- Nguyên lí hoạt động của Valvetronic dựa trên sự thay đổi vị trí cùa địn dẫn hướng để sự tác dụng của vấu cam lên đòn gánh thay đổi làm thay đổi độ nâng của xupap.
- Xupap đóng hồn tồn: mơ tơ điện quay trục lệch tâm ở vị trí đóng hồn tồn.
Tuy lúc này vấu cam vẫn tác dụng lên địn dẫn nhưng ở vị trí này địn dẫn khơng tác dụng lên được cò mổ nên kết quả là khơng tác dụng được vào đi xupap nên xupap đóng hồn tồn.
- Có thể ứng dụng vị trí xupap đóng hồn tồn trong hệ thống xylanh biến thiên (ngắt một số xylanh khi không cần thiết như ở động cơ V6 thực hiện việc điều khiển chế độ hoạt động 3 xylanh hoặc 6 xylanh) khi ở chế độ tải nhẹ hoặc không cần công suất và mômen lớn hệ thống sẽ ngừng hoạt động các xupap hút của dãy động cơ phía trước. Khi đó mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ giảm đi.
Hình 4.17:Xupap đóng hồn tồn
- Khi tốc độ của động cơ thấp, tải trung bình: từ các cảm biến như tốc độ, tải, bị
trí bàn đạp ga gửi ề hệ thống điều khiển từ đó hệ thống điều khiển sẽ tính tốn và điểu khiên mô tơ điện quay làm trục lệch tâm quay theo, lúc này các vấu cam của trục lêch tâm tác dụng vào đòn dẫn -> cò mổ -> làm xupap mở với hành trình nhỏ -> tiết diện lưu thơng nhỏ -> hịa khí vào xylanh ít -> công suất của động cơ nhỏ.
- Khi tốc độ của động cơ cao hay tải nặng: mơ tơ quay trục lệch tâm ở vị trí lớn
nhất do đó độ mở của xupap là lớn nhất làm cho tiết diện lưu thơng của các xupap lớn nhất nên khơng khí nạp và xylanh nhiều hơn, thời gian nạp dài hơn dẫn đến là công suất của động cơ tăng đáp ứng kịp thời các chế độ hoạt động của động cơ.
Hình 4.18: Hoạt động ở tốc độ thấp và cao
- Độ nâng của xupap có thể thay đổi từ 0 đến 9,7 mm tùy theo chế độ hoạt động của động cơ. Khả năng đáp ứng của cơ cấu nhanh và chính xác.