những phụ tùng theo xe kể cả lốp, thường có chất lượng tốt hơn so với những lốp thay thế. Thông thường theo khuyến cáo của các nhà sản xuất thì nên thay lốp sau khoảng 50.000 Km ,tuy nhiên tùy thuộc vào điều kiện sử dụng và điều kiện tài chính bạn nên kểm tra và cân nhắc trước khi quyết định có thay lốp mới hay chỉ đảo vị trí các lốp.
Trước khi quyết định thay lốp mới thì bạn nên quan tâm đến những điều sau:
- Hoa lốp: Đây là thông số quan trọng để đánh giá chất lượng của lốp và cũng dễ quan sát nhất. Nếu hoa lớp càng bị mịn ít thì khả năng bám đường càng tốt và ngược lại, ngoài ra thì việc hoa lớp có mịn đều ở 2 phía hay khơng cũng la một
yếu tố quan trọng trong việc quyết định có thay lốp mới. Theo tiêu chuẩn đăng kiểm Việt Nam thì chiều cao hoa lốp phải không nhỏ hơn 1,6 mm đối với xe từ 9 chỗ trở xuống, 2,0mm với xe trên 9 chỗ và 1,0 mm đối với xe tải và xe chuyên dụng. Nếu xe thường xuyên làm việc trong điều kiện đường xá xấu, độ bám mặt đường kém và chạy những hành trình dài thì nên thay lốp sớm hơn để đảm bảo an toàn.
- Vân nhỏ trên bề mặt lốp: Bên cạnh hoa lớp chúng ta cịn nhìn thấy những vân, gạch nhỏ trên bề mặt lốp. Những vân nhỏ này chúng ta sẽ không nhìn thấy ở những chiếc lốp mới, sự xuất hiện và hằn sâu của những đường vân này cũng là dấu hiệu cho thấy lớp đã bị mịn.
- Cạnh bên của lốp: Mặc dù không tiếp xúc trực tiếp với mặt đường như bề mặt lốp, nhưng do ảnh hưởng của thời tiết, áp lực tác dụng nên hai cạnh bên của lốp vẫn thường có những vết rạn, nứt. Nếu các vết này lớn thì cũng là lúc nên thay lốp mới đặc biệt đối với lớp khơng săm vì nó sẽ gây rị rỉ hơi nhanh hơn và làm lốp trở nên không an toàn.
- Ngoài việc quan sát bằng mắt thường thì khi xe có hiện tượng rung cũng có thể do sau một thời gian làm việc thì lốp bị mịn khơng đều gây nên mất cân bằng, khi đi ở tốc độ cao có thể gây mất ổn định xe và rung vô lăng . Tương tự như trường hợp một chi tiết quay tròn, khi mất cân bằng thì chúng sẽ bị rung, lắc.