Chúng ta châm nước cho bình accu, khi châm nước, chúng ta chỉ châm bằng nước cất. Khống chất và các hĩa chất thường được tìm thấy trong nước uống thơng thường sẽ phản ứng với vật liệu bản cực và giảm tuổi thọ của bình accu. Trong điều kiện bình thường thì nước khơng cần thiết, tuy nhiên cần thiết trong những trường hợp quá sạc làm cho nước bốc hơi khỏi dung dịch
5.1.2 KỂM TRA ECU.
Mạch điện 5V cung cấp nguồn cho bộ vi xử lý, cấp nguồn từ cực Vcc cho các cảm biến và cấp nguồn 5V qua các điện trở cho các cảm biến.
.Hình 64: Kiểm tra mạch cấp nguồn 5V
Kiểm tra:
Bước 1: Cấp điện áp nguồn cho ECU cấp dương và mass cho ECU trên ECU cĩ nhiều đường dương và mass ta cần tìm hết tất cả vi dụ trên Toyota thường cĩ 3 dương và 1 mass một số trường hợp cĩ them đường dương IGSW. Trên Nissan Maxima 1988 cĩ tới 5 dương và 6 mass….
Bước 2: Dùng đồng hồ đo điện áp cực Vcc với chân mát E1 của ECU, điện áp chuẩn: 4.7 - 5.6V( đường cung cấp nguồn cho các cảm biến).
Cụ thể như hình vẽ trên ta nối các chân BATT, +B ,+B1 với cực dương của accu. Nối E1 với cực âm của accu. Dùng vơn kế đo cực Vcc với E1 nếu điên áp : 4.7 - 5.6V thì ECU cịn tốt, nếu khơng đạt thì ECU đã bị hỏng.
5.1.3 KIỂM TRA HỆ THỐNG CÁC CẢM BIẾNa. Cảm biến nhiệt độ khơng khí nạp a. Cảm biến nhiệt độ khơng khí nạp
Hình 65: Mạch cảm biến nhiệt độ khí nạp
Kiểm tra cảm biến nhiệt độ khơng khí
- Bước 1: Dùng ơm kế đo điện trở giữa các cực THA với E2 rồi đem giá trị đo được so sánh với giá trị tiêu chuan
Nhiệt độ khơng khí nạp ĐIỆN TRỞ(KΩ)
200C (680F) 2 - 3
800C (1760F) 0.2 – 0.4
Nếu điện trở giữa các cực khơng đúng tiêu chuẩn, ta thay cảm biến.
- Bước 2: Kiểm tra tín hiệu điện áp giữa THA và E2 của giắc nối động cơ. A ) Bật khĩa điện ở vị trí ON.
B ) Dùng vơn kế đo điện áp giữa các cực THA và E2 của giắc nối dây ECU động cơ rồi so sánh với bảng giá trị tiêu chuẩn sau:
Nhiệt độ khơmg khí nạp Điện áp Động cơ nguội 200C (680F) 0.5 -3.4V Động cơ 600C (1400F) 0,2 – 1V
Kiểm tra mạch cảm biến nhiệt độ khơng khí
CỰC ĐIỀUKIỆN THA (V) CODE AN TỒN
THA Hở mạch 5V 8 hoặc 24 200C Ngắn mạch 0V 8 hoặc 24 200C Điện trở lớn V tăng - - E2 Hở mạch 5V 8 hoặc 24 20 0C Mát xấu V tăng - -