Tăng cường và nõng cao mức đầu tư cho GTCC.

Một phần của tài liệu Phát triển dịch vụ vận tải hành khách công cộng ở Hà Nội.PDF (Trang 41)

4 Tăng cường kiểm soỏt việc sử dụng phương tiện cơ giới cỏ nhõn và tạo điều kiện ưu tiờn phỏt triển GTCC ở tất cả cỏc cấp.

5

Thụng qua quy hoạch sử dụng đất phối hợp với quy hoạch phỏt triển và đầu tư cho cơ sở hạ tầng một cỏch cú hiệu quả để khuyến khớch người dõn đi lại bằng phương tiện GTCC.

6 Nõng cao sự nhận thức của nhõn dõn về hiệu quả của GTCC để người dõn chấp nhận giảm phương tiện cỏ nhõn và sử dụng GTCC.

(Nguồn APTA - Transit 2000, tr. 20)

AASHTO (American Assosiation of State Highway and Transportation Officials,1985) trong một chương trỡnh nghiờn cứu về định hướng phỏt triển GTCC trong tương lai đó đề xuất về tương lai phỏt triển cỏc phương thức

- Xe buýt: phỏt triển cỏc loại hỡnh xe buýt sử dụng động cơ diezel và động cơ điện cú sức chuyờn chở lớn. Loại động cơ diezel sẽ được sử dụng để vận chuyển khỏch ở khu vực ngoại vi thành phố. Loại động cơ điện sẽ được sử dụng trong khu vực nội thành hoặc chạy dưới đường ngầm dưới lũng đất. Đõy là một giải phỏp phổ biến để giải quyết tỡnh trạng xung đột giao thụng.

- Đường sắt đụ thị: cỏc hệ thống đường sắt đụ thị sẽ là giải phỏp chủ yếu để giải quyết vấn đề năng lượng cho GTCC và tự động hoỏ hệ thống điều khiển. Sự lựa chọn hay kết hợp giữa cỏc phương tiện hạng nặng (Heavy Rail) và cỏc phương tiện nhẹ (Light Rail) là bài toỏn cần phải được giải quyết một cỏch đỳng đắn trong điều kiện hạn chế về khụng gian đụ thị cũng như tài chớnh.

- Đường sắt nội bộ và đường sắt liờn tỉnh (Commuter and intercity rail): đõy là phương ỏn khả thi và cú ưu điểm nhất để ứng dụng cụng nghệ từ trường và đồng thời cung cấp dịch vụ giao thụng cú tốc độ cao cho vận chuyển hành khỏch và hàng hoỏ.

- Hệ thống đường tự động (Automated Guideway): Đõy là cụng nghệ để tự động hoỏ điều khiển đối với cỏc phương thức vận tải đụ thị cú sức chuyờn chở lớn hiện đang ỏp dụng. Tuy nhiờn vấn đề đặt ra là làm thế nào để cú thể ỏp dụng một cỏch hợp lý trong từng trường hợp cụ thể.

Để phỏt triển mạng lưới vận tải đụ thị hợp lý, mỗi quốc gia đều phải lựa chọn một chớnh sỏch riờng phự hợp với điều kiện kinh tế - xó hội, điều kiện tự nhiờn của quốc gia và khu vực. Tuy nhiờn, trờn thế giới những định hướng và xu hướng chung trong vấn đề lựa chọn cơ cấu cỏc phương thức vận tải hành khỏch đụ thị cú thể núi là cú thống nhất. Hầu hết cỏc quốc gia đều cú khuynh hướng sử dụng mạng lưới xe buýt và hệ thống đường sắt để phục vụ hành khỏch ở đụ thị.

Một phần của tài liệu Phát triển dịch vụ vận tải hành khách công cộng ở Hà Nội.PDF (Trang 41)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(122 trang)