Cũng như đánh lửa sớm tự động trên động cơ xăng. Trên động cơ diesel khi tốc độ càng cao, gĩc phun dầu phải càng sớm để nhiên liệu đủ thời gian hịa trộn tự bốc cháy phát ra cơng suất lớn nhất. Do đĩ trên hầu hết các động cơ diesel đều cĩ trang bị bộ phun dầu sớm tự động.
Đối với bơm cao áp PE việc định lượng nhiên liệu tùy theo vị trí rãnh xiên nơi piston đối với lỗ dầu ra và lỗ dầu vào ở xilanh.
Với piston cĩ rãnh xiên phía trên thì điểm khởi phun thay đổi và điểm dứt phun cố định, với piston cĩ rãnh xiên cả trên lẫn dưới thì điểm khởi phun và dứt phun đều thay đổi. Do đĩ đối với piston cĩ rãnh xiên phía trên và phía dưới khơng cần trang bị bộ phun dầu sớm tự động vì bản thân rãnh xiên đã thực hiện việc phun dầu sớm tự động.
Với piston cĩ rãnh xiên phía dưới thì điểm khởi phun cố định, điểm dứt phun thay đổi. Thơng thường các bơm cao áp PE đều cĩ rãnh xiên phía dưới, nên phải trang bị bộ phun dầu sớm tự động.
Đa số bơm PE người ta ứng dụng bộ phận tự động điều khiển gĩc phun sớm bằng li tâm, điển hình của loại này là bộ phun dầu sơm tự động của hãng Bosch.
Hình 3.13. Bộ phun dầu sớm tự động trên bơm PE.
1 – Mâm thụ động; 2 – Trục lắp quả tạ; 3 – Vỏ ngồi; 4 – Vỏ trong; 5 – Mâm chủ động; 6 – Quả tạ; 7 – Vít xả giĩ; 8 – Vít châm dầu; 9 – Vít đậy; 10 – lơng đền chêm; 11 – Lị xo; 12 – Tán; 13 – tạ; 7 – Vít xả giĩ; 8 – Vít châm dầu; 9 – Vít đậy; 10 – lơng đền chêm; 11 – Lị xo; 12 – Tán; 13 – Khớp nối; 14 – Quả tạ.
Hình 3.14. Nguyên lý làm việc của bộ phun dầu sớm PE.
I – Khơng làm việc; II – Phun sớm tự động tối đa 10o.
Tồn bộ cơ cấu gồm : một mâm nối thụ động được bắt vào đầu cơn của trục cam bơm cao áp nhờ chốt then hoa và đai ốc giữ. Một mâm nối chủ động cĩ hai vấu khớp với vấu của mâm truyền động từ động cơ. Chuyển động quay của mâm chủ động truyền qua mâm thụ động qua hai quả tạ. Trên mâm thụ động cĩ ép hai trục thẳng gĩc với mâm, hai quả tạ quay trên hai trục này. Đầu lồi cịn lai của quả tạ tỳ vào chốt của mâm chủ động, hai quả tạ được kềm vào nhau nhờ hai lị xo, đầu lị xo tựa vào trục, đầu cịn lại tỳ vào chốt ở mâm chủ động. Một miếng chiêm nằm trên lị xo để tăng lực lị xo theo định mức. Một bọc dính với mâm chủ động cĩ nhiệm vụ bọc hai quả tạ và giới hạn tầm di chuyển của chúng.
Tất cả được che kín bằng một bọc ngồi cùng vặn vào bề mặt cĩ ren của mâm thụ động. Các vịng đệm kín bằng cao su hĩa học bảo đảm độ kín giữa bọc và mâm chủ động. Nhờ vậy mà bên trong cơ cấu này cĩ đầy dầu nhớt bơi trơn.
Khi động cơ làm việc, nếu vận tốc tăng, dưới tác dụng của lực li tâm hai quả tạ văng ra do mâm thụ động quay, đối với mâm chủ động theo chiều chuyển động của trục cam bơm do đĩ làm tăng gĩc phun sớm nhiên liệu. Khi tốc độ giảm, lực li tâm yếu hai quả tạ xếp vào lị xo quay mâm thụ động cùng với trục cam đối với mâm chủ động về phía chiều quay ngược lại. Do đĩ làm giảm gĩc độ phun dầu sớm nhiên liệu.
2.2. Bơm cao áp trong hệ thống phân phối áp lực cao.
2.2.1. Bơm cao áp phân phối loại VE.
Ơû bơm cao áp loại thẳng hàng PE thì số lượng piston bơm phải bằng số xilanh động cơ, cịn ở bơm cao áp loại phân phối VE thì chỉ cĩ một piston bơm duy nhất cho tất cả các xilanh, nĩ khơng phụ thuộc vào số xilanh. Piston này vừa chuyển động tịnh tiến vừa quay và nhiên liệu được phun vào từng xilanh qua ống cao áp theo thứ tự nổ của động cơ.
Đối với bơm cao áp PE thì bộ điều tốc, bộ điều chỉnh thời điểm phun sớm, bộ cung cấp… được gắn bên ngồi tách khỏi phần piston bơm, cịn đối với bơm VE thì chúng lại được lắp vào bên trong bơm.
nhẹ và đáp ứng tốt ở tốc độ cao. Nĩ được thiết kế để cĩ ‘’cảm giác chân ga’’ gần được như động cơ xăng.
Gần đây, bơm VE được sử dụng phổ biến trên động cơ phun trực tiếp và cĩ thể sẽ được sử dụng rộng rãi trong nhiều lĩnh vực: máy xây dựng, xe tải hạng vừa…
Đặc điểm bơm VE:
1- Bơm nhỏ và nhẹ, ít chi tiết so với bơm PE.
2- Bơm cĩ thể được lắp trên động cơ đứng hoặc nằm ngang.
3- Cĩ thể làm việc ở tốc độ cao với tốc độ động cơ lên tới 6000 v/p. 4- Cĩ thể đáp ứng dễ dàng đặc tính mơ men kéo của động cơ.
5- Cĩ thể ngăn việc phun nhiên liệu nếu động cơ quay ngược chiều.
6- Việc điều khiển tính năng động cơ đơn giản hơn. Các cơ cấu điều khiển như bộ phận điều khiển mơmen, bộ điều khiển phun sớm v.v… được lắp độc lập.
7- Cĩ thể dừng động cơ tức thì bằng cách ngừng việc phun do tắt chìa khĩa cơng tắc.
8- Việc bơi trơn bơm đơn giản (khơng phải bảo dưỡng). Nhiên liệu được chứa trong buồng bơm đồng thời làm nhiệm vụ bơi trơn nên khơng cần dùng nhớt riêng để bơi trơn bơm. Vì vậy bớt được thời gian kiểm tra thường xuyên.