Như đã thảo luận trong 8.1, các khoản đầu tư ban đầu và chi phí O & M cho Trung Lương -
Mỹ Thuận không thể được phục hồi thông qua doanh thu thu phí từ chính đoạn này. Ngoài ra, các giải pháp giảm chi phí và các giải pháp cơ cấu tài chính được đề cập trong 8.1.4 của chính đoạn này cũng không thể nâng cao lợi nhuận của dự án đến được cấp độ giúp dự án BOT tự duy trì.
Vì vậy, chúng tôi đã thảo luận về sự kết hợp của các giải pháp giảm chi phí và giải pháp cơ cấu tài chính dưới đây. Bảng 8.4 cho thấy các 6 phương án hình thức dự án, trong đó kết hợp giải pháp giảm chi phí và giải pháp cơ cấu tài chính. Ban đầu, phương án 1-4 đã được chuẩn bị bởi nhóm nghiên cứu, sau đó phương án 5 và 6 được thêm vào theo yêu cầu từ Cửu Long CIPM.
Bảng 8.4. Phương án kết hợp giải pháp giảm chi phí và giải pháp cấu trúc tài chính Giải pháp
Phương án
Đoạn do SPC thi công (BOT)
Các đoạn có doanh thu
thuộc về SPC Hỗ trợ của Chính phủ Trường hợp
cơ bản
Trung Lương – Mỹ Thuận
Trung Lương – Mỹ Thuận
Phương án 1 Trung Lương - Cái Bè Trung Lương – Mỹ Thuận
Cầu Mỹ Thuận + cầu Cần Thơ
Giải phóng mặt bằng Xây dựng Cái Bè - Mỹ Thuận
Phương án 2 Trung Luong - My Thuan
Trung Lương – Mỹ Thuận
Tp. HCM - Trung Lương
Cầu Mỹ Thuận + cầu Cần Thơ
Giải phóng mặt bằng
Phương án 3 Trung Luong - Cai Be Giải phóng mặt bằng
Xây dựng Cái Bè - Mỹ Thuận
Phương án 4 Trung Luong - Cai Lay Giải phóng mặt bằng
Xây dựng Cai Lậy ~ Mỹ Thuận Phương án 5 Giống phương án 4 Không bao gồm Tp.
HCM-Trung Lương từ Phương án 4
Giống phương án 4
Phương án 6 Phương án 4 + trạm
thu phí tại Km1953+200
Nguồn: Nhóm khảo sát JICA
Hình 8.6 cho thấy hình thức Dự án trong phương án 1. Trong phương án 1, một doanh nghiệp tư nhân (Công ty có mục đích đặc biệt: SPC) sẽ xây dựng Trung Lương - Cái Bè và Chính phủ Việt Nam xây dựng Cái Bè - Mỹ Thuận. Các khoản thu phí từ Trung Lương - Mỹ Thuận, cầu Mỹ Thuận và cầu Cần Thơ sẽ thuộc về SPC và coi như là thu nhập của SPC.
Hình 8.6. Phương án 1
Hình 8.7 cho thấy hình thức Dự án trong phương án 2. Phương án 2, SPC xây dựng đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận. Các khoản thu từ Trung Lương - Mỹ Thuận, thành phố Hồ Chí Minh - Trung Lương, cầu Mỹ Thuận, và cầu Cần Thơ sẽ thuộc về SPC và coi như là thu nhập của SPC.
Hình 8.7. Phương án 2
Hình 8.8 cho thấy hình thức Dự án trong phương án 3. Trong phương án 3, SPC xây dựng Trung Lương - Cái Bè và Chính phủ Việt Nam xây dựng Cái Bè - Mỹ Thuận. Các khoản thu từ Trung Lương - Mỹ Thuận, thành phố Hồ Chí Minh - Trung Lương, cầu Mỹ Thuận, và cầu Cần Thơ sẽ thuộc về SPC và coi như là thu nhập của SPC.
Hình 8.8. Phương án 3
Hình 8.9 cho thấy hình thức Dự án trong phương án 4. Trong phương án 4, SPC xây dựng Trung Lương – Cai Lậy và Chính phủ Việt Nam xây dựng Cai Lậy – Mỹ Thuận. Các khoản thu từ Trung Lương – Mỹ Thuận, thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương, cầu Mỹ Thuận và cầu Cần Thơ sẽ thuộc về SPC và coi như là thu nhập của SPC.
Hình 8.9. Phương án 4
Hình 8.10 cho thấy hình thức Dự án trong phương án 5, đã được bổ sung bởi Cửu Long CIPM
như là một biến thể của phương án 4. Trong phương án 5, SPC xây dựng như trong phương án 4, đó là xây dựng Trung Lương - Cai Lậy và Chính phủ Việt Nam xây dựng Cai Lậy - Mỹ Thuận. Doanh thu, ngoại trừ TP HCM - Trung Lương từ phương án 4, sẽ là từ Trung Lương - Mỹ Thuận, cầu Mỹ Thuận và cầu Cần Thơ sẽ thuộc về SPC và coi như là thu nhập của SPC.
Hình 8.10. Phương án 5
Hình 8.11 cho thấy hình thức Dự án trong phương án 6, cũng được thêm vào bởi Cửu Long CIPM như là một biến thể của phương án 4. Trong phương án 6, SPC xây dựng giống như phương án 4, là xây dựng Trung Lương - Cai Lậy và Chính phủ Việt Nam xây dựng Cai Lậy - Mỹ Thuận. Các khoản thu giống như phương án 4 và cộng thêm trạm thu phí tại Km1953 + 200, nghĩa là từ cầu Mỹ Thuận, cầu Cần Thơ, và Km1953 + 200 sẽ thuộc về SPC và coi như là thu nhập của SPC.
Hình 8.11. Phương án 6