Giải phỏp về nguồn vốn đầu tư cho phỏt triển dịch vụ VTHKCC

Một phần của tài liệu Phát triển dịch vụ vận tải hành khách công cộng ở Hà Nội.PDF (Trang 81)

THỰC TRẠNG DỊCH VỤ VTHKC CỞ TP HÀ NỘI 2.1 Quỏ trỡnh hỡnh thành phỏt triển VTHKCC ở TP Hà Nộ

3.2.1. Giải phỏp về nguồn vốn đầu tư cho phỏt triển dịch vụ VTHKCC

Nội cần xõy dựng kế hoạch tài chớnh bền vững để phỏt triển GTCC và xõy dựng khuụn khổ phỏp lý cho sự tham gia của khu vực tư nhõn vào đầu tư cơ sở hạ tầng giao thụng.

Hiện tại sự tham gia của khu vực tư nhõn vào cơ sở hạ tầng giao thụng cũn rất hạn chế. Cú hai ưu điểm chớnh trong đầu tư của khu vực tư nhõn:

- Thứ nhất, cỏc nguồn vốn huy động làm giảm ỏp lực lờn ngõn sỏch ớt ỏi và giảm yờu cầu phải vay nợ thờm.

- Thứ hai là khu vực tư nhõn cú vị trớ tốt hơn để gỏnh chịu những rủi ro nhất định.

Chỡa khúa để huy động nguồn vốn này vào phỏt triển cơ sở hạ tầng là phỏt triển một cơ chế cho sự tham gia của khu vực tư nhõn. Nờn phỏt triển cơ chế này theo thời gian và thử nghiệm bằng một loạt cỏc dự ỏn đơn giản, rồi điều chỉnh theo kinh nghiệm thu được.

Hơn nữa, Hà Nội cũng cần xõy dựng khuụn khổ cho việc sử dụng trỏi phiếu đụ thị. Hiện nay, tài chớnh đụ thị đó đạt được thành cụng ban đầu. Nguồn tài chớnh này cú thể đúng gúp lớn vào xõy dựng cơ sở hạ tầng ở cỏc đụ thị lớn. Một khuụn khổ phỏp lý lành mạnh cho sự phỏt triển của thị trường trỏi phiếu đụ thị là rất cần thiết, nú cho phộp Hà Nội huy động được cỏc quỹ của địa phương một cỏch ổn định và cho phộp Hà Nội tăng cường cỏc nguồn lực tài chớnh như trỏi phiếu đụ thị và quỹ đầu tư phỏt triển đụ thị.

Để tạo được quỹ đầu tư mạnh cho Hà Nội khụng thể chỉ chỳ trọng vào một nguồn vốn mà đũi hỏi phải huy động vốn từ mọi thành phần kinh tế trong và ngoài Hà Nội. Trong thời gian tới Hà Nội nờn tăng cường huy động FDI cho phỏt triển giao thụng và cơ sở hạ tầng đụ thị. Hiện tại Hà Nội cú tỷ lệ thu hỳt FDI cao so với cả nước, nhưng vẫn cũn thấp so với Thành phố Hồ Chớ Minh và thấp hơn so với tiềm năng.

Ở một số nước Chõu Á, hỡnh thức đầu tư BOT (xõy dựng – kinh doanh – chuyển giao) được ỏp dụng, cỏc nhà đầu tư nước ngoài sẽ xõy dựng cỏc cơ sở hạ tầng, quản lý hoạt động 30 năm sau đú chuyển giao lại cho chớnh quyền địa

phương. Phương phỏp này đó được ỏp dụng để xõy dựng cỏc tuyến đường bộ ở cỏc nước Đụng Á. Do đú hoàn toàn cú thể ỏp dụng hỡnh thức đầu tư này để xõy dựng cỏc tuyến đường sắt trờn cao. Phương phỏp này giỳp Hà Nội phỏt triển đụ thị mà khụng cần phải đầu tư bằng nguồn vốn của mỡnh.

Một phần của tài liệu Phát triển dịch vụ vận tải hành khách công cộng ở Hà Nội.PDF (Trang 81)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(122 trang)