Động cơ i.e 125, 150cc ba van hoàn toàn mới vừa được Piaggio ra mắt vào ngày cuối cùng của tháng 10/2012. Piaggio khẳng định mình là hãng đầu tiên trên thế giới sản xuất động cơ ba van nhằm mục đích mang lại sản phẩm thích nghi với điều kiện và thói quen sử dụng xe của người Việt. Mặc dù sở hữu động cơ và một số cải tiến mới, mẫu LX và S trang bị động cơ 3V có giá bán cao hơn thế hệ cũ 200.000 VND. Động cơ 3V gồm hai phiên bản 125 và 150cc. Mẫu động cơ 3V được giới thiệu lần đầu tại EICMA 2011, khi đó nó được lắp trong mẫu concept mang tên Vespa 946. Mục tiêu của Piaggio là tập trung cải thiện lượng nhiên liệu tiêu thụ và giảm khí thải mà khơng làm ảnh hưởng tới hiệu suất của động cơ.
Động cơ 3V được Piaggio đặt nhiều kì vọng cho khơng chỉ riêng thị trường Việt mà cả những khu vực xung quanh. Việc thay đổi lớn lao trong cách thiết kế gồm góc đặt bugi đánh lửa, bổ sung van nạp, điều chỉnh đường kính và hành trình piston sẽ khiến bất kì ai cầm lái Vespa LX hay Vespa S mới có cảm giác lạ lẫm. Bên cạnh đó, Piaggio cũng cải tiến một số yếu tố nhỏ trên LX và S như màu sơn và phần cà vạt trên yếm trước.
Động cơ 3V cho phép đạt mức tiêu thụ 55km/ lít tại vận tốc ổn định 50km/h – tương đương với 1,82L/100km. Sự cải tiến công nghệ tối ưu cho phép Vespa trở thành một trong những xe tay ga có mức tiêu hao nhiên liệu thấp nhất trong phân khúc xe tay ga.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, dự kiến đến quý I/2013 công tác cấp giấy phép lái xe mẫu mới sẽ được triển khai trên cả nước. Giấy phép lái xe bằng vật liệu PET theo mẫu quy định tại Thông tư số 35/2010/TT-BGTVT ngày 15/11/2010 được đưa vào sử dụng từ ngày 1/7/2012 và áp dụng cho các trường hợp: cấp mới, cấp đổi cho người có giấy phép lái xe hết thời hạn sử dụng; cấp lại cho người có giấy phép lái xe bị mất, hỏng. Giấy phép lái xe đã cấp được tiếp tục sử dụng theo quy định. Trước đó theo kế hoạch, tiến độ cấp giấy phép lái xe theo mẫu mới sẽ hoàn thành trên phạm vi toàn quốc vào ngày 1/7/2013. Tuy nhiên, qua quá trình triển khai trên cả nước, Tổng cục Đường bộ Việt Nam nhận định rằng việc cấp giấy phép lái xe mẫu mới có thể hồn thành sớm hơn, cơ bản trong quý I/2013. Hiện một trong những khó khăn lớn nhất là việc đầu tư trang thiết bị phục vụ in giấy phép lái xe theo công nghệ mới và quản lý hệ cơ sở dữ liệu giấy phép lái xe. Ngoài số thiết bị đã được Tổng cục Đường bộ Việt Nam cung cấp, mỗi tỉnh phải đầu tư một khoản kinh phí khoảng 1 tỉ đồng cho công tác này. Riêng Hà Nội và Tp.Hồ Chí Minh phải đầu tư từ 3 – 4 tỉ đồng.