Múc đích cụa cođng vieơc bạo dưỡng xe là giữ cho xe luođn trong đieău kieơn sử dúng tôt nhât và tránh được những hỏng hóc, trúc traịc khođng mong muôn tređn đường. Ngoài ra vieơc bạo dưỡng thường xuyeđn còn giúp cho xe:
- Tiêt kieơm nhieđn lieơu. - Kéo dài tuoơi thĩ cụa xe. - Lái xe an toàn.
- Thoại mái veă tađm lý khi sử dúng.
Lịch bạo dưỡng: thường được caín cứ tređn cơ sở quãng đường xe đã đi hoaịc khoạng thời gian xe đã hốt đoơng, tuỳ theo đieău kieơn nào đên trước. Định kỳ bạo dưỡng thường áp dúng theo hướng dăn cụa nhà sạn xuât. Ngoài ra lịch bạo dưỡng còn phú thuoơc vào các đieău kieơn:
+ Đieău kieơn đường xá:
- Xe hốt đoơng thường xuyeđn tređn đường goă ngheă, laăy loơi...
- Thường xuyeđn hốt đoơng tređn đường nhieău búi baơn, VD: các khu mỏ...
- Laịp đi laịp lái nhieău các chuyên đi ngaĩn chưa đên 10Km và nhieơt đoơ ngoài trời quá thâp.
- Cháy khođng tại trong thời gian dài và hoaịc cháy với tôc đoơ thâp tređn quạng đường dài như trường hợp xe cạnh sát, xe taĩc xi, hay xe giao hàng.
- Lái xe với tôc đoơ cao thường xuyeđn (80% hoaịc hơn so với tôc đoơ tôi đa cụa xe) trong nhieău giờ (Tređn 2 giờ) .
- Kéo rơ móc, dùng xe chở hàng quá tại quy định…
1.1. Bạo dưỡng haỉng ngày
Bạo dưỡng haỉng ngày do lái xe, phú xe hay do cođng nhađn trong trám bạo dưỡng chịu trách nhieơm và được thực hieơn trước hoaịc sau khi xe hốt đoơng haỉng ngày, cũng như trong thời gian vaơn hành.
Noơi dung bạo dưỡng haỉng ngày đôi với phanh bao goăm các cođng vieơc: - Kieơm tra sự làm vieơc, tác dúng và đoơ nháy cụa phanh chađn và phanh tay. - Kieơm tra sự kín khít cụa đường ông dăn daău.
1.2. Bạo dưỡng kỹ thuaơt câp 1
Bạo dưỡng câp I baĩt đaău từ 2000 km đaău tieđn và sau moêi 10000 km tiêp theo.
Ngoài các cođng vieơc như ở bạo dưỡng haỉng ngày, ở bạo dưỡng câp 1 còn thực hieơn theđm các cođng vieơc sau:
- Kieơm tra, đieău chưnh hành trình tự do bàn đáp phanh và caăn phanh tay. - Baĩt chaịt và kieơm tra xylanh chính cụa dăn đoơng phanh thụy lực.
- Baĩt chaịt và kieơm tra đĩa phanh. - Kieơm tra mức daău phanh.
- Bođi trơn các các chi tiêt dăn đoơng phanh tay
1.3. Bạo dưỡng kỹ thuaơt câp 2
Baĩt đaău từ 40000 km đaău tieđn và sau moêi 40000 km. Ngoài các cođng vieơc như ở bạo dưỡng câp 1, ở bạo dưỡng câp 2 còn thực hieơn theđm các cođng vieơc sau:
- Kieơm tra tình tráng má phanh, xy lanh dăn đoơng phanh thuỷ lực. - Kieơm tra má phanh, đĩa phanh, nêu mòn quá tieđu chuaơn phại thay. - Đieău chưnh khe hở giữa đĩa phanh và má phanh.
- Kieơm tra đường ông dăn daău phanh, toơng phanh, boơ châp hành ABS, van đieău hòa có bị hư hỏng hay rò rư khođng.
- Thay daău phanh sau moêi hai naím.
1.4. Bạo dưỡng daău phanha. Yeđu caău đôi với daău phanh a. Yeđu caău đôi với daău phanh
Khác với các lối daău mỡ bođi trơn dùng cho vieơc giạm ma sát, làm mát, bao kín các khe hở; daău phanh lái đạm nhieơm vai trò truyeăn lực là chụ yêu. Các yeđu caău đôi với daău phanh:
+ Đoơ nhớt: cho phép daău chạy tự do ở tât cạ nhieơt đoơ.
+ Đieơm sođi cao: giữ được tráng thái dung dịch ở nhieơt đoơ cao nhât thường gaịp phại.
+ Khođng aín mòn: khođng được gađy hái đên nhựa, cao su, boơ phaơn kim lối. + Khạ naíng bođi trơn: bođi trơn được các chi tiêt piston, cupben.
+ Đieơm đóng baíng thâp: giữ được tráng thái dung dịch ở nhieơt đoơ hốt đoơng thâp nhât. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
+ Đieơm sođi yeđu caău: đieơm sođi yeđu caău đôi với các dung dịch phanh
Đieơm sođi DOT 3 DOT 4 DOT5
Khođ 205 0C 230 0C 260 0C
Ướt 140 0C 155 0C 180 0C
Đieơm sođi khođ là nhieơt đoơ sođi cụa daău phanh thuaăn khiêt khođng có lăn nước. Đieơm sođi ướt là nhieơt đoơ sođi cụa daău phanh ngaơm nước.
b. Các lối daău phanh
- Hieơn nay tređn thị trường có nhieău lối daău phanh như DOT 3, DOT 4, DOT 5 (DOT = Department Of Transportation). DOT 3, DOT 4 là lối daău phanh gôc glycol khá thođng dúng tái Vieơt Nam, DOT 5 có gôc silicone.
- Nhieơt đoơ sođi cụa daău phanh DOT 3 cao hơn 205 đoơ C, DOT 4 ở 227 đoơ C và tương thích với những vaơt lieơu khác trong heơ thông phanh, có khạ naíng chông aín mòn và khođng xạy ra biên đoơi hóa hĩc khi troơn với các lối daău phanh khác.
Đieơm yêu cụa gôc glycol trong DOT 3, DOT 4 là tính hút nước cao và hút hơi aơm vào heơ thông phanh. Nước có nhieơt đoơ sođi thâp hơn daău neđn nó sẽ táo nhieău bóng khí, ạnh hưởng tới chât lượng phanh. Ngoài ra, nước còn gađy aín mòn các chi tiêt kim lối.
Hình 4.1: Đoă thị bieơu dieên sự phú thuoơc lượng nước trong daău với nhieơt đoơ sođi cụa daău
DOT 5 có màu tím, khođng hâp thú hơi aơm từ khođng khí và khođng tân cođng beă maịt sơn như glycol. Ưu đieơm lớn nhât cụa DOT 5 là nhieơt đoơ sođi cao, gaăn 260 đoơ C.
Đieơm yêu cụa dung dịch silicone: + Đaĩt tieăn.
+ Có tính nén khi nóng leđn. Đieău này làm bàn đáp meăm trong đieău kieơn làm vieơc khaĩc nghieơt.
+ Có xu hướng táo ra bĩt khi bị ép qua khe hở nhỏ hay khi chịu rung đoơng nhanh. Vì thê, DOT 5 khođng neđn sử dúng trong heơ thông phanh trang bị ABS.
c. Bạo dưỡng
- Các hãng sạn xuât khuyên cáo khách hàng neđn thay daău phanh hai naím moơt laăn. Thời gian thay daău phanh phú thuoơc vào nhieău yêu tô như lối phanh và hốt đoơng cụa phanh phú thuoơc nhieău vào thành phaăn này.
- Khi sử dúng daău phanh nhât là các xe có trang bị ABS, caăn lưu ý:
+ Do thời tiêt nước ta có đoơ aơm lớn và nhieơt đoơ cao neđn vieơc bạo quạn daău phanh cũng như đoơ theđm daău phanh caăn hêt sức caơn thaơn tránh tiêp xúc với khí aơm. Thời gian thay daău phanh thường sau 10.000 km xe laín bánh.
+ Nêu xe ở vùng cao, khi đoơ dôc thường rà phanh deê làm cho daău phanh sụi bĩt, làm mât khạ naíng phanh hãm. Vì vaơy, vieơc xạ bĩt trong daău phanh là rât caăn thiêt.
+ Khođng dùng lăn daău phanh vì daău phanh cụa các hãng đeău có phú gia khác nhau.
+ Daău phanh DOT3 và DOT4 aín sơn rât mánh neđn tránh khođng đeơ daău phanh dađy dính vào vỏ thađn xe đeơ khỏi bị roơp sơn.
+ Khi sử dúng daău phanh, tránh khođng đeơ daău phanh dính vào tay chađn, quaăn áo và nhât là phại đeo kính bạo hoơ khi rót daău phanh.