Khi phiên bản Liberty i.e đầu tiên được đưa ra thị trường Việt Nam đầu năm 2011 với chiến dịch thương hiệu “Art of the Motorbike” gắn kết những trải nghiệm phóng đạt trên đường phố và sự thể hiện cá tính sành điệu và mạnh mẽ, chiếc xe đã trở thành hiện tượng và tạo nên cơn sốt trong giới trẻ.
Trước đây, nhắc đến Liberty, mọi người thường nghĩ tới mẫu scooter thời trang, phù hợp với phong cách lịch lãm, nhưng với Liberty S, mọi thứ có thể trẻ hố hơn rất nhiều. Về cơ bản, Liberty S khơng khác gì những chiếc Liberty i.e khác ra
mắt trước đó. Piaggio Việt Nam chỉ tung ra phiên bản động cơ 125 i.e được giữ nguyên động cơ phun xăng điện tử với sức mạnh 7,6 kW (10,1 mã lực) và 9,2 Nm. Có lẽ yếu tố giá thành đã khiến cho Piaggio Việt Nam quyết định chỉ tung ra phiên bản động cơ 125 cc dễ thu hút khách hàng thay vì động cơ 150cc mạnh mẽ hơn và tính năng vận hành cao nhưng giá bán đắt hơn.
Liberty S dễ làm nhiều người nhớ lại những chiếc Liberty cá tính với những nét vẽ airbush của bốn nghệ sĩ Việt cách đây không lâu. Mặc dù không thể “muôn màu” như những chiếc Liberty
được vẽ airbush nhưng S tạo cho mình một phong cách mạnh mẽ và thể thao hơn, ngày càng hướng tới giới trẻ cá tính và muốn nổi bật trong mắt mọi người.
Với màu sơn và phong cách mới, khách hàng mua Liberty S sẽ phải bỏ thêm 1,1 triệu đồng. Giá của chiếc Liberty S được Piaggio Việt Nam chào bán ở 57,9 triệu VND. Đây không phải là mức giá quá cao để “độ” chiếc scooter mới lạ hơn hẳn.
Liberty S được khoác lớp áo mới với màu sơn mờ lần đầu tiên xuất hiện trên một chiếc scooter
ở Việt Nam. Trên nền sơn mờ màu nịng súng thì màu đỏ là điểm nhấn thu hút sự chú ý và làm nổi bật những đường nét của Liberty nhiều hơn. Phần yên xe được khâu những đường chỉ đỏ nổi bật trên nền da đen. Giảm xóc lệch phía sau rất “ton sur ton” với viền la-zăng có cùng màu sơn đỏ. Có lẽ, nếu Liberty S có thêm phần giá đỡ phanh đĩa trước (caliper) màu đỏ thì mọi thứ mới thật sự “đúng điệu”.
Cùng với sự thay đổi về màu sắc và khẳng định phong cách cho chiếc xe, phần tem xe cũng nổi bật với biểu tượng chữ S ngay phía sau hàng chữ Liberty 125 i.e quen thuộc.
Phần tay xách của Liberty S cũng được thay mới, mặc dù vẫn là kiểu tay xách “cụt” bị chê xấu hơn Liberty “nhập” nhưng nó khơng cịn được sơn màu ghi bóng. Thay vào đó là lớp nhựa sần giống như tay xách của chiếc Piaggio Fly, điểm đáng nói là tay xách này có phần lỏng lẻo và tạo cảm giác không chắc chắn khi dắt xe. Piaggio Việt Nam cũng khuyến cáo phần tay xách này chỉ dùng để giúp người điều khiển dễ quay và dắt xe chứ không được thiết kế để nhấc đi xe lên nhằm mục đích quay đầu.
Các tính năng tạo sự thuận tiện và thoải mái cho người sử dụng như cốp dưới yên, chân chống có cơng tắc ngắt động cơ, hệ thống khóa từ với đèn báo trên mặt đồng hồ, yên xe thấp vẫn được giữ nguyên.
Trong thơng cáo báo chí mà Piaggio gửi tới mọi người có dẫn lời ơng Mario Di Maria Giám đốc Thương Mại của Piaggio Việt Nam:“Tuổi trẻ luôn gắn liền với những khám phá, tự do và đôi chút liều lĩnh. Liberty S 125cc i.e sẽ đem đến cho
Giảm xóc lệch sơn đỏ Tay xách mới với lớp nhựa đen sần Phần tem bổ sung thêm logo S viền đỏ