CHƯƠNG 1 CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ KÊNH PHÂN PHỐI
2.3 ẢNH HƯỞNG CỦA CÁC YẾU TỐ MÔI TRƯỜNG VI MÔ, VĨ MÔ ĐẾN
2.3.1.5 Môi trường pháp luật:
“Thủ tướng Chính Phủ vừa ký ban hành Nghị định số 119/2011/NĐ-CP, ngày 16/12/2011 về việc sửa đổi, bổ sung thủ tục hành chính tại Nghị định số 116/2005/NĐ-
Giải pháp hồn thiện kênh phân phối cho cơng ty TNHH thương mại H.C.E
CP ngày 15/9/2005 của Chính phủ quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Cạnh tranh.
Với 6 chương, 123 Điều, Luật cạnh tranh được ban hành nhằm:
- Kiểm soát các hành vi gây hạn chế cạnh tranh hoặc các hành vi có thể dẫn đến việc gây hạn chế cạnh tranh, đặc biệt khi mở cửa thị trường, hội nhập kinh tế quốc tế.
- Bảo vệ quyền kinh doanh chính đáng của các doanh nghiệp, chống lại các hành vi cạnh tranh không lành mạnh.”
Kênh phân phối luôn là huyết mạch của doanh nghiệp (DN). Tuy nhiên, trong thời kỳ khủng hoảng, vai trò của kênh phân phối trở nên quan trọng hơn, quyết định khả năng phát triển của DN.
Công ty TNHH Thương mại H.C.E sử dụng hình thức phân phối đa kênh, vừa phân phối trực tiếp vừa phân phối gián tiếp. Khi thiết lập hệ thống phân phối Công ty TNHH Thương mại H.C.E tìm được một điều quan trọng là các thành viên trong kênh phân phối cần chú ý tuân thủ theo các quy định của pháp luật, có đầy đủ điều kiện mà pháp luật quy định: khả năng tài chính, giấy phép kinh doanh… để có thể trở thành người tham gia vào hoạt động phân phối tránh tình trạng gây ra sự cạnh tranh giữa các kênh phân phối.
Bên lĩnh vực vận chuyển đường bộ, Bộ Giao Thơng Vận Tải có quy định rõ ràng và sửa đổi bổ sung mới trong năm 2014 về giới hạn xếp hàng hóa trên phương tiện giao thơng đường bộ khi tham gia giao thông trên đường bộ, cụ thể như sau:
Điều 17. Chiều cao xếp hàng hóa trên phương tiện giao thơng đường bộ
1. Đối với xe tải thùng kín (có mui), chiều cao xếp hàng hóa cho phép là chiều cao giới hạn trong phạm vi thùng xe theo thiết kế của nhà sản xuất hoặc theo thiết kế cải tạo đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt.
2. Đối với xe tải thùng hở (khơng mui), hàng hóa xếp trên xe vượt quá chiều cao của thùng xe (theo thiết kế của nhà sản xuất hoặc theo thiết kế cải tạo đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt) phải được chằng buộc, kê, chèn chắc chắn đảm bảo an tồn khi tham gia giao thơng trên đường bộ. Chiều cao xếp hàng hóa cho phép khơng vượt quá chiều cao quy định dưới đây, tính từ điểm cao nhất của mặt đường xe chạy trở lên:
a) Xe có tải trọng thiết kế chở hàng từ 5 tấn trở lên (ghi trong giấy đăng ký xe). Chiều cao xếp hàng hóa khơng q 4,2 mét;
Giải pháp hồn thiện kênh phân phối cho cơng ty TNHH thương mại H.C.E
b) Xe có tải trọng thiết kế chở hàng từ 2,5 tấn đến dưới 5 tấn (ghi trong giấy đăng ký xe): Chiều cao xếp hàng hóa khơng q 3,5 mét;
c) Xe có tải trọng thiết kế chở hàng dưới 2,5 tấn (ghi trong giấy đăng ký xe): Chiều cao xếp hàng hóa khơng q 2,8 mét.
3.Xe chuyên dùng và xe chở container: Chiều cao xếp hàng hóa tính từ điểm cao nhất của mặt đường xe chạy trở lên không quá 4,35 mét.
4. Trường hợp xe chở hàng rời, vật liệu xây dựng như đất, đá, cát, sỏi, than, quặng hoặc các hàng có tính chất tương tự: Chiều cao xếp hàng hóa khơng vượt q chiều cao của thùng xe theo thiết kế của nhà sản xuất hoặc theo thiết kế cải tạo đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt.
Trong quá trình vận tải hàng hóa cơng ty cần chấp hành đúng luật giao thơng vận tải để hàng hóa được lưu thơng khơng bị gián đoạn.