Hình 4.5. Đĩt kín lỗ tia hở.
A – loại cĩ chuơi cĩ lỗ tia phụ: 1 – tia chính; 2 – tia phụ; 3 – dấu ráp.B – đĩt kín lỗ tia hở nhiều lỗ tia; C – đĩt kín lỗ tia hở một lỗ tia. B – đĩt kín lỗ tia hở nhiều lỗ tia; C – đĩt kín lỗ tia hở một lỗ tia.
Loại này ở đầu đĩt kim cĩ phần nhơ ra dạng chỏm lồi, trên chỏm cĩ khoan nghiêng các lỗ tia. Số lượng và đường kính lỗ tia cịn tùy thuộc vào đặc điểm 52
động cơ, dạng buồng đốt, thường số lỗ cĩ từ 2 – 10 lỗ, đường kính từ 0.1 – 0.35mm, gĩc độ phun của chùm tia thường từ 120 – 1250. Cĩ loại đĩt kim được chế tạo dài hơn loại thường nhằm giảm ảnh hưởng nhiệt gây kẹt kim trong đĩt.
Cả hai loại kim trên đơi lúc tùy theo nhà chế tạo cịn cĩ lỗ tia phụ để chạy ở tốc độ cầm chừng hay khởi động.
2.2. Nguyên lý làm việc:
Khi động cơ làm việc, nhiên liệu từ bơm cao áp theo đường ống cao áp vào kim phun, xuống phía đĩt kim nằm tại bọng chứa dầu cao áp. Bình thường lị xo luơn luơn đè van kim đĩng kín các lỗ tia. Đến thì cung cấp nhiên liệu nhờ bơm cao áp, áp suất nhiên liệu tăng tác dụng vào mặt cơn lớn của cây kim, áp suất này tăng dần đến khi lớn hơn lực nén lị xo, nhấc kim lên mở các lỗ tai phun nhiên liệu vào phịng đốt.
Đến khi dứt phun, áp suất nhiên liệu giảm nhỏ hơn sức ép lị xo, kim đĩng kín các lỗ tia trên bệ đĩt, ngăn khơng cho nhiên liệu phun ra. Độ nâng của kim thường từ 0.3 – 1.1mm và được khống chế bởi mặt lắp ghép giữa đĩt kim và thân kim.
Một phần nhỏ nhiên liệu sẽ rị rỉ qua khe hở giữa van kim và đĩt kim lên trên theo đường ống dầu trở về thùng chứa, lượng dầu này rất cần thiết để làm trơn và làm mát kim khi di chuyển trong đĩt.
Aùp suất phun của nhiên liệu cĩ thể điều chỉnh được bằng vít điều chỉnh trên lị xo hoặc thay đổi theo miếng shim nếu khơng cĩ vít điều chỉnh. Nếu tăng sức nén lị xo thì tăng áp suất phun và ngược lại. Aùp suất lị xo tăng thì tia nhiên liệu càng dài và càng sương nhưng khơng thể tăng áp suất lớn được vì cịn phụ thuộc vào tình trạng bơm cao áp và dạng buồng đốt.
Yù nghĩa kí hiệu ghi ở vịi phun.
Kí hiệu ghi nơi thân kim. Ví dụ: AKB 50SD54 A – bơm, kim của Mỹ AMERICAN BOSCH KB – thể thức bắt kim vào động cơ
B – bắt vào bằng cách vặn C – bắt vào bằng vít
K – kim khơng cĩ cây đẩy
50 – chiều cao tính từ vai đến mặt tiếp xúc (50mm) S – cỡ thân kim
D – loại thân kim dự trù cĩ thể dùng cho loại chuơi dài 54 – đặc điểm thay thế các bộ phận tùy loại động cơ Kí hiệu ghi nơi đầu kim (đĩt kim). Ví dụ: ADL 120 T52 A – loại của Mỹ, hãng AMERICAN BOSCH
DL – loại kim đĩt kín lỗ tia hở 120 – gĩc chùm tia nhiên liệu
T – cỡ đĩt kim