Phát triển hệ thống quản lý kết hợp

Một phần của tài liệu Phát triển vận tải hàng không của pháp và bài học cho VN (Trang 50 - 52)

Để cải thiện hiệu suất tổng thể của ngành hàng không và phù hợp với các yêu cầu của châu Âu, cục hàng không Pháp DGAC đã thông qua một cam kết thực hiện chương trình quản lý kết hợp an toàn, an ninh, môi trường và chất lượng. Chương

trình này nhằm mục đích cải thiện cả hoạt động bên trong ngành và cả quan hệ với các yếu tố bên ngoài mà chủ yếu là khách hàng sử dụng dịch vụ hàng không.

Việc đưa vào hoạt động hệ thống quản lý kết hợp này đáp ứng hai mục tiêu. Thứ nhất là đáp ứng một trong các tiêu chuẩn để cấp chứng nhận hoạt động của một hãng hàng không của cơ quan kiểm soát quốc gia (Autorité nationale de surveillance) thuộc DGAC; thứ hai là được cấp chứng nhận ISO 9001, hàng không Pháp đã đạt được chứng nhận ISO 9001 trong 3 năm cho hệ thông quản lý chất lượng đối với cung cấp dịch vụ vận tải hàng không, giao thông hàng không và công nghệ thông tin hàng không.

DGAC nỗ lực rất lớn trong việc đánh giá và giảm thiểu rủi ro, cả trong nội bộ và cả phạm vi khu vực châu Âu. Đây là việc có ý nghĩa tăng cường an ninh, an toàn hàng không bằng cách mở rộng chương trình đào tạo, nghiên cứu an ninh với các cơ sở đào tạo và bằng cách sử dụng ứng dụng tích hợp SPIRIT (Safety studies, Performance and Internal audit Real-time Integrated Tool ). Ứng dụng này cho phép đảm bảo truy xuất nguồn gốc các nghiên cứu về an toàn hàng không.

***

Qua nghiên cứu ở Chương 2 ta thấy ngành vận tải hàng không Pháp có nhiều các yếu tố thuận lợi giúp phát triển một cách mạnh mẽ và trở thành ngành công nghiệp quan trọng không chỉ với nước Pháp mà còn có ý nghĩa quan trọng đối với sự phát triển và thông thương của cả châu Âu. Sự phát triển của hàng không Pháp đã để lại rất nhiều bài học kinh nghiệm cho ngành hàng không các nước đang phát triển như Việt Nam.

CHƯƠNG3: GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂNVẬN TẢI

HÀNG KHÔNG VIỆT NAM

Một phần của tài liệu Phát triển vận tải hàng không của pháp và bài học cho VN (Trang 50 - 52)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(81 trang)