanh (bước B).
- Laịp lái các bước A và B từ 3 đên 4 laăn.
+ Xạ khí ra khỏi mách daău
- Nhạ phanh tay.
- Tháo naĩp nút xạ khí ra khỏi nút xạ khí. Nôi ông nhựa vào nút xạ khí và đưa đaău kia cụa ông vào bình có chứa
Hình 4.18: Xạ khí khỏi mách daău. Trong đó: 1- Cơ câu phanh, 2 - vít xạ gió, 3
– ông nhựa, 4 – bình daău
1 nửa daău phanh.
- Đáp phanh chaơm vài laăn
- Khi đang đáp phanh, nới lỏng nút xạ khí đên khi daău baĩt đaău trào ra. Sau đó đóng nút xạ khí lái.
- Laịp lái quá trình này đên khi khođng còn bĩt khí trong daău.
- Kieơm tra mức daău và chađm theđm nêu caăn thiêt.