D. Cơ hội thăng tiến:
E. Quan hệ trong công việc:
3.5.4 Thách thức:
- Trong lúc nền kinh tế thế giới gặp khó khăn, việc duy trì ổn định chất lượng, dịch vụ với chi phí thấp là bài toán khó cho doanh nghiệp.
- Do tốc độ tăng trưởng mạnh của nền kinh tế và sự phát triển của ngành dầu khí
nên việc thiếu hụt nhân lực có kinh nghiệm, chuyên môn ngày càng trở nên gay gắt trong ngành Logistics và cách hoạt động giao nhận.Chính vì thế mà Cảng DVDK-PTSC đã phải chịu sự cạnh tranh rất lớn trong thị trường lao động để thu hút và giữ các nguồn nhân lực có trình độ, kinh nghiệm tốt.
- Sự phát triển nhanh về khoa học công nghệ dẫn tới các phương tiện, thiết bị phục vụ cho quá trình giao nhận, vận chuyên của Cảng DVDK-PTSC bị lỗi thời rất nhanh, chưa đáp ứng được những đòi hỏi của khách hàng về sử dụng dịch vụ với những phương tiện và thiết bị hiện đại.
- Giá cả của nhiều loại nguyên, nhiên vật liệu, thiết bị, phương tiên, vật tư liên quan đến hoạt động giao nhận và đầu tư luôn có xu hướng tăng và diễn biến phức tạp đã làm tăng chi phí đầu vào gây khó khăn cho công giao nhận
- Do nền kinh tế mở cửa, nên ngày càng có nhiều công ty nước ngoài hoạt động
trong ngành forwarding và logistic,…=> Giảm khả năng cạnh tranh của công ty
- Do tính chất của hàng rời là làm trực tiếp xếp dỡ từ phương tiện này qua phương
tiện khác không có gì che chắn bên ngoài nên trong mùa mưa rất khó làm việc vì phụ thuộc nhiều vào thời tiết. Rất dễ bị ướt và gây hư hỏng hàng hoá.
- Do thông tin về con tàu phải qua nhiều cơ quan nên thông tin đến chậm, nhưng
đòi hỏi công việc là phải làm kịp thời. Do vậy, có khi giao nhận và công nhân phải chờ đợi vài ngày mới bắt đầu công việc được. Gây rất nhiều trở ngại trong công việc.
Phân tích SWOT:
Threats Opportunites
Bảng Tóm Tắt SWOT
T1: Hậu quả của khủng hoảng kinh tế.
T2:Thiếu nguồn nhân lực có kinh nghiệm và chuyên môn cao.
T3: Phương tiện, thiết bị, xe… lỗi thời, chưa đáp ứng được nhu cầu. T4: Gía cả nguyên liệu, phương tiện, thiết bị tăng...
T5 : Năng lực cạnh tranh giảm.
T6: Phụ thuộc vào thời tiết
T7: Thông tin chậm
O1: Việt Nam gia nhập WTO tạo ra thị trường mở,tạo điều kiện tiếp cận, học hỏi kinh nghiệm, kỹ thuật từ các nước tiên tiến.
O2: Nhu cầu về dịch vụ cảng biển chuyên dụng cho ngành dầu khí ngày cảng tăng.
O3: Vị trí địa lý thuận lợi.
O4: Chính sách đầu tư cơ sở hạ tầng làm giảm chi phí.
O5 : Giao thông thuận lợi. S1:Nguồn lực của ngành mạnh S2: Tài chính vững chắc và lành mạnh S3: Lợi thế cạnh tranh S4: Xây dựng được thương hiệu và uy tín - Khắc phục việc chậm trễ thông tin. - Tận dụng nguồn lực đề giảm chi phí.
- Đầu tư thêm trang thiết bị, xậy dựng kho bãi để đáp ứng nhu cầu.
Mở rộng thị trường sang qua các nước ở khu vực như : Thái Lan, Singapo, Indo,…
-Khẳng định vị trí trên thị trường.
trong ngành S5: Năng lực quản lý S6: Tay nghề công nhân(vận tải, cảng) S7: Khối lượng KH ổn định. S8: Năng lực thiết bị,phương tiện;.. S9: Các dịch vụ tương đối đa dạng và giá cả dịch vụ có tính cạnh tranh cao; loại mặt hàng và tăng lợi thế cạnh tranh - Có những chính sách nhằm khắc phục, hạn chế sự ảnh hưởng của thời tiết đến quá trình giao nhận
khóa học nước ngoài, tiếp thu cách thức mới, tiên tiến trong XNK.
W1: Kiểm tra và đánh giá lượng hàng không chính xác. W2: Nhân viên thiếu nghiệp vụ chuyên môn.Trình độ ngoại ngữ còn hạn chế. W3: Thời gian làm việc quá quy định ảnh hưởng đến sức khỏe của nhân viên. W4: Phụ thuộc vào quá trình khai thác dầu khí, Tài nguyên thiên nhiên.
Nâng cao tay nghề, tạo lợi thế cạnh tranh.
-Giảm bớt rủi ro khi kiểm đếm. -Mở rộng, phát triển dịch vụ forwarding,… -Chú trọng đến nhân viên, có những chính sách khích lệ, động viên, quan tâm đến sức khỏe, an toàn lao động cho nhân viên.