KIỂM TRA BUGI.

Một phần của tài liệu Khai thác hệ thống điện động cơ xe du lịch, Tìm hiểu hệ thống phun xăng trực tiếp(động cơ GDI) (Trang 63 - 65)

D) Kiểm tra cảm biến vị trí trục cam

5.1.5KIỂM TRA BUGI.

G Kiểm tra cảm biến ơxy cĩ sấy

5.1.5KIỂM TRA BUGI.

Bugi sinh ra tia lửa điện để đốt cháy hỗn hợp khí/nhiên liệu, nĩ phải chịu nhiệt độ lớn hơn 2000oC và áp suất lớn hơn 40 kg/cm2 trong xilanh. Trong quá trình sử dụng, các điện cực của bugi bị ăn mịn dần dần và làm tăng khe hở bugi dẫn đến khĩ sinh ra tia lửa điện. Đồng thời muội than bám ở đầu phần sứ cách điện và các điện cực cĩ xu hướng làm ngắn mạch khĩ phát ra tia lửa điện. Để đảm bảo hiệu quả đánh lửa cho hỗ hợp khí/nhiên liệu, bugi phải được làm sạch và thay thế định kỳ.

Bugi được mở bằng típ mở bugi loại 16 mm để đảm bảo độ an tồn của chi tiết. Quan sát các điện cực và phần đầu sứ cách điện xem cĩ bình thường khơng. Bugi bình thường cĩ màu trắng hay xám ở điện cực.

1. Kiểm tra điện cực.

Dùng Ơmkế đo điện trở cách điện.

Điện trở cách điện tiêu chuẩn: 10 MΩ trở lên

Nếu khơng cĩ Ơmkế , hãy thực hiện việc kiểm tra như sau.

Hình 74: Kiểm tra Bugi

1. Phương pháp kiểm tra xen kẽ:

Tăng ga nhanh để đạt tốc độ động cơ 4000 vịng/phút trong 5 lần. Tháo bugi. Kiểm tra bằng cách quan sát bugi.

Nếu điện cực khơ, bugi hoạt động đúng chức năng. Nếu điện cực bị ướt, kiểm tra tiếp. 1. Kiểm tra hư hỏng ở phần ren và phần cách điện của bugi.

Nếu cĩ hư hỏng, hãy thay thế bugi. Nếu khơng bị hư hỏng, thì lắp lại bugi.

Kiểm tra khe hở điện cực của

bugi.

Khe hở điện cực lớn nhất cho bugi

cũ: 1.3 mm (0.051 in.)

Nếu khe hở điện cực lớn hơn giá

trị lớn nhất, hãy thay thế bugi.

Khe hở điện cực của bugi mới:

1.0 đến 1.1 mm (0.039 đến 0.043 in.)

CHÚ Ý: Khi điều chỉnh khe hở

điện cực bugi mới, chỉ bẻ

cong ở phần dưới của điện cực

tiếp mát. Khơng được chạm vào đầu cực. Khơng bao giờ được điều chỉnh khe hở của bugi cũ.

Hình 76: Làm sạch các Bugi

1. Làm sạch các bugi.

Nếu điện cực bị bám muội các bon ướt, hãy làm sạch bugi bằng máy làm sạch sau đĩ làm khơ nĩ. Áp suất khí tiêu chuẩn: 588 kPa (6 kgf/cm2, 85 psi)

Thời gian tiêu chuẩn: 20 giây trở xuống.

Chỉ dùng máy làm sạch bugi khi điện cực đã sạch dầu. Nếu điện cực cĩ bám dầu, thì dùng xăng để làm sạch dầu trước khi dùng máy làm sạch.

Một phần của tài liệu Khai thác hệ thống điện động cơ xe du lịch, Tìm hiểu hệ thống phun xăng trực tiếp(động cơ GDI) (Trang 63 - 65)