Đối với loại piston cĩ lằn vạt xéo thì cĩ hai phương pháp cân gĩc độ phun dầu.
o Phương pháp ngưng trào mạch đĩng.
Bơm cao áp cĩ piston lằn vạt xéo phía dưới cân theo phương pháp này. Hiệu chỉnh đệm đẩy (ốc điều chỉnh) sao cho khi piston di chuyển lên phía trên, cạnh ngang của piston vừa án lỗ dầu nạp và lỗ dầu về thì liên hệ với gĩc độ của cốt bơm.
Chú ý:
Cạnh ngang của đầu piston khơng thay đổi thời điểm phun cũng như gĩc độ phun dù piston cĩ xoay qua lại trừ vị trí cúp dầu.
Lằn vạt xéo bên trái hay phải khơng ảnh hưởng đên quá trình cân bơm. o Phương pháp dầu trào mạch hở.
Bơm cao áp cĩ piston lằn vạt xéo phía trên thưc hiện theo phương pháp này. Hiệu chỉnh đệm đẩy sao cho piston bơm di chuyển lên trên, cạnh ngang phía dưới vùa hé mở lỗ dầu về đúng thời điểm dứt phun.
Lưu ý:
- Lằn vạt xéo trên của piston bơm tạo thời điểm khởi phun thay đổi nếu ta xoay piston qua lại. Vì vậy phải lấy cạnh ngang của thời điểm dứt phun làm chuẩn khi cân gĩc độ phun dầu. Cạnh ngang phía dưới của piston khơng thay đổi thời điểm cũng như gĩc độ dứt phun khi ta xoay piston bơm qua lại trừ trường vị trí cúp dầu.
- Cạnh lằn vạt xéo bên phải hay trái của piston bơm khơng ảnh hưởng đến quá trình cân gĩc độ phun dầu của bơm.
- Đối với loại piston bơm cĩ lằn vạt xéo cả trên lẫn dưới thì thời điểm khởi phun và dứt phun đều thay đổi. Do đĩ tuỳ theo từng trường hợp cụ thể để thực hiện phương pháp ngưng trào mạch đĩng hay dầu trào mạch hở theo sự hướng dẫn của nhà sản suất ghi trên bảng hiệu bơm.
b. Qui trình.
+ Tháo cửa sổ cân bơm.
+ Tháo ống nhiên liệu cao áp của máy thử khỏi nhánh bơm thứ nhất, tháo lị xo van cao áp khỏi van, lắp dụng cụ đo độ nâng con đội vào thân bơm bên cạnh con đội của nhánh bơm thứ nhất.
+ Quay trục cam để con đội nhánh bơm thứ nhất ở vị trí thấp nhất, đặc đầu mũi tên vào con đội này.
+ Đẩy thanh răng bơm cao áp về vị trí cấp nhiên liệu cao nhất.
+ Cho bơm cấp nhiên liệu thấp áp của máy thử hoạt động cấp bằng cách nhấn nút ON của PUMP nhiên liệu vào khoang nhiên liệu thấp áp của bơm. Vì piston của tổ bơm thứ nhất đang ở vị trí điểm chết dưới và van cao áp khơng lắp lị xo nên nhiên liệu chảy theo cửa nạp vào xilanh bơm, đẩy mở van và chảy qua van rồi trào ra ngồi.
+ Trong khi nhìn nhiên liệu chảy liên tục qua ống thốt, dùng tay quay từ từ trục bơm theo chiều kim đồng hồ cho tới khi nhiên liệu ngưng trào ra. Lúc này, piston vừa vặn đĩng kín các cửa nhiên liệu trên xilanh và được coi là thời điểm bắt đầu cấp nhiên liệu cao áp, đọc số trên mặt đồng hồ của dụng cụ đo, số này phải nằm trong khoảng 3.77 – 3.83mm.
+ Nếu kết quả đo khơng nằm trong phạm vi trên, thì ta điều chỉnh bằng cách thay đổi chiều cao con đội bằng cách thêm hoặc bớt đệm điều chỉnh trên đầu con đội rồi thử lại như trên. Để giảm độ nâng của piston tại thời điểm cấp nhiên liệu phải thêm đệm điều chỉnh. Để tăng độ nâng ta giảm đệm điều chỉnh.
+ Sau khi điều chỉnh xong lắp lị xo van cao áp trở lại và dịch chuyển tay đặt gĩc DEGREE LEVER đến vị trí thích hợp và ghi lại chỉ số độ chia trên bánh đà thẳng với mũi tên của tay đặt gĩc. Chỉ số này được coi là mốc để điều chỉnh thời điểm cấp nhiên liệu của tổ bơm làm việc kế tiếp.
+ Tháo lị xo van cao áp khỏi van của tổ bơm số 4. Cho bơm nhiên liệu thấp áp của máy thử hoạt động và đồng thời quay từ từ trục cam theo chiều quay làm
việc đến khi dầu ngưng trào, lúc này tay đặt gĩc phải chỉ ở vị trí 600 so với vị trí chuẩn trên. Nếu nhỏ hơn 600 phải điều chỉnh cấp nhiên liệu muộn đi bằng cách bớt đệm trên đầu con đội, nếu lớn hơn 600 thì điều chỉnh ngược lại.
+ Sau khi điều chỉnh tổ bơm này đạt yêu cầu, lắp lị xo van cao áp trở lại, tiếp tục kiểm tra và điều chỉnh các tổ bơm 2, 6, 3, 5 tương ứng với các gĩc độ 1200, 1800, 2400, và 3000 tương tự như cách làm đối với tổ bơm trước. Sai lệch cho phép là 15’.
Chú ý : Đối với loại piston bơm xéo trên cững như xéo dưới, khi thực hiện
xong mỗi tổ bơm thì cần kiểm tra lại hành trình an tồn của piston bơm (khoảng cách của đỉnh piston và bệ van cao áp). Khoảng cách tối thiểu là 0,25 mm. Nếu dưới khoảng cách này thì phải hiệu chỉnh đệm đẩy xuống để đảm bảo khoảng cách trên cho dù thời điểm phun cĩ sai lệch chút ít.
3.2.2 Kiểm tra và điều chỉnh lượng nhiên liệu cấp của các nhánh bơm (cân đồng lượng). (cân đồng lượng).
Việc kiểm tra này nhằm điều chỉnh lượng cấp nhiên liệu của các nhánh bơm ở các chế độ làm việc đạt đúng mức qui định của nhà chế tạo, đồng thời đảm bảo sự đồng đều về lượng cấp giữa các nhánh bơm.