Bộ bodykit quen thuộc của C63 AMG coupe hầu như được hai hãng độ giữ nguyên. Cản trước được làm mới với khe hút gió lớn hơn và loại bỏ đi đèn DRL tích hợp trên mép, phần lốp nhơ hẳn ra ngồi làm cho phần vịm lốp được thiết kế “cơ bắp” khoẻ khoắn, tích hợp những khe hút và thốt gió làm mát cho hệ thống phanh. Dưới nắp ca-pô của C63 AMG coupe vẫn là khối động cơ AMG 6.3L V8 công suất 380 kW (517 mã lực) tại 6.800 rpm và mô-men xoắn 620 Nm tại 5.000 rpm. Chiếc xe có thể tăng tốc 0-100km/h trong 4,2 giây.
Chiếc C63 Black Series màu trắng là thành quả của sự hợp tác giữa hãng độ Velos Designwerks đến từ Nam Florida, Mỹ và HRE Performance Wheels. Bắt đầu với ý tưởng “more is less”, chiếc C63 Black Series của Velos chỉ bổ sung vài chi tiết khí động học làm từ sợi carbon ở phía trước và một cánh lướt gió nhỏ ở phía sau.
Có thể dễ dàng
nhận thấy mặt ca-lăng và nóc C63 Black Series của Velos Designwerks bị bao phủ màu sơn đen. Chiếc xe độ này được chú ý nhiều nhất bởi phần la-zăng, đây là mẫu la-zăng P44SC thiết kế 5 chấu kép tráng nhơm ở bên ngồi. Thực tế, đây là mẫu la-zăng dạng hình phễu (conical profile) cứng nhất và nhẹ nhất trong dòng la-zăng P40 cho đến thời điểm này. Các chuyên gia từ HRE Wheels
sử dụng vật liệu nhôm 6061-Т6 chuyên sử dụng trong lĩnh vực hàng không
nhằm tăng cường tỉ lệ độ bền:trọng
lượng cho la-zăng. Ngồi ra nó cịn được thiết kế đặc biệt để giảm thiểu qn tính quay trịn và độ xóc thường thấy của dòng la-zăng lớn - lốp mỏng.
Mặc dù khoác cho C63 AMG một bộ cánh mới nhưng Velos Designwerks khơng đả động gì tới động cơ của chiếc xe hai cửa. Ít nhất họ cũng thay thế tồn bộ phanh đĩa cũ và trang bị hệ thống phanh đĩa mới với kích thước ngoại cỡ. Bánh trước trang bị đĩa phanh có đường kính 390mm với 6 piston phanh trong khi bánh sau trang bị đĩa phanh có đường kính 360mm với 4 piston phanh.
Với hãng Domanig đến từ Đức, chiếc C63 AMG được nâng cấp động cơ. Khối động cơ AMG V8 6.3L được tăng thêm 62 kW (83 mã lực) để đạt tổng công suất xấp xỉ 447 kW (600
mã lực). Để làm được việc này, Domanig đã can thiệp vào hệ thống kim phun nhiên liệu, thay đổi chất xúc tác và điều chỉnh lại bộ ECU kiểm soát động cơ. Tuy nhiên, nó tăng tốc 0-100km/h mất 4,2 giây và vẫn bị giới hạn ở tốc độ 320 km/h. Điều này dường như làm cho khối động cơ 600 mã lực chưa phát huy hết được cơng suất vốn có của nó.
Nhờ có hệ thống giảm xóc mới của hãng KW, C63 AMG Black Series được hạ thấp thêm 30 mm so với xe tiêu chuẩn.
Bề ngoài, chiếc C63 AMG Black Series được sơn màu đỏ - tương phản với tất cả các chi tiết kim loại hay mạ crôm trên xe đều được sơn màu đen. Nhờ có hệ thống giảm xóc mới của hãng KW, C63 AMG Black Series của Domanig
được hạ thấp thêm 30 mm so với xe tiêu chuẩn. Nhìn chung, sản phẩm của Domanig trơng năng động hơn sản phẩm của Velos Designwerks nhờ có phần cánh lướt gió bằng sợi carbon trên cản trước và cánh lướt gió lớn ở phía sau.
Bộ la-zăng đường kính 20” do hãng tự thiết kế sơn đen tương đồng với màu sơn trên các chi tiết kim loại và màu của sợi carbon. Chúng đi kèm với lốp Dunlop Sport Maxx GT kích thước 265/30cho bánh trươc và 305/25 cho bánh sau.
Khống có gì q đặc sắc ở hai sản phẩm trên, nhưng ít nhất Velos Designwerks và Domanig cũng biết tận dụng vẻ đẹp sẵn có của chiếc coupe và biến tấu nó theo phong cách của họ.
Hồng Tú
Huỳnh Quang Sơn Tổng biên tập Tạp chí Autonet Nguyễn Khắc Trai PGS. TS, Trường ĐH Bách Khoa Hà Nội