3.2. QUAN ĐIỂM, ĐỊNH HƯỚNG HUY ĐỘNG VỐN ĐẦU TƯ PHÁT
3.2.2. Định hướng huy động vốn đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng
giao thông đường bộ tỉnh Bắc Giang
Thứ nhất, cân đối lại nguồn vốn NSNN, đảm bảo phân bổ vốn của NSNN
nói chung, NSĐP nói riêng cho những cơng trình GTĐB huyết mạch, trọng điểm,
đang thi cơng nhưng có khả năng hồn thành sớm, nhất là những cơng trình
GTĐB mang tính chất giao thơng đối ngoại và những cơng tình đầu mối, đồng thời với những cơng trình GTĐB khác việc phân bổ vốn của NSNN mang tính chất là vốn “mồi” có tác dụng kích thích các thành phần kinh tế bỏ vốn đầu tư.
Thứ hai, đẩy mạnh huy động các nguồn vốn nội địa ngoài NSNN, nhất là
nguồn vốn ở khu vực tư nhân và nguồn vốn tiềm năng có chính sách, quy hoạch rõ ràng được công bố công khai để thu hút nguồn vốn ở khu vực tư nhân, đồng thời có cơ chế chính sách thích hợp phù hợp với điều kiện của địa phương và
phù hợp với những quy định của Nhà nước đẩy mạnh khai thác nguồn vốn từ
quỹ đất, từ tài nguyên, khoáng sản, tài nguyên du lịch của tỉnh nhằm bổ sung thêm vốn cho đầu tư phát triển hệ thống giao thông đường bộ của tỉnh.
Thứ ba, vận dụng linh hoạt cơ chế, chính sách của Nhà nước trong thu hút
ương tạo điều kiện thuận lợi cho việc tiếp cận với các đối tác nước ngoài để
quảng bá, kêu gọi đầu tư vào lĩnh vực GTĐB của tỉnh Bắc Giang.
Thứ tư, phấn đấu trong những năm tới đảm bảo cơ cấu huy động vốn cho
đầu tư phát triển hệ thống GTĐB trên địa bàn tỉnh như sau:
Huy động nguồn vốn trong nước đạt 60% nhu cầu vốn theo quy hoạch
(trong đó vốn NSNN đạt khoảng 20% nhu cầu vốn, vốn ngoài NSNN đạt 40% nhu cầu) và huy động nguồn vốn ngoài nước đạt khoảng 40% nhu cầu vốn theo quy hoạch đã được duyệt.