Hình 2.2 : Kết cấu piston
1-Xecmăng lửa; 2- Xec măng khí; 3- Xec măng dầu; 4- Vịng chặn chốt piston; 5- Chốt piston; 6- Piston.
- Piston là một chi tiết quan trọng của động cơ đốt trong. Trong quá trình làm việc của động cơ, piston chịu lực rất lớn, nhiệt độ rất cao và ma sát mài mòn lớn, lực tác dụng và nhiệt độ cao do khí thể và lực quán tính sinh ra gây nên ứng suất cơ học và ứng suất nhiệt trong piston, còn mài mịn là do thiếu dầu bơi trơn mặt ma sát của pittong với xilanh khi chịu lực. Piston có nhiệm vụ quan trọng như sau: Đảm bảo bao kín buồng cháy, giữ khơng cho khí cháy trong buồng cháy khơng lọt xuống các te (hộp trục khuỷu) và ngăn không cho dầu nhờn từ hộp trục khuỷu súc lên buồng cháy. Tiếp nhận lực khí thể và truyền lực ấy cho thanh truyền (trong quá trình cháy và giản nở) để làm quay trục khuỷu nén khí trong q trình nén, đẩy khí thải ra khỏi xilanh trong q trình thải và hút khí nạp mới vào buồng cháy trong quá trình nạp.
- Piston của động cơ BMW N20 được chế tạo bằng hợp kim nhơm
+ Đỉnh piston có dạng lõm, động cơ làm việc đầu piston nhận phần lớn nhiệt lượng do khí cháy truyền cho nó (khoảng 70 -80%) và lượng nhiệt này truyền vào xéc măng thông qua rảnh xéc măng, rồi đến nước làm mát động cơ. Ngoài ra trong quá trình làm việc piston cịn được làm mát bằng cách phun dầu vào phía dưới đỉnh piston.
+ Thân piston làm nhiệm vụ dẩn hướng trong xilanh, là nơi chịu lực ngang và là nơi bố trí bệ chốt piston. Trên bệ chốt có các gân để tăng độ cứng vững. Thân piston có cắt bỏ một phần khối lượng nhằm làm giảm lực qn tính cho piston nhưng khơng làm ảnh hưởng đến độ cứng vững của nó.
+ Chốt piston là chi tiết được dùng để nối piston với đầu nhỏ thanh truyền. Trong q trình làm việc nó chịu lực khí thể và lực quán tính rất lớn, các lực này thay đổi theo chu kì và có tính chất va đập mạnh. Đường kính chốt có dạng trụ rỗng. Chốt piston được lắp với đầu nhỏ thanh truyền theo kiểu lắp trung gian có độ dơi và piston theo kiểu lắp tự do.
+ Xéc măng khí và xéc măng dầu được lắp trên đầu piston, số lượng xéc măng gồm có: 2 xéc măng khí và 1 xéc măng dầu.