Hầu hết mọi người đều biết Yamaha vẫn nổi tiếng trong việc sản xuất ra những chiếc xe máy và nhạc cụ nhưng ít ai biết họ đã từng lấn sân sang nhiều lĩnh vực khác nhau như rô-bốt công nghiệp, du thuyền, thiết bị bể bơi… thậm chí Yamaha đã từng xây dựng riêng cho mình một chiếc siêu xe động cơ V-12 có tên gọi OX9911 vào đầu thập niên 90.
Đáng tiêc, chương trình cuối cùng cũng đã bị hủy bo do cuộc khủng hoảng tài chính Nhật Bản lúc bấy giờ. Tuy nhiên, một tin vui đã đến với những ai đam mê tốc độ khi Yamaha đang nghiên cứu ý tưởng về một chiếc siêu xe thể
thao được chấp bút bởi Albert Rosello – một nhà thiết kế Tây Ba Nha.
Chiếc concept này có tên gọi là Yamaha R-Car và theo Rosello thì nó được miêu tả như là một siêu xe mang linh hồn của một siêu môtô. Chịu ảnh hưởng từ phong cách của Lamborghini, Yamaha R-Car concept có thể được trang bị động cơ cung cấp hơn 671 kW (900 HP) trong khi trọng lượng cơ thể chỉ xấp xỉ 1,1 tấn. Tất nhiên, những điều này mới chỉ là giả thiết cho một mẫu concept, cịn việc có thực hiện được điều đó hay khơng vẫn phải đợi chờ câu trả lời từ phía Yamaha.
9 cấp sẽ là con số cuối cùng dành cho hộp số vì nếu vượt qua nó, tính hiệu quả trong việc tiêu thụ nhiên liệu sẽ mất tác dụng. Ngược lại, nó cịn làm gia tăng trọng lượng và tính phức tạp của hộp số. Đó chính là quan điểm của Ơng Stefan Sommer - CEO của hãng ZF.
Không lâu sau khi ZF giới thiệu hộp số 8 cấp và 9 cấp dành cho các mẫu xe tải cỡ lớn, có nguồn tin
cho hay tập đoàn Hyundai đang phát triển hộp số 10 cấp. Ngoài ra, GM và Ford cũng đang hợp tác thiết kế hộp số 9 cấp và 10 cấp để sử dụng rộng rãi cho các xe nhằm giảm mức tiêu thụ nhiên liệu.
Tuy nhiên, ông Julio Caspari, chủ tịch của ZF khu vực Bắc Mỹ cho rằng có thể cuộc chạy đua về cấp số của hộp số bị điều khiển bởi các yếu tố marketing, hơn là vấn đề hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu. Đó là vì sự
khác biệt chỉ ở mức 11% giữa các loại hộp số cho hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu cao nhất hiện nay với một hộp số hoàn hảo về mặt lý thuyết.
ZF cho biết, hộp số 9 cấp, được thiết kế cho xe dùng động cơ nằm ngang, sẽ giúp xe giảm tiêu thụ nhiên liệu 16% so với hộp số tự động 6 cấp. Chrysler cho biết sẽ dùng loại hộp số này cho tất cả xe dẫn động cầu trước của hãng.