Hình 2.9 : Sơ đồ hệ thống làm mát
1: Két Làm Mát; 2: Quạt điện; 3: Van hằng nhiệt; 4: Nhiệt kế; 5: Cảm biến bình giảm áp; 6: Bình giảm áp; 7: Bộ tăng áp khí thải; 8: Lị sưởi; 9: Bình làm mát dầu
nhớt; 10: Cảm biến nước làm mát; 11: Bơm nước
- Khi động cơ làm việc thông qua cơ cấu dẫn động làm cho bơm nước làm việc. Nước lạnh từ két mát được bơm nước đẩy vào các đường dẫn vào các khoang trong nắp máy rồi theo các đường dẫn trên nắp máy trở về két mát và bơm nước.
- Để duy trì nhiệt độ nước làm mát trong hệ thống được ổn định trên hệ thống làm mát có bố trí van hằng nhiệt.
- Khi nhiệt độ nước trong hệ thống nhỏ hơn 97oC van hằng nhiệt đóng đường nước ra két mát. Nước được tuần hồn cưỡng bức từ bơm nước đến các khoang trên nắp máy để làm mát cho hệ thống.
- Khi nhiệt độ nước trong hệ thống lớn hơn 97oC, dưới tác dụng của nhiệt độ van hằng nhiệt mở hoàn toàn. Nước từ bơm nước vào các khoang trên lắp máy. Khi ra khỏi nắp máy nước có nhiệt độ cao được dẫn vào trong két mát nhờ van hằng nhiệt mở. Sau khi qua két nước. Nước được làm mát quay trở về b ơm nước thực hiện chu trình tiếp theo
- Để kiểm tra nhiệt độ của nước làm mát trên bảng đồng hồ có lắp đồng hồ báo nhiệt độ nước. Ngồi ra cịn lắp một bộ cảm biến báo lên đèn nguy hiểm trên ca bin buồng lái, khi đèn sáng là báo hiệu động cơ quá nóng.
D