Lexus hố
Ở thế hệ thứ 6, Toyota Camry đã có những bước tiến đáng kể, tuy nhiên sự kế thừa truyền thống đã khiến nó chỉ dừng lại ở sự tiến bước chứ chưa thể tạo nên một bước đột phá cách mạng. Nhưng đến thế hệ thứ 7 này, chúng tôi đã cảm nhận rõ ràng hơn được điều đó khi tận mắt ngắm nhìn Toyota Camry 2012.
Sự đột phá đầu tiên trên Camry 2012 chính là trẻ hố phong cách ngoại hình. Khơng nhiều người có thể tìm thấy điểm gắn kết giữa thế hệ cũ và mới bởi giờ đây các nét chấm phá trong thiết kế ngoại thất đều có xu hướng tập trung vào các đường thẳng và góc cạnh thay vì bo trịn như trước kia. Chính điều đó đã giúp kiểu dáng của Toyota Camry 2012 trông trẻ trung, thời trang và cao cấp hơn. Và nếu gắn nó với logo của Lexus, hẳn khơng ít người sẽ bị lầm tưởng đây là một chiếc xe Lexus hơn là một chiếc xe Toyota Camry.
Ở phần đầu xe, lưới tản nhiệt về cơ bản vẫn bảo lưu kiểu dáng hình thang ngược của thế hệ cũ với các nét bo mạ crơm sáng bóng, chỉ có điều các nan được thiết kế mỏng và nhiều hơn. Hốc gió phía dưới cũng được kéo dài sang hai bên để tạo sự gắn kết với cùm đèn sương mù bọc crôm. Chúng tôi đánh giá cao cách thiết kế cụm đèn trước, nó trơng rất ấn tượng khi có kiểu dáng thn dài, sắc cạnh và mang nhiều sự tinh tế. Khi những điểm mới đó kết hợp lại với nhau, nó sẽ tạo cho phần đầu Toyota Camry 2012 cảm giác chắc khoẻ, bề thế. Thực sự, chúng tơi đều có chung cảm nhận là phần đầu xe Camry 2012 khơng những đẹp và hiện đại mà cịn tạo ấn tượng nhất trong thiết kế ngoại thất.
Phần thân xe của Camry 2012 vẫn theo đuổi các đường nét mượt mà đã làm nên sự sang trọng cho chiếc xe này. Tấm nẹp hơng trang trí mạ crơm hạ xuống phía dưới cùng nhưng khơng vì thế mà mất đi cấp độ sang trọng cũng như cảm giác trường xe của Camry. Theo các kỹ sư của Toyota cho biết họ đã vận dụng thiết kế khí động lực học của xe đua F1 để tạo nên một số nét vát góc cạnh ở phần đầu và đi xe hay rãnh dẫn khí ở gương chiếu hậu nhằm giúp cho chiếc xe mới giảm sức cản của khơng khí và tiếng gió lọt vào trong ca-bin.
Đi xe của Camry 2012 ngắn và không khác nhiều so với người tiền nhiệm, mặc dù vậy nó vẫn cho thấy sự nhất quán với phần đầu khi tiếp tục sử dụng các đường nét sắc cạnh ở khu vực này dẫu có phần đơn giản nhưng vẫn thể hiện
C
Bảng điều khiển ở tỳ tay trung tâm
Nút khởi động Start/Stop (2.5Q) Tựa đầu ghế phụ gập xuống tạo tầm quan sát
cho người ngồi sau (2.5G & 2.5Q) Vơ-lăng ốp gỗ tích hợp nhiều phím chức năng (2.5Q)