3. Cơ câu phanh
3.3. Phanh dừng xe
Hình 3.41: Sơ đoă dăn đoơng phanh dừng xe tređn xe Mitsubishi Lancer, trong đó: 1 – caăn phanh tay, 2 – boơ phaơn cađn baỉng, 3 – cáp phanh
3.3.1. Dăn đoơng phanh dừng xe
Tređn ođ tođ, phanh dừng xe được vaơn hành baỉng cơ khí. Nhieơm vú cụa phanh dừng xe là giữ cho ođ tođ đứng yeđn dù xe đang đaơu ở những nơi có đoơ dôc khác nhau. Phanh dừng xe phại có cơ câu khóa đeơ duy trì vị trí phanh.
Lực kéo cáp phanh dừng xe được sinh ra từ caăn phanh tay. Từ caăn phanh tay, cáp đieău khieơn được nôi tới boơ phaơn cađn baỉng. Cáp phanh được nôi từ boơ phaơn cađn baỉng tới cơ câu phanh dừng xe.
Boơ phaơn cađn baỉng thường được đaịt dưới sàn xe, ở giữa xe.
Các cáp phanh dừng xe được bĩc trong các ông dăn meăm. Ơû nơi gaăn trúc truyeăn đoơng, ông dăn làm baỉng kim lối.
Caăn phanh có theơ được tác đoơng baỉng tay, đođi khi baỉng chađn. Bạn chât là moơt đòn baơy. Múc đích đeơ gia taíng lực tác đoơng. Đeơ giữ phanh dừng xe ở vị trí tác đoơng, moơt cơ câu bánh cóc được theđm vào. Do đó trước khi nhạ phanh dừng xe, caăn nhạ cơ câu bánh cóc.
Các xe đeău có đèn báo đeơ báo vieơc phanh dừng xe được tác đoơng. Cođng taĩc đèn phanh dừng xe được đaịt tái caăn phanh tay.
3.3.2. Cơ câu phanh dừng xe
Phanh dừng xe có theơ dùng chung guôc phanh và tang trông với phanh hành trình nhưng phại có cơ câu tác đoơng rieđng, cơ câu đieău khieơn đoơc laơp.
Cơ câu phanh ở bánh xe cũng là moơt cơ câu đòn baơy. Cơ câu phanh dừng xe có theơ đaịt ở đaău ra cụa hoơp sô. Nhưng chư tređn các xe tại nhỏ. Tređn xe du lịch, cơ câu phanh dừng xe được đaịt ở bánh xe phía sau và thường là moơt boơ phaơn với cơ câu phanh chađn phía sau. Cơ câu phanh dừng xe có theơ là phanh tang trông, hay phanh đĩa.
Cơ câu phanh dừng xe và phanh chađn là phanh tang trông, trong đó:
1 – đòn baơy, 2 – cáp phanh, 3 – thang giaỉng, 4 – vít đieău chưnh khe hở má phanh
Phanh dừng xe là phanh tang trông, phanh chađn phía sau là phanh đĩa, trong đó: 1 – phanh dĩa, 2 – vít đieău chưnh khe hở
má phanh, 3 – guôc phanh tang trông
Hình 3.42:Cơ câu phanh dừng xe kêt hợp với cơ câu phanh chađn phía sau
Cơ câu phanh dừng xe dáng phanh đĩa phức táp hơn. Cơ câu phanh này thường sử dúng kêt hợp với cơ câu phanh chađn phía sau là phanh đĩa.
Kêt câu cụa cơ câu phanh dừng xe dáng phanh đĩa:
Hình 3.43: Kêt câu cơ câu phanh dừng xe lối phanh đĩa và hốt đoơng
Ơû cơ câu phanh này, đaău piston có hai hôc. Moơt hôc luođn khớp với chôt – chôt này naỉm phía sau cụa má phanh – múc đích nhaỉm ngaín chaịn cho piston xoay. Bulođng đieău chưnh bị ngaín khođng quay nhờ miêng chaịn bulođng đieău chưnh Lò xo ly hợp được quân quanh đai ôc dáng ông với đường kính tự do cụa vòng lò xo hơi nhỏ hơn so với đường kính ngoài cụa đai ôc. Moơt đaău lò xo được móc vào piston.
Hình 3.44: Chieău xoay cụa đai ôc ông làm nới lỏng lò xo ly hợp
Vì vaơy, khi đai ôc ông bị xoay theo hình vẽ thì nó nới lỏng đai ôc và làm đai ôc quay tự do. Nêu đai ôc quay theo hướng ngược lái, nó sẽ cuôn chaịt lò xo và vì vaơy đai ôc bị ngaín khođng xoay.
Thanh chông được gaĩn leơch tađm với chôt quay. Vì vaơy chuyeơn đoơng quay cụa chôt sẽ biên thành chuyeơn đođïng trượt và được truyeăn đên thanh chông.
Tự đoơng đieău chưnh hành trình caăn phanh tay:
Ơû cơ câu phanh tay lối phanh tang trông, vieơc đieău chưnh caăn được thực hieơn baỉng tay. Trong cơ câu phanh dừng xe lối phanh đĩa, vieơc đieău chưnh được thực hieơn tự đoơng trong quá trình phanh chađn.
Khi đáp phanh chađn, piston bị đaơy sang trái bởi áp suât daău, nó dịch chuyeơn sang trái moơt khoạng baỉng với toơng khe hở giữa đĩa phanh với các má phanh coơng với đoơ mòn má phanh. Đoăng thời, piston đaơy đai ôc sang trái nhờ oơ bi chaịn.
Cùng lúc đó, bulođng đieău chưnh bị đaơy sang phại bởi lò xo hoăi và áp suât daău táo ra bởi phanh chađn. Vì vaơy đai ôc ông quay theo chieău làm nới lỏng lò xo ly hợp đeơ nó có theơ dịch chuyeơn sang beđn trái moơt đốn như piston.
Khi nhạ phanh chađn, áp suât daău giạm. Bởi vì có khe hở giữa đai ôc ông và piston neđn piston dịch chuyeơn sang phại trong khoạng khe hở đó. Hành trình cụa caăn phanh tay sẽ được đạm bạo.