4. Kết cấu đề tài
2.1.4. Nguồn lực của trung tâm
2.1.4.1. Nguồn nhân lực
Hiện nay, trung tâm có tổng số cán bộ công nhân viên là 43 người, trong đó số nhân viên có trình độ đại học và cao đẳng chiếm khoảng 72% lao động toàn trung tâm. Với đội ngũ cán bộ công nhân viên như trên, trung tâm có một nguồn nhân lực mạnh và có một bề dày trong công tác quản trị kinh doanh. Họ gắn bó với trung tâm, nhiệt tình công tác, am hiểu về tình hình thị trường, có kinh nghiệm về tình hình công tác kinh doanh. Đây là điểm mạnh về nhân lực, tạo thế vững mạnh cho sự phát triển của trung tâm trong tương lai. Từ khi chuyển sang hạch toán kinh tế theo cơ chế mới, trung tâm đã đổi mới tổ chức và cơ cấu quản lý nhằm có được một bộ máy quản lý gọn nhẹ, linh hoạt và hiệu quả.
Bảng 2.1. Cơ cấu lao động của trung tâm.
(Đơn vị: người)
Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009
Chỉ tiêu Số lượng Tỉ lệ % Số lượng Tỉ lệ % Số lượng Tỉ lệ % Số lao động 41 100 43 100 43 100
Nhân viên quản lý 04 9,7% 04 9,3% 04 9,3%
Hiện nay, trung tâm gồm có 43 cán bộ công nhân viên. Trong đó, Nam : 28 người
Nữ : 15 người
Tuổi : Dưới 30 tuổi : 10 người Từ 30 – 40 tuổi : 16 người Từ 41 – 50 tuổi : 8 người Từ 50 tuổi trở lên : 9 người Trình độ học vấn:
Trên đại học: 01 người; Đại học : 27 người; Cao đẳng : 03 người; Trung cấp : 12 người.
(Nguồn: Phòng Tổ chức Hành chánh)
Hình 2.2: Biểu đồ trình độ học vấn của trung tâm
Nhận xét:
- Hiện nay, trung tâm có nguồn nhân lực có trình độ cao (65% Đại học và trên Đại học). Đây là điểm mạnh về nhân lực, có thể tạo được thế mạnh cho sự phát triển của trung tâm, tạo được thế mạnh trong quá trình cạnh tranh với các đối thủ.
- Tuy nhiên, nguồn nhân sự trẻ (dưới 30 tuổi) chỉ chiếm khoảng 23% nguồn nhân lực. Đây là nguồn nhân lực trẻ, đầy nhiệt huyết. Vì vậy, đó cũng là hạn chế của trung tâm.
Trình độ học vấn Trên đại học 2% Đại học 63% Cao đẳng 7% Trung cấp 28% Trên đại học Đại học Cao đẳng Trung cấp
- Hàng năm, tất cả cán bộ công nhân viên trung tâm đều phải kiểm chuẩn định kỳ, được thực hiện bởi các cán bộ của Cục ĐKVN. Điều này giúp nhân viên trung tâm luôn nắm bắt được các tiêu chuẩn, các quy định của nghành, góp phần thuận lợi trong quá trình thực hiện công việc kiểm định.
2.1.4.2. Cơ sở vật chất kỹ thuật
Đảm bảo đủ tiêu chuẩn theo quyết định số 50/2005/QĐ-BGTVT ngày
12/10/2001 ban hành tiêu chuẩn nghành: “Tiêu chuẩn Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới” – số đăng ký – 22TCN 226-2005.
- Địa điểm: đúng tiêu chuẩn, được xây dựng phù hợp với quy hoạch, có đường giao thông thuận tiện cho phương tiện ra vào kiểm định.
- Diện tích: đảm bảo đúng theo tiêu chuẩn, đủ để xây dựng nhà xưởng, dây chuyền kiểm định, diện tích làm bãi đỗ xe và đường cho xe ra vào kiểm định tối thiểu chiếm 70% diện tích mặt bằng theo quy định.
- Mặt bằng:
+ Mặt bằng trung tâm phải đảm bảo không ngập úng trong mọi điều kiện.
+ Hệ thống đường cơ giới ra, vào tối thiểu đảm bảo tiêu chuẩn đường bộ cấp 2 đồng bằng, chiều rộng mặt đường không nhỏ hơn 3mét và bán kính quay vòng không nhỏ hơn 12mét để đảm bảo cho phương tiện ra vào thuận tiện.
+ Bãi đỗ xe tối thiểu bảo đảm theo tiêu chuẩn đường bộ cấp 3 đồng bằng.
+ Nhà kiểm định có chiều cao thông xe phù hợp, không thấp hơn 4,5mét; có hệ thống thông gió; bảo đảm chiếu sang phù hợp với các yêu cầu kiểm tra; có hệ thống hút khí thải; chống hắt nước vào thiết bị kiểm định khi trời mưa, bảo đảm vệ sinh công nghiệp, an toàn lao động và phòng chống cháy nổ theo tiêu chuẩn hiện hành.
+ Khu văn phòng bố trí hợp lý, bảo đảm thực hiện tốt việc giám sát công tác kiểm định và thuận tiện giao dịch.
- Thiết bị kiểm định: Máy móc trang thiết bị là yếu tố lao động không thể thiếu trong bất cứ một doanh nghiệp sản xuất nào. Là một doanh nghiệp nhà nước trong nền kinh tế bao cấp: các dây chuyền sản xuất của trung tâm đều do nhà nước cung cấp, chủ yếu là dây chuyền cũ, lạc hậu, năng suất thấp, chất lượng không cao. Khi chuyển sang nền kinh tế thị trường, nhận thức được tầm quan trọng của yếu tố này, trung tâm đã nhanh chóng cải tiến những dây chuyền không hoạt động được, mạnh dạn đầu tư những trang thiết bị tiên tiến, hiện đại. Hiện nay trung tâm có 2 cơ sở, trung tâm không ngừng xây dựng nhà xưởng để phục vụ cho quá trình sản xuất kinh doanh. Bên cạnh đó, trung tâm cũng đã nâng cấp lại hệ thống máy vi tính được đảm bảo chất lượng trong quá trình lưu trữ và truyền số liệu.
+ Kiểu loại các thiết bị kiểm tra bố trí trong dây chuyền kiểm định phù hợp với kiểu loại thiết bị đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt nhằm đảm bảo tính thống nhất trong mạng lưới trung tam kiểm định xe cơ giới trên toàn quốc.
+ Trang bị cho dây chuyền kiểm định ở trung tâm gồm các thiết bị kiểm tra sau: 1. Thiết bị kiểm tra phanh.
2. Thiết bị cân trọng lượng.
3. Thiết bị đo độ trượt ngang của bánh xe dẫn hướng. 4. Thiết bị phân tích khí xả.
5. Thiết bị đo độ khói.
6. Thiết bị đo độ ồn phương tiện và âm lượng còi. 7. Thiết bị kiểm tra đèn chiếu sáng phía trước. 8. Thiết bị kiểm tra đồng hồ tốc độ.
9. Thiết bị hỗ trợ kiểm tra gầm.
10.Thiết bị nâng xe phục vụ kiểm tra gầm.
11.Máy phát điện cung cấp cho các trang thiết bị kiểm định khi có sự cố về điện.
Ngoài ra, dụng cụ kiểm tra cho mỗi dây chuyền kiểm định tối thiểu ở trung tâm gồm có:
1. Dụng cụ kiểm tra độ rơ vôlăng lái. 2. Dụng cụ kiểm tra áp suất hơi lốp.
3. Dụng cụ kiểm tra chiều cao hoa lốp còn lại. 4. Đèn soi, đèn pin.
5. Búa chuyên dùng kiểm tra. 6. Thước đo các loại.
Yêu cầu kỹ thuật của từng thiết bị, dụng cụ kiểm tra sử dụng trong hoạt động kiểm định xe cơ giới phải theo đúng quy định, tiêu chuẩn hiện hành.
Hiện nay, tất cả các thiết bị, công cụ sử dụng tại trung tâm đều được kiểm chuẩn định kỳ hàng năm, được thực hiện bởi các cán bộ của Cục ĐKVN, vì vậy luôn đảm bảo độ chính xác trong quá trình kiểm định phương tiện, góp phần rút ngắn thời gian nhanh nhất có thể.
2.1.4.3. Tiềm lực Tài chính
Bảng 2.2: Cơ cấu nguồn vốn của trung tâm từ năm 2007-2010.
Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009 Năm 2010
Vốn Mức (Trđ) Tỷ trọng (%) Mức (Trđ) Tỷ trọng (%) Mức (Trđ) Tỷ trọng (%) Mức (Trđ) Tỷ trọng (%) Theo cơ cấu:
1. Vốn cố định 20.378 72,50 28.274 74,55 35.132 74,31 44.152 74,34 2. Vốn lưu động 6.720 27,50 9.652 25,45 12.143 25,69 15.243 25,66 Tổng 27.098 100,00 37.926 100,00 47.275 100,00 59.395 100,00 Theo nguồn: 1.Ngân sách 12.453 45,96 16.541 43,61 18.165 38,42 22.480 37,84 2. Vay ngân hàng 11.860 43,76 15.247 40,20 20.873 44,15 25.873 43,56 3. Tự có 2.785 10,28 6.138 16,19 8.237 17,43 11.142 18,60 Tổng 27.098 100,00 37.926 100,00 47.275 100,00 59.395 100,00 (Nguồn: Phòng Kế Toán) Ngoài cơ cấu vốn kinh doanh, trung tâm còn đầu tư vốn để nâng cấp cải tạo mua sắm trang thiết bị, công nghệ, từng bước chuyển hướng hoạt động kinh doanh với quy mô lớn hơn để đáp ứng đầy đủ nhu cầu tiêu dùng của thị trường, cải tạo nâng cấp kinh doanh nhằm thực hiện mục tiêu hiện đại hoá của Bộ GTVT, Cục ĐKVN.
Bảng 2.3: Báo cáo kết quả hoạt động của trung tâm vào 3 năm 2007-2009
Các chỉ tiêu ĐVT Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009
Tổng số lượt xe đã kiểm định Lượt 27.241 (Tổng cộng có 3 trạm đến 11/5/2007) 26.866 28.792 Số lượt đạt tiêu chuẩn Lượt 23.617 (86,7%) 22.340 (83,15%) 23.275 (80,84%) Tổng doanh thu Đồng 4.491.108.200 4.307.555.089 6.471.960.331 Thu nhập bình quân Đồng 2.342.691 3.629.457 4.312.000 Tổng nộp ngân sách nhà nước Đồng 531.916.687 735.414.905 1.905.598.124 (Nguồn: Phòng Kế Toán) Qua phân tích bảng báo cáo hoạt động trong 3 năm từ 2007-2009 ta thấy:
- Tổng lượt phương tiện đến trung tâm đăng kiểm, tổng doanh thu và thu nhập bình quân tăng hằng năm, chứng tỏ trung tâm đang có chiến lược phát triển đúng đắn. - Số lượt phương tiện đạt tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật, đảm bảo đủ điều kiện tham gia giao thộng giảm hằng năm, nghĩa là số phương tiện không đủ điều kiện tham gia giao thông tăng lên, chứng tỏ trung tâm đã đặt vấn đề an toàn giao thông lên trên hết, kiểm định đúng quy trình, quy định của nghành, của Cục ĐKVN đề ra, giảm nguy cơ xảy ra các vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra trên cả nước.
2.1.5. Quy trình hoạt động của trung tâm
2.1.5.1. Sơ đồ quy trình kiểm định phương tiện của trung tâm
Thứ tự Nội dung công việc Người thực hiện
Hình 2.1: Sơ đồ quy trình kiểm định phương tiện của trung tâm
2.1.5.2. Trình tự kiểm định xe cơ giới khi vào kiểm định Bước 1: Kiểm tra hồ sơ (Nhân viên nghiệp vụ). Bước 1: Kiểm tra hồ sơ (Nhân viên nghiệp vụ).
Bước 2: Đăng ký kiểm định (Nhân viên nghiệp vụ). Bước 3: Kiểm tra xe cơ giới (Đăng kiểm viên).
Nộp hồ sơ
Kiểm tra hồ sơ
Lập phiếu theo dõi, thu phí
Kiểm định phương tiện
In kết quả kiểm định
Soát xét, đánh giá kết quả kiểm định In ấn chỉ Ký duyệt hồ sơ Cấp phát hồ sơ Dán tem kiểm định 1 2 Chủ phương tiện
Nhân viên nghiệp vụ
3 4 5 6 7 8 9 10 CB-CNV trung tâm
Nhân viên nghiệp vụ Ban lãnh đạo
Nhân viên nghiệp vụ Phụ trách dây chuyền Nhân viên nghiệp vụ Đăng kiểm viên Nhân viên nghiệp vụ
Đăng kiểm viên đưa xe vào dây chuyền và thực hiện:
- Kiểm tra sự phù hợp giữa tài liệu kỹ thuật và thực tế của xe.
- Kiểm tra an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới và đánh giá kết quả
kiểm định theo quy định của thông tư 10/2009/TT-BGTVT.
- Lập biên bản kiểm tra cấp sổ kiểm định (đối với kiểm tra lần đầu cấp sổ kiểm định); ghi nhận và truyền kết quả kiểm tra về máy chủ sau khi kết thúc kiểm tra ở mỗi công đoạn.
Phụ trách dây chuyền thực hiện:
- Soát xét, hoàn chỉnh các nội dung của phiếu kiểm định, kiểm tra và ký xác nhận. - Đối với xe cơ giới không đạt, ghi các nội dung không đạt vào trang “Kết quả kiểm định” tiếp theo của sổ kiểm định và thông báo kết quả kiểm tra không đạt. Đối với xe cơ giới kiểm tra lại trong ngày, nếu các hạng mục đã đạt trong lần kiểm tra trước đó không bị thay đổi hoặc hư hỏng, chỉ cần kiểm tra lại các hạng mục không đạt. Riêng đối với các hạng mục liên quan đến hệ thống phanh, nếu có hạng mục không đạt, phải kiểm tra lại toàn bộ các hạng mục có liên quan đến hệ thống phanh. Các xe cơ giới kiểm tra lại trong ngày khác phải tiến hành kiểm tra lại toàn bộ các hạng mục.
Bước 4: Hoàn thiện hồ sơ (Nhân viên nghiệp vụ). Bước 5: Ký duyệt hồ sơ (Lãnh đạo đơn vị). Bước 6: Trả kết quả (Nhân viên nghiệp vụ).
2.1.5.3. Thông tư 10/2009/TT-BGTVT hướng dẫn nội dung kiểm tra an toàn kỹ thuật theo quy trình, quy định tại các công đoạn trên dây chuyền toàn kỹ thuật theo quy trình, quy định tại các công đoạn trên dây chuyền kiểm định
Công đoạn 1: Kiểm tra các nội dung sau:
Stt Nội dung kiểm tra
01 Biển số đăng ký 02 Số khung
03 Số động cơ
04 Động cơ và các hệ thống liên quan, ắc quy 05 Màu sơn
06 Kiểu loại, kích thước xe 07 Bánh xe và lốp dự phòng
08 Các cơ cấu chuyên dùng, mâm xoay, chốt kéo, búa phá cửa sự cố 09 Các cơ cấu khóa hãm
10 Đèn chiếu sáng phía trước
11 Các đèn tín hiệu, đèn kích thước, đèn phanh, đèn lùi, đèn soi biển số 12 Thiết bị bảo vệ thành bên và phía sau, chắn bùn
13 Bình chữa cháy
Hình ảnh minh họa: Hình 2.1 trang : “Danh sách các hình ảnh…”
Công đoạn 2: Kiểm tra các nội dung sau:
Stt Nội dung kiểm tra
01 Tầm nhìn, kính chắn gió
02 Gạt nước, phun nước rửa kiếng 03 Gương quan sát phía sau
04 Các đồng hồ và đèn báo trên bảng điều khiển
05 Vô lăng lái, càng lái của phương tiện ba bánh có một bánh dẫn hướng 06 Trụ lái và trục lái
07 Sự làm việc của trợ lực lái
08 Các bàn điều khiển ly hợp, phanh 09 Sự làm việc của ly hợp
11 Cơ cấu điều khiển phanh đỗ
12 Tay vịn, cột chống, giá để hàng, khoang hành lý 13 Ghế người lái, ghế hành khách, dây đai an toàn 14 Thân vỏ, buồng lái, thùng hàng
15 Sàn bệ, khung xương, bậc lên xuống 16 Cửa và tay nắm cửa
17 Dây dẫn điện (phần trên)
Hình ảnh minh họa: Hình 2.2 trang : “Danh sách các hình ảnh…”
Công đoạn 3: Kiểm tra các nội dung sau:
Stt Nội dung kiểm tra
01 Trượt ngang của bánh xe dẫn hướng 02 Sự làm việc và hiệu quả phanh chính 03 Sự làm việc và hiệu quả phanh đỗ
04 Sự lảm việc của trang thiết bị phanh khác
Hình ảnh minh họa: Hình 2.3a, 2.3b trang : “Danh sách các hình ảnh…”
Công đoạn 4: Kiểm tra các nội dung sau:
Stt Nội dung kiểm tra
01 Độ ồn 02 Còi điện
03 Khí thải động cơ cháy cưỡng bức: Nồng độ CO, HC 04 Khí thải động cơ cháy do nén
Công đoạn 5: Kiểm tra các nội dung sau:
Stt Nội dung kiểm tra
01 Khung và các liên kết, móc kéo 02 Dẫn động phanh chính
03 Dẫn động phanh đỗ 04 Dẫn động ly hợp
05 Cơ cấu lái, các thanh đòn dẫn động lái 06 Khớp cầu và khớp chuyển hướng 07 Ngõng quay lái
08 Moay ơ bánh xe
09 Bộ phận đàn hồi (Nhíp, lò xo, thanh xoắn) 10 Hệ thống treo khí
11 Thanh dẫn hướng, thanh ổn định, hạn chế hành trình 12 Giảm chấn
13 Các khớp nối của hệ thống treo 14 Các đăng
15 Hộp số 16 Cầu xe
17 Hệ thống dẫn khí xả, bầu giảm âm 18 Dây dẫn điện (phần dưới)
Hình ảnh minh họa: Hình 2.5 trang : “Danh sách các hình ảnh…” Bảng 2.4: Các công đoạn kiểm định trên dây chuyền
2.1.6.4. Mặt bằng bố trí dây chuyền kiểm định Trung tâm Đăng kiểm Hiện nay, trung tâm đang hoạt động 2 cơ sở với 02 dây chuyền kiểm định, vì lượng xe thường ùn tắc nên Trung tâm đang có kế hoạch mở rộng số lượng dây
chuyền kiểm định (mỗi cơ sở 02 dây chuyền) để phù hợp với tiêu chuẩn của Cục ĐKVN (01 dây chuyền chỉ được kiểm định tối đa 45lượt xe/ngày theo Quyết định
số 50/2005/QĐ-BGTVT ngày 12/10/2005 ban hành tiêu chuẩn nghành: “Tiêu chuẩn trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới” – số đăng ký – 22TCN226-2005).
Hình ảnh minh họa: Hình 2.6 trang : “Danh sách các hình ảnh…”
2.2. PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG CÔNG TÁC HOẠCH ĐỊNH CHIẾN LƯỢC KINH DOANH LƯỢC KINH DOANH
2.2.1. Tình hình thực hiện chiến lược kinh doanh của trung tâm trong giai đoạn 2010-2015 đoạn 2010-2015
Giai đoạn 2010-2015 là những năm tiếp theo của quá trình chuyển đổi phương thức làm ăn mới của trung tâm đăng kiểm Bình Dương. Đó là phương thức tự hạch toán kinh doanh tìm lợi nhuận. Bài toán đặt ra với trung tâm như một thử thách lớn khi mà trên thị trường xuất hiện nhiều đối thủ cạnh tranh mới, trong khi các đối thủ cạnh tranh cũ ngày càng lớn mạnh và có sự vượt trội. Các câu hỏi luôn được đặt ra đối với ban lãnh đạo trung tâm là làm thế nào để có thể giữ vững được thị phần và đảm bảo mức tăng trưởng bình quân 10%/năm khi mà môi trường cạnh tranh ngày càng trở nên khốc liệt. Đứng trước những vấn đề nan giải đó, ban lãnh đạo trung