D. Cơ hội thăng tiến:
E. Quan hệ trong công việc:
3.5 Phân tích SWOT của cảng DVDK-PTSC: 1 Điểm mạnh:
3.5.1 Điểm mạnh:
Đối với hoạt động giao nhận hàng rời tại đơn vị có rất nhiều thuận lợi mà ít nhữ:
ng đơn vị nào có:
- Cảng DVDK-PTSC là đơn vị thành viên của công ty Dầu Khí PTSC-Trực thuộc
Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Việt Nam, cảng DVDK-PTSC luôn nhận được sự quan tâm, chỉ đạo sát sao và ủng hộ của Tập đoàn trong công tác sản xuất kinh doanh. Việc triển khai Nghị quyết số 233/NQ-ĐU của Ban Chấp hành Đảng Ủy Tập đoàn về việc ưu tiên sử dụng nguồn lực nội bộ ngành đã mang lại những điều kiện thuận lợi, cơ hội cho cảng DVDK-PTSC duy trì và đẩy mạnh các hoạt động kinh doanh.
- Cảng DVDK-PTSC có tài chính vững chắc và lành mạnh -> tạo điều kiện thuận
lợi để mở rộng và phát triển, đầu tư trang thiết bị phục vụ cho hoạt động giao nhận tại cảng: xe, cẩu, …
- Công ty Cảng DVDK-PTSC là một cảng dịch vụ đặc thù của ngành dầu khí Việt
- Cảng DVDK-PTSC thuộc tập đoàn dầu khí Việt Nam là công ty đã trải qua 15 năm hình thành và phát triển. Đến nay, Cảng DVDK-PTSC đã tạo dựng được thương hiệu và có tên tuổi nhất định trong khu vực, được khách hàng tin cậy
- Công ty có bề dày kinh nghiệm về lĩnh vực này, từ từng nhân viên trong công ty.
Điều này là một ưu thế cạnh tranh rất lớn trong môi trường cạnh tranh gay gắt như ngày nay. Kinh nghiệm đó thể hiện ở năng suất làm việc cũng như chất lượng công việc mà đơn vị đảm nhiệm. Điều đó đã tạo một uy tín rất lớn trong ngành.
- Bên cạnh đó, đội ngũ cán bộ công nhân viên ( đốc công, tổ trưởng, tổ phó các
đội…) nhiều năm kinh nghiệm có nghiệp vụ vững vàng. Được sự quan tâm thích đáng của ban lãnh đạo trong Tổng công ty do vậy hoạt động gặp nhiều thuận lợi.
- Với uy tín trong ngành khai thác dầu khí, thì Cảng DVDK-PTSC có nhiều khách
hàng truyền thống với số lượng ổn định đó là các nhà thầu chính của cảng : Hoàng long-Hoàng vũ, Diamond, Con Son JOC, Premier oil,…Ngoài ra, Tổ SCM của phòng Thương mại công luôn luôn tìm kiếm khách hàng mới với những chính sách thu hút hấp dẫn .
- Cảng DVDK-PTSC có cơ sở vật chất kỹ thuật khá mạnh tại Việt Nam, có các dịch vụ đi kèm hỗ trợ cho hoạt động giao nhận tại đơn vị như là hệ thống kho, bãi, cảng nội địa, đội tàu vận chuyển hàng trong nội địa.Tất cả tạo ra một lợi thế cạnh tranh rất mạnh cho đơn vị trong hoạt động giao nhận.
- Mặt khác công ty đã thiết lập được nhiều mối quan hệ hợp tác lâu dài và tin cậy
lẫn nhau đối với các đối tác chiến lược mạnh ở nước ngoài để đào tạo, chuyển giao công nghệ và từng bước tham gia, phát triển năng lực dịch vụ trong nước. Mối quan hệ chiến lược với các đối tác đó đã giúp công ty luôn duy trì, phát triển và đa dạng hóa các dịch vụ giao nhận, căn cứ cảng của mình.
3.5.2 Điểm yếu :
Tuy nhiên bên cạnh những thuận lợi to lớn đó cũng còn rất nhiều khó khăn trong
nghiệp vụ như:
- Nhân viên thiếu nghiệp vụ chuyên môn rất dễ dẫn đến những sai sót trong công
việc, có thể gây ra hậu quả nghiêm trọng làm ảnh hưởng đến Tổng công ty như ký xác nhận phiếu cho phương tiện sai, do không nắm vững nghiệp vụ nên có những sự cố xảy ra không linh động giải quyết kịp thời và đúng quy định… - Tàu chuyến thường phấn lớn là tàu nước ngoài, khách hàng là những nhà thầu
nước ngoài mà trình độ ngoại ngữ của cán bộ nhân viên hạn chế. Do vậy, cũng gặp nhiều khó khăn trong công việc.
- Tàu chuyến thường hợp đồng vận tải là thời gian làm việc 24/24. Do vậy thời gian làm việc quá quy định, ảnh hưởng đến sức khoẻ nhân viên nhưng do tính
chất công việc đòi hỏi trách nhiệm rất cao nên khó thay đổi nhân viên kiểm đếm. Đây là khó khăn rất khó khắc phục.
- Ngoài ra, Do Cảng DVDK-PTSC là cảng đặc thù phục vụ cho ngành Dầu Khí
nên phụ thuộc rất nhiều vào tài nguyên thiên nhiên, vào trữ lượng dầu khai thác được ngoài giàn khoàn.
3.5.3 Cơ hội :
- 07/11/2006 Việt Nam gia nhập WTO tạo ra thị trường mở,tạo điều kiện tiếp cận,
học hỏi kinh nghiệm, kỹ thuật từ các nước tiên tiến.
- Kinh tế Việt Nam có tốc độ phát triển cao, các công ty nước ngoài đầu tư phát
triển vào Việt Nam trong đó có ngành dầu Khí tại Việt Nam => Nhu cầu về dịch vụ cảng biển chuyên dụng cho ngành dầu khí ngày cảng tăng.
- Việt Nam có nhiều hệ thống cảng biển phục vụ cho ngành giao nhận vận tải hàng hóa ví dụ như: Cảng Cái Mép-Thị Vải, Cảng Sài Gòn, Cảng Cát Lái,…=> tạo điều kiện thuận lợi để Cảng liên kết và phát triển dịch vụ forwarding.
- Hơn nữa, Chính Phủ Việt Nam có chính sách đầu tư cho cơ sở hạ tầng giao thông, trong đó có giao thông đường thuỷ nội địa, khơi thông, nạo vét các luồng tuyến vận tải đường thuỷ. Do đó, tốc độ chạy tàu sẽ nhanh hơn và tạo điều kiện chuyên chở bằng những tàu có trọng tải lớn, góp phần giảm giá thành vận chuyển hàng hoá.
- Giao thông đường bộ được nhà nước đầu tư sửa chữa( Như quốc lộ 51A…)=>
tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyên hàng hóa từ thành phố Hô Chí mình về Vũng Tàu và ngược lại.
- Ngoài ra, Tổng công ty trực thuộc sự quản lý của Bộ giao thông vận tải. Đây cũng là một lợi thế rất lớn về mặt uy tín đối với khách hàng trong và ngoài nước.