2.2.1 .Cơ cấu loại hình kinh doanh dịch vụ giao nhận tại Công ty
2.2.4. Giá trị giao nhận hàng hóa tại Cơng ty
41
Hiện nay hoạt động giao nhận vận tải tại Công ty TNHH Thương mại và Vận tải Châu Nguyên Global bao gồm các dịch vụ như: vận chuyển bằng đường sắt, vận chuyển bằng container đường biển, vận chuyển bằng đường hàng khơng, vận tải kết hợp... Trong đó, q trình phát triển và mở rộng thị trường, Cơng ty luôn chú trọng nâng cao, phát triển, mở rộng hoạt động giao nhận hàng hóa bằng đường biển.
Giao nhận hàng hóa bằng đường biển chiếm khoảng 34% doanh thu các dịch vụ cung cấp của Công ty và khoảng 55% doanh thu giao nhận hàng hóa của Cơng ty. Do chi phí dành cho giao nhận hàng hóa bằng đường biển rẻ hơn so với đường hàng khơng và thời gian giao nhận hàng hóa bằng đường biển ngắn hơn so với giao nhận hàng hóa bằng các phương thức khác. Vì vậy ngày càng có nhiều khách hàng ưu tiên lựa chọn dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển. Hiểu được nhu cầu của khách hàng và những xu hướng mới trong giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tại Việt Nam nói chung và quốc tế nói riêng, đội ngũ quản lý của Châu Nguyên Global từ năm 2018 đã đầu tư nhiều nguồn vốn và lao động để phát triển giao nhận vận tải bằng đường biển tại Công ty.
Biểu đồ 2.1. Cơ cấu doanh thu từ dịch vụ giao nhận hàng hóa tại Cơng ty trong giai đoạn 2018 – 2021
Nguồn: Tác giả tự tổng hợp, 2022
Trong giai đoạn 2018 - 2021 này thị trường có khá nhiều biến động do ảnh hưởng từ xung đột của chiến tranh thương mại Mỹ - Trung và tình hình dịch bệnh căng thẳng trên tồn thế giới tác động nặng nề tới nền kinh tế, đời sống và xã hội của Việt Nam nói chung và của thế giới nói riêng. Các DN hoạt động trong lĩnh vực
51.780% 36.260% 11.960% 56.900% 34.810% 8.290% .000% 10.000% 20.000% 30.000% 40.000% 50.000% 60.000%
Vận tải đường biển Vận tải đường hàng
không
Vận tải khác
42
logistics bị tác động nhiều nhất do chuỗi cung ứng toàn cầu bị gián đoạn. Dựa vào biểu đồ 2.1 trên ta có thể thấy rằng cơ cấu dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa bằng đường biển tại Công ty trong giai đoạn 2018 – 2021 chiếm tỷ trọng cao nhất trong các loại hình giao nhận vận tải mà Cơng ty cung cấp. Mặc dù gặp nhiều khó khăn là vậy nhưng hoạt động giao nhận hàng hóa bằng đường biển tại Công ty đã tăng 5,12% (từ 51,78% năm 2018 tăng lên 56,9% vào năm 2021). Quy trình giao nhận hàng hóa bằng đường biển ln được Công ty chú trọng và cải thiện để ngày càng phù hợp xu hướng hiện nay, ln duy trì mối quan hệ với các khách hàng cũ và thu hút thêm được nhiều khách hàng tiềm năng vì vậy mà cơ cấu doanh thu từ phương thức giao nhận hàng hóa bằng đường biển ln chiếm tỷ trọng cao nhất. Điều này cho thấy định hướng của Công ty nhằm mở rộng hoạt động của dịch vụ giao nhận vận vận tải bằng đường biển đã có hiệu quả.
Bảng 2.8. Doanh thu dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển của Cơng ty giai đoạn 2018 – 2021 Đơn vị: Triệu đồng Năm 2018 2019 2020 2021 Tổng doanh thu Công ty 147.791,76 156.763,35 129.061,54 121.074,77 Doanh thu từ dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển 48.771,28 47.108,1 46.029,1 46.462,15 Tỷ trọng doanh thu từ dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển 33% 30% 36% 38% Nguồn: Tác giả tự tổng hợp, 2022
Dựa vào bảng 2.8 trên đây, nhìn chung tỷ trọng doanh thu cho hoạt động giao nhận hàng hóa bằng đường biển của Cơng ty TNHH Thương mại và Vận tải Châu Nguyên Global ổn định và có phần tăng nhẹ qua các năm trong giai đoạn 2018 – 2021, ngoại trừ năm 2019 có giảm nhẹ so với năm 2018 do tình hình biến động
43
chung trên toàn thế giới. Trong năm 2019 tỷ trọng hoạt động giao nhận hàng hóa bằng đường biển đã giảm 3% so với năm 2018, doanh thu giảm từ 48.771,28 triệu đồng năm 2018 xuống còn 47.108,1 triệu đồng vào năm 2019 tương ứng 3,41% (giảm 1.663,18 triệu đồng). Việc giảm doanh thu của hoạt động giao nhận hàng hóa bằng đường biển tại Cơng ty trong giai đoạn này khơng phải hồn toàn là do chất lượng dịch vụ giao nhận của Công ty giảm đi hay Công ty thu hẹp hoạt động kinh doanh mà phần nguyên nhân chủ yếu là do khách hàng của Châu Nguyên Global chủ yếu là khách hàng Trung Quốc, phải chịu tác động cuộc chiến tranh thương mại Mỹ - Trung đã khiến cho hoạt động sản xuất của nhiều Cơng ty nước ngồi tại Việt nam bị ảnh hưởng, gây ra hậu quả nhiều nhà máy ngừng hoạt động và hoạt động nhập khẩu nguyên vật liệu từ nước ngoài vào Việt Nam bị sụt giảm. Cùng với đó là ảnh hưởng của tình hình dịch bệnh Covid -19 toàn cầu mà mức độ tăng trưởng cũng thấp hơn so với các năm trước.
Tỷ trọng doanh thu cho hoạt động giao nhận hàng hóa bằng đường biển của Công ty TNHH Thương mại và Vận tải Châu Nguyên Global đến năm 2020 và 2021 đã có những khởi sắc hơn so với năm 2019, ln duy trì mức tăng nhẹ giữa năm sau và năm trước. Cụ thể, năm 2020 và năm 2021 có tỷ trọng giao nhận hàng hóa bằng đường biển lần lượt tăng 6% so với năm 2019 và 2% so với năm 2020. Mặc dù tỷ trọng tăng là vậy nhưng doanh thu từ dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển tại Cơng ty lại giảm nhẹ 1.079 triệu đồng (từ 47.108,1 triệu đồng vào năm 2019 giảm còn 46.029,1 triệu đồng năm 2020), tới năm 2021 giữ mức ổn định khi chỉ tăng 433,05 triệu đồng tương ứng 0,94% (46.462,1 triệu đồng trong năm 2021). Nhìn chung, trong hai năm này tình hình dịch bệnh Covid-19 bớt căng thẳng hơn so với năm 2019 nhưng hậu quả kéo theo vẫn còn bị ảnh hưởng nặng nề. Cơng ty rơi vào tình thiếu hụt nhân sự bởi các quy định hạn chế, giãn cách xã hội nên doanh thu từ dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển chưa có sự phát triển mạnh.
Hiện nay, tình hình kinh tế thế giới cũng đang có sự phục hồi mạnh mẽ, nhiều nước bắt đầu nối lại các hoạt động sản xuất, lưu thơng hàng hóa, tạo ra nguồn cầu lớn cho dịch vụ logistics trên toàn thế giới nói chung và Việt Nam nói riêng. Nếu khắc phục được hạn chế, hoạt động logistics hay cụ thể hơn là hoạt động giao nhận hàng hóa bằng đường biển tại Cơng ty chắc chắn sẽ vượt qua khó khăn, ngày càng khẳng định vị thế của Cơng ty trên thị trường.
2.3. Các nhân tố ảnh hưởng đến hiệu quả dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển tại Cơng ty TNHH Thương mại và Vận tải Châu Nguyên Global đường biển tại Công ty TNHH Thương mại và Vận tải Châu Nguyên Global
44
* Tiềm lực tài chính của cơng ty
Theo nghị định 39 2018 NĐ-CP của Chính phủ quy định, các tiêu chí đánh giá doanh nghiệp vừa và nhỏ bao gồm tổng nguồn vốn tổng doanh thu, số lao động tham gia bảo hiểm xã hội bình quân năm. Đối với Châu Nguyên Global có nguồn vốn hơn 110 tỷ đồng và doanh thu đạt trên trung bình mỗi năm 200 tỷ đồng nên thuộc doanh nghiệp có quy mơ lớn. Tài chính là nguồn lực cần thiết cho mọi hoạt động sản xuất kinh doanh nó được biểu hiện bằng tiền, bằng các hiện vật tài sản có thể tính bằng giá trị tiền của doanh nghiệp đó. Doanh nghiệp có tài chính lớn, mạnh sẽ thể hiện được khả năng cạnh tranh cao bằng việc đổi mới trang thiết bị, máy móc, nhà xưởng, th nhân cơng giỏi, hồn thiện nâng cao chất lượng sản phẩm, hoàn thiện hệ thống kênh phân phối... để đáp ứng nhu cầu khách hàng một cách tốt nhất so với đối thủ cạnh tranh.
* Nguồn nhân lực của cơng ty
Tính đến hết ngày 31/12/2021, tổng số cán bộ cơng nhân viên của Công ty là 156 người. Trong đó, trình độ Tiến sĩ, Thạc sĩ, Đại học đạt trên 83% trong tổng số cán bộ cơng nhân viên. Cịn lại là cao đẳng, trung học phổ thông. Trong tổng số nhân viên, tổng cộng có 68 nhân viên nam và 88 nhân viên nữ. Độ tuổi trung bình từ 24 cho đến 60 tuổi trong đó độ tuổi từ 25 cho đến 45 tuổi chiếm vị trí tương đối cao. Lực lượng nhân viên trẻ tạo điều kiện tốt cho Công ty về phần ngoại giao, marketing cũng như tuyên truyền về hoạt động kinh doanh đến đối tác. Công ty ngày càng chú trọng vào chất lượng lao động nên số lao động có trình độ chun mơn (đại học và trên đại học) không ngừng nâng cao.
Đội ngũ nhân viên của Cơng ty có trình độ chun mơn của nhân viên cao, các nhân viên sẵn sàng làm thêm giờ để hồn thành cơng việc. Điều này tạo nên một khi thế hào hứng khi làm việc và thời gian thực hiện dịch vụ giao nhận của Công ty tăng lên nhanh chóng tăng uy tín cho Châu Nguyên Global. Đội ngũ nhân viên phịng kinh doanh ln năng nổ, nhiệt tình là lợi thế cạnh tranh cho Công ty. Họ ln hồn thành cơng việc với tinh thần trách nhiệm cao, góp phần to lớn trong việc nâng cao được uy tín và sự tin tưởng của khách hàng đối với công ty. Sự liên kết giữa các phịng ban, giữa nhân bộ phận chứng tồn phịng kế tốn phịng kinh doanh và phòng thương mại cũng là một lợi thế lớn hỗ trợ cho công tác khai thác thương vụ đạt hiệu quả cao, đem lại lợi nhuận cho tồn cơng ty.
*Nguồn lực về cơ sở vật chất kỹ thuật
Cơ sở vật chất của Châu Nguyên Global có các loại xe đầu kéo hàng từ kho của Công ty đến cảng và ngược lại. Điều này làm giảm bớt chi phí hoạt động của
45
Cơng ty, làm tăng doanh thu và lợi nhuận chung của Công ty. Hệ thống internet nội bộ của Công ty hoạt động rất tốt nên liên hệ giữa nhân viên hiện trưởng và nhân viên của các phịng ban Cơng ty ln được liên tục, không ngắt quãng. Điều này đã làm cho việc xử lý các tình huống khơng mong muốn được giải quyết nhanh chóng và hiệu quả hơn. Thêm vào đó giúp cho việc giao nhận được thực hiện trơn tru và nắm bắt được những thơng tin cần thiết để có thể xử lý tình huống ngay lạp tức.
Đây là cơ sở và là điều kiện để công ty thực hiện việc kinh doanh, tạo ra các sản phẩm đảm bảo chất lượng. Cơ sở vật chất kỹ thuật tiên tiến, hiện đại sẽ giúp nâng cao năng suất. Công ty luôn chú trọng đầu tư về cơ sở vật chất hạ tầng cho cả doanh nghiệp, áp dụng các kỹ thuật, công nghệ tiên tiến một cách sáng tạo, đủ diện tích mặt bằng cho việc bố trí các khu vực chức năng: Khu giao nhận, khu vực làm thủ tục hải quan, có đủ thiết bị cho việc dỡ container, văn phịng làm việc cho các hãng tàu, hải quan, công ty giao nhận, công ty vận tải nội địa ... Khu vực cảng có tường rào bảo vệ, đảm bảo an ninh và ngăn cách với khu vực xung quanh. Hệ thống thông tin đảm bảo tin cậy và hiệu quả.
* Mối quan hệ với khách hàng
Tính đến thời điểm hiện tại, Cơng ty có mối quan hệ rất tốt với các khách hàng lâu năm tại các thị trường châu Á, đặc biệt tại Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản, Ấn Độ... Công ty vẫn ln cố gắng duy trì, củng cố mối quan hệ với các khách hàng truyền thống thông qua các chương trình tri ân khách hàng đặc biệt với nhiều ưu đãi. Trong những năm tới, Cơng ty vẫn sẽ duy trì mối quan hệ hợp tác với các đối tượng khách hàng này vì họ chính là những khách hàng có đóng góp quan trọng trong quá trình phát triển của cơng ty. Bên cạnh đó, mặc dù Cơng ty đã nỗ lực tiếp cận, mở rộng thị trường cũng như tìm kiếm khách hàng mới nhưng vẫn hoạt động này vẫn chưa hiệu quả. Điều này một phần là do bộ phận nghiên cứu thị trường còn thiếu am hiểu về thị trường quốc tế, đồng thời Công ty cũng chưa có chiến lược phát triển thị trường định hướng khách hàng tốt để thu hút khách hàng tiềm năng. Trong thời gian sắp tới Công ty sẽ cần nỗ lực đề ra các phương án mới nhằm tiếp cận khách hàng mới hiệu quả hơn, song đồng thời duy trì mối quan hệ hợp tác phát triển đối với các khách hàng truyền thống.
2.3.2. Nhân tố bên ngoài
* Khoa học – cơng nghệ
Ngồi yếu tố con người đóng vai trị then chốt quyết định hiệu quả trong hoạt động kinh doanh của các cơng ty giao nhận vận tải thì cơng nghệ chính là nhân tố bổ trợ giúp doanh nghiệp tăng lợi thế cạnh tranh của mình trên thương trường. Theo
46
như những phân tích trong báo cáo “Các xu hướng công nghệ trong Logistics” của tập đồn DHL, trong vịng 5-10 năm tới từ năm 2021 đến năm 2030, những công nghệ tiên tiến sẽ ra đời và thay đổi hoàn toàn những cách thức kinh doanh lỗi thời, khơng cịn phù hợp.
Xu hướng Robotics và tự động hóa: Cung cấp cho ngành logistics những giải pháp về tự động hóa linh hoạt. Áp dụng tự động hóa sẽ giúp doanh nghiệp giảm thiểu tối đa những sai sót trong quy trình logistics, hỗ trợ đắc lực cho con người trong các cơng việc có tính chất phức tạp, cải thiện hiệu suất làm việc và giảm thiểu chi phí tồn kho. Hiện nay, cơng nghệ tự động hóa mới chỉ được áp dụng ở các trung tâm phân phối và phần lớn chỉ giới hạn ở tự động hóa quy trình cơng việc bằng hệ thống quản lý kho (WMS4) hay tự động hóa bằng robot trong một vài khâu cơ bản như dỡ hàng và di chuyển hàng.
Trung tâm dữ liệu dung lượng lớn (Big Data): Hứa hẹn khả năng giúp giải quyết các vấn đề chi phí quản lý, tốc độ và nhiều loại dữ liệu khác. Hiệu suất hoạt động của doanh nghiệp sẽ được cải thiện bằng các thuật toán cao cấp dựa trên nguồn dữ liệu lớn được trích xuất từ hệ thống để tối ưu hóa nguồn đầu vào, quy trình hoạt động, hiệu suất công việc... Áp dụng trong khâu vận tải bằng việc sử dụng nguồn dữ liệu và cơng nghệ viễn thơng đường dài, doanh nghiệp có thể tìm ra tuyến đường ngắn nhất giúp giảm thời gian xe chạy và dự tính thời gian bảo dưỡng xe sát với thực tế nhất.
IoT chủ yếu giúp kết nối máy móc với nhau và cải thiện hiệu quả giao hàng hiện tại, IoT đã có thể được tích hợp với hệ thống kho, bãi bằng các cảm biến như quét mã vạch cập nhật cho doanh nghiệp thông tin về đơn hàng (vị trí, tình trạng, khối lượng.....) lên phần mềm hệ thống. Hơn nữa trong tương lai gần, IoT cịn có thể kết nối với cơng nghệ mới như AIDC hay Bluetooth giúp nhận điện thay đổi theo nhu cầu của cơng ty nhằm giảm thiểu lãng phí và chi phí tổng
Bên cạnh đó, xu hướng hình thành những chuỗi cung ứng nội địa và toàn cầu ngày càng phát triển mạnh mẽ. Việc tham gia vào các chuỗi cung ứng khơng chỉ đem lại tính liên kết chặt chẽ giữa các doanh nghiệp và giữa doanh nghiệp với khách hàng mà còn giúp doanh nghiệp hưởng lợi từ hoạt động chuyển giao công nghệ. Những tiến bộ và đổi mới trong cơng nghệ đóng vai trị rất lớn trong việc thúc đầy nội bộ ngành phát triển nói chung và tăng sức cạnh tranh của cá nhân doanh nghiệp nói riêng. Đối với một doanh nghiệp rất chú trọng đầu tư cho cơng nghệ như TCL và có định hướng trong dài hạn chính là áp dụng tự động hóa vào quy trình logistics thì việc tiếp cận được những cơng nghệ tiên tiến này quả thực là cơ hội lớn
47
giúp doanh nghiệp tạo ra sự khác biệt nâng cao chất lượng mơ hình giao nhận với một mức giá cạnh tranh hơn so với những doanh nghiệp khác.
* Cơ sở vật chất và hạ tầng
Xét về vị trí địa lý chiến lược, an ninh, giao thông hàng hải và giao thương kinh tế, biển Đơng đóng vai trị đặc biệt quan trọng đối với các nước trong khu vực