Tuy vậy, như đã nói ở trên động cơ chữ V
mặc dù là một cỗ máy khá hồn hảo với cơng suất lớn, ổn định, cân bằng và tiếng nổ rất đặc trưng và được ứng dụng rộng rái trong lĩnh vực hàng không, tuy nhiên trên lĩnh vực đường bộ cụ thể là ơtơ thì nó lại khơng thực sự có được vị thế cao như vậy mà nguyên nhân cơ bản ở vấn đề chi phí. Chính vì vậy V12 chỉ có thể xuất hiện trên những chiếc xe shạng sang hoặc trong những chiếc siêu xe.
Ngay trước thời điểm chiến tranh thế giới thứ 2 chúng ta có thẻ dễ dàng thấy động cơ V12 trên những chiếc xe sang trọng như Packard (1916), Daimler (1926), Cadillac (1931) hay Rolls-Royce
(1936). Sự phát triển của dòng động cơ V12 chỉ bắt đầu bị đe dọa khi các nhà sản xuất đã có những thay đổi trong thiết kế buồng đốt và piston để những động cơ nhỏ hơn vẫn có thể cho cơng suất lớn và việc sử dụng tăng áp Turbocharge và Supercharge đã giúp những động cơ V8 có thể cho cơng suất tương đương với động cơ V12 và làm cho động cơ V12 thực sự gần như dừng lại vào những năm 60 của thế kỷ trước.
Tuy nhiên với những ưu điểm như đã phân tích ở trên như tính êm dịu khi làm việc, những tiếng nổ rất đặc trưng nên động cơ V12 vẫn là sự lựa chọn của một số dòng xe thể thao hạng sang mà giá thành không phải quá quan trọng, tiêu biểu như Ferrari bắt đầu sử dụng động cơ V12 vào năm 1949, và Lamborghini cũng sử dụng ngay từ những ngày đầu thành lập, bên cạnh đó cũng có một số hãng xe đã từ bỏ nhưng sau đó vẫn quay lại sử dụng động cơ V12 có thể kể đến như: BMW sử dụng động cơ V12cho dòng 7-Series model 1986, Mercedes-Benz vào năm 1991, ngay trong năm 2008 Audi cũng giới thiệu mẫu xe Q7 với động cơ 5.9-litre V12 twin-turbo diesel engine. Tuy nhiên, như thế là quá ít ỏi để so sánh với các thế hệ động cơ khác.
Có thể nói rằng động cơ V12 là đỉnh cao của động cơ đốt trong trong giai đoạn những năm thế chiến thứ nhất và thế chiến thứ II, tuy nhiên cùng với sự phát triển của công nghệ như phun xăng điện tử, tăng áp, biến thiên van nạp…đã tạo ra những động cơ có thể cho cơng suất lớn ở những thời điểm cần thiết nhưng vẫn tiết kiệm nhiên liệu. Vì vậy sự thối trào và dần dần biến mất của động cơ V12 cũng là một xu thế tất yếu không thể tránh khỏi đặc biệt trong thời điểm giá nhiên liệu vẫn ở mức cao như hiện nay.
~ s.Thu
Sự phổ biến của Turbocharger và Supercharger cùng EFI dẫn đến sự thoái trào của động cơ V12