1.1.1.3 .Vai trị
1.2. Tình hình giao nhận hàng hĩa xuất nhập khNu đường biển tại Việt Nam
1.2.3.5. Cơ chế quản lý vĩ mơ của Nhà nước
Đây là nhân tố cĩ ảnh hưởng rất quan trọng đến hoạt động giao nhận vận tải.
Nếu Nhà nước cĩ những chính sách thơng thống, rộng mở sẽ thúc đNy sự phát triển của giao nhận vận tải, ngược lại sẽ kìm hãm nĩ.
Khi nĩi đến cơ chế quản lý vĩ mơ của Nhà nước, chúng ta khơng thể chỉ nĩi
đến những chính sách riêng về vận tải biển hay giao nhận. Cơ chế ở đây bao gồm
tất cả các chính sách cĩ liên quan đến hoạt động xuất nhập khNu nĩi chung. Chính
phủ Việt Nam đã đưa ra nhiều chính sách tạo thuận lợi cho hoạt động xuất nhập
khNu, từ đĩ tạo ra nguồn hàng cho hoạt động giao nhận như áp mức thuế suất 0%
cho hàng xuất khNu, đổi mới Luật Hải Quan, Luật Thuế Xuất Nhập KhNu, luật Thuế VAT...
Ngồi ra, chính sách hạn chế nhập khNu như đánh thuế hàng nhập khNu cao
khiến lượng hàng hĩa nhập khNu giảm, dẫn đến hoạt động giao nhận hàng nhập
khNu cũng giảm đi.
Đối với chính sách về Hải quan, nếu như trước đây, bên Hải quan sẽ giúp chủ
hàng khai hải quan, thì bây giờ trách nhiệm khai hải quan thuộc về chủ hàng. Điều này khiến dịch vụ khai thuế Hải quan rất phát triển, mà người thành thạo trong lĩnh vực này khơng ai khác là người giao nhận. Từ đĩ vị trí của người giao nhận càng
được nâng cao.
1.2.3.6. Tình hình xuất nhập kh!u trong nước:
Như trên đã nĩi, hoạt động xuất nhập khNu hàng hĩa cĩ quan hệ mật thiết với
hoạt động giao nhận hàng hĩa. Lượng hàng hĩa xuất nhập khNu cĩ dồi dào, người
giao nhận mới cĩ hàng để giao nhận, sản lượng và giá trị giao nhận mới tăng, ngược lại hoạt động giao nhận khơng thể phát triển.
Ở đây giá trị giao nhận được hiểu là doanh thu mà người giao nhận cĩ được từ
hoạt động giao nhận hàng hĩa. Tuy giá trị giao nhận khơng chịu ảnh hưởng của giá trị xuất nhập khNu nhưng nĩ lại chịu ảnh hưởng rất lớn từ sản lượng xuất nhập khNu. Thực tế đã cho thấy rằng, năm nào khối lượng hàng hĩa xuất nhập khNu của Việt
Nam tăng lên thì hoạt động giao nhận của Cơng ty cũng sơi động hẳn lên. Cĩ thể
nĩi, qui mơ của hoạt động xuất nhập khNu phản ánh qui mơ của hoạt động giao nhận vận tải.
1.2.3.7. Biến động thời tiết:
Hoạt động giao nhận hàng hĩa là hoạt động vận chuyển và làm các dịch vụ liên quan để hàng hĩa di chuyển từ người gửi đến người nhận nên nĩ chịu ảnh
hưởng rất rõ rệt của các biến động điều kiện thời tiết. Trong quá trình hàng lênh đênh trên biển, nếu sĩng yên bể lặng tức là thời tiết đẹp thì hàng sẽ an tồn hơn
nhiều. Ngược lại, nếu gặp bão biển, động đất, núi lửa, sĩng thần, thậm chí chỉ là
mưa to giĩ lớn thơi thì nguy cơ hàng hĩa hư hỏng, tổn thất đã là rất lớn.
Khơng chỉ là thiên tai, cĩ khi chỉ là sự thay đổi nhiệt độ giữa hai khu vực địa lý khác nhau thơi cũng cĩ thể ảnh hưởng, chẳng hạn như làm cho hàng bị hấp hơi,
để bảo quản địi hỏi phải cĩ những biện pháp thích hợp như dùng loại container đặc
biệt như Fully Ventilated Container. Điều đĩ làm tăng chi phí vận chuyển lên khá nhiều.
1.2.3.8. Các nhân tố nội tại của doanh nghiệp:
Hoạt động giao nhận vận tải biển của Cơng ty cịn chịu ảnh hưởng bởi các
nhân tố như: nguồn vốn, cơ sở vật chất kỹ thuật của bản thân Cơng ty, cơ chế quản lý hoạt động sản xuất kinh doanh, chính sách của Cơng ty đối với nhân viên, đối với khách hàng, trình độ chuyên mơn nghiệp vụ của đội ngũ cán bộ nhân viên. Đây được coi là các nhân tố nội tại của một doanh nghiệp. Nhĩm nhân tố này được coi là
cĩ ý nghĩa quyết định tới kết quả của hoạt động sản xuất kinh doanh nĩi chung và hoạt động giao nhận vận tải biển nĩi riêng.
Chẳng hạn như nhân tố nguồn vốn, cơ sở vật chất kỹ thuật của Cơng ty. Nếu Cơng ty tạo được một cơ ngơi khang trang, phương tiện làm hàng hiện đại trước hết sẽ tạo được lịng tin nơi khách hàng, điều này rất quan trọng do đặc thù của dịch vụ giao nhận đĩ là cĩ giao dịch với nhiều khách hàng nước ngồi. Hơn thế mới đáp ứng được yêu cầu giao nhận phát triển ngày càng mạnh mẽ. Bên cạnh đĩ, một cơng
ty cĩ tiềm lực về vốn cũng là một lợi thế rất lớn trong kinh doanh.
Ngồi ra, các cơ chế chính sách của bản thân cơng ty cũng cĩ ảnh hưởng quan trọng đến hoạt động giao nhận. Trong giao nhận vận tải biển, lượng khách hàng lớn và ổn định là khá nhiều, nếu cơng ty cĩ chính sách ưu đãi đối với những khách hàng này thì khơng chỉ cĩ được sự gắn bĩ của khách hàng mà cịn tạo thuận lợi cho chính các nhân viên của cơng ty trong q trình đàm phán, thương lượng, ký hợp đồng với khách.
Một nhân tố vơ cùng quan trọng nữa đĩ là trình độ, kinh nghiệm, kiến thức
của đội ngũ cán bộ nhân viên của cơng ty. Đĩ là những kiến thức về luật pháp, thủ tục thương mại quốc tế, kiến thức và kinh nghiệm về nghiệp vụ. Chỉ một sự non nớt khi ký kết hợp đồng ủy thác giao nhận cĩ thể gây thiệt hại to lớn cho doanh nghiệp, một sự bất cNn khi kiểm nhận hàng cĩ thể dẫn đến sự tranh chấp khơng đáng cĩ. Cĩ thể nĩi, nhân tố con người sẽ quyết định sự thành cơng hay thất bại của một doanh nghiệp.
1.2.4. Sự cần thiết phải đ!y mạnh kinh doanh giao nhận đường biển
Cĩ ba yếu tố khiến các doanh nghiệp giao nhận vận tải ở Việt Nam cần phải
đNy mạnh kinh doanh giao nhận đường biển trong bối cảnh hiện nay:
Thứ nhất, đNy mạnh kinh doanh giao nhận đường biển nhằm là tăng năng lực
Trong bối cảnh hội nhập kinh tế khu vực và thế giới đang diễn ra mạnh mẽ
như hiện nay, các doanh nghiệp giao nhận vận tải của Việt Nam đang đứng trước
những thách thức to lớn trước sự cạnh tranh của các doanh nghiệp nước ngồi. Để
tồn tại và phát triển được địi hỏi các doanh nghiệp phải khơng ngừng đNy mạnh
kinh doanh giao nhận đường biển của mình nhằm làm tăng sức cạnh tranh trên thị trường. Hiện nay số doanh nghiệp cung cấp dịch vụ giao nhận ở Việt Nam khơng ít, cĩ tới hàng ngàn doanh nghiệp. Tuy nhiên thị phần của các doanh nghiệp Việt Nam với chỉ chiếm 18% trong tổng nhu cầu về giao nhận và logistic ở nước ta, chủ yếu là các doanh nghiệp nhỏ và vừa với sức cạnh tranh kém hơn nhiều so với các doanh nghiệp nước ngồi. Xu hướng trong những năm tới chắc chắn sẽ diễn ra theo hai chiều hướng: Một là các doanh nghiệp Việt Nam liên minh liên kết để trở thành
những doanh nghiệp lớn với sức cạnh tranh lớn hơn nhiều so với hoạt động riêng rẽ. Hai là, các doanh nghiệp cịn sống sĩt sẽ phải tìm mọi biện pháp để đNy mạnh kinh doanh giao nhận đường biển của mình. Để nâng cao sức cạnh tranh của ngành địi
hĩi cần cĩ những giải pháp đồng bộ từ phía chính phủ và doanh nghiệp.
Thứ hai, đNy mạnh kinh doanh giao nhận đường biển giúp nâng cao hiệu quả
hoạt động của tồn bộ nền kinh tế.
Trong điều kiện ở Việt Nam hiện nay, khi các hoạt động xuất- nhập khNu ngày càng cĩ xu hướng gia tăng mạnh mẽ, do vậy địi hỏi theo đĩ là sự hồn thiện của các dịch vụ hỗ trợ đầu vào (Input suppot services) và các dịch vụ hỗ trợ đầu ra (Output support services), trong đĩ dịch vụ giao nhận hàng hĩa và cao hơn là dịch vụ
logistic cần ngày càng hồn thiện. Khi các dịch vụ giao nhận ngày càng được
chuyên mơn hĩa, sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho các hoạt động xuất- nhập khNu ngày càng diễn ra suơn sẻ và hiệu quả. Các doanh nghiệp xuất –nhập khNu sẽ mất ít thời gian và chi phí trong việc giao nhận hàng hĩa so với tự họ đứng ra đảm nhiệm. Vì vậy đNy mạnh kinh doanh giao nhận đường biển ngồi việc đem lại lợi ích cho các doanh nghiệp giao nhận cịn giúp ra tăng sức cạnh tranh của các doanh nghiệp thuộc các ngành khác, do vậy làm tăng hiệu quả của nền kinh tế.
Thứ ba, đNy mạnh kinh doanh giao nhận đường biển cịn gĩp phần đáng kể
vào việc điều tiết cán cân thương mại và làm tăng GDP của đất nước.
Điều này là do chi phí cho các hoạt động giao nhận và vận tải chiếm phần
khơng nhỏ trong tổng chi phí của một hàng hĩa. Hiện nay thị trường béo bở này
đang do các doanh nghiệp nước ngồi chiếm lĩnh là chủ yếu, do vậy hàng năm
chúng ta phải bỏ ra một lượng ngoại tệ khá lớn để nhập khNu dịch vụ giao nhận vận tải hàng hĩa. Điều này gây ra bất lợi trong cán cân thương mại của nước ta. Do vậy việc đNy mạnh kinh doanh giao nhận đường biển của các doanh nghiệp của Việt
Nam trở lên cấp thiết, nhằm đem lại nguồn thu cho nền kinh tế, tránh tình trạng phụ thuộc vào nước ngồi.
CHƯƠNG 2: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CƠNG TY CỔ PHẦN VIỆT HOA TỒN CẦU
2.1 Lịch sử hình thành và phát triển cơng ty cổ phần Việt Hoa Tồn Cầu
Sau khi Chính phủ thực hiện chính sách mở cửa nền kinh tế, các thành phần kinh tế trong cả nước đều chuyển sang cơ chế thị trường. Sự giao thương giữa các nước ngày càng phát triển dẫn đến sự địi hỏi của thị trường về dịch vụ giao nhận hàng hố xuất nhập khNu cũng như nhu cầu chuyên chở hàng hố cũng tăng theo. Nắm bắt được nhu cầu đĩ, năm 1995 Tập địan Việt Hoa được thành lập và từng
bước trở thành một tập địan giao nhận vận tải cung cấp đầy đủ các lọai hình dịch vụ trong kinh doanh giao nhận vận chuyển hàng hĩa.Trụ sở chính của tập đồn là
Cơng Ty TNHH Dịch Vụ Vận Tải Và Thương Mại Việt Hoa được thành lập theo
giấy phép kinh doanh số 4010200086 do Sở Kế Hoạch Và Đầu Tư cấp. Tên giao dịch:Viet Hoa Transport Service And Trading Co.,Ltd
Địa chỉ: 284 Nguyễn Tất Thành, P.13, Quận 4, Tp.Hồ Chí Minh. Điện thoại : (84-8) 39402520 (12 đường dây)
Fax: (84-8) 39402601 / 39408933 / 39411087
Website: www.viethoagroup.com Email: general@viethoagroup.com
Sau 8 năm hoạt động, 14/3/2002 Cơng Ty Cổ Phần Việt Hoa Tồn Cầu ra đời đánh dấu cho sự phát triển mới trong hoạt động giao nhận hàng hĩa xuất nhập
khNu. Văn phịng thứ 2 ra đời thực hiện chế độ hoạch tốn độc lập về mặt tài chính, sử dụng con dấu riêng để giao dịch theo mẫu nhà nước quy định đã gĩp phần nâng cao vị thế của Việt Hoa Tồn Cầu:
Mã Số Thuế: 0302889498
Vốn Điều Lệ: 1,000,000,000 VNĐ
Địa Chỉ: 15/7 Đồn Như Hài, Quận 4, Tp.Hồ Chí Minh Điện Thoại: (84-8) 38268533 / 38268534 / 38268535
Fax: (848) 8268536
Email: vcl@viethoagroup.com
Tiếp tục khẳng định vị thế vững chắc của mình trên thương trường đồng thời
để đáp ứng nhu cầu về giao nhận hàng hĩa xuất nhập khNu ngày càng tăng cao.
Ngày 18/03/2008 Chi nhánh Cơng Ty TNHH Dịch Vụ Vận Tải Và Thương Mại Việt Hoa được thành lập.
Tên giao dịch: Viet Hoa Hodling Corporation Mã Số Thuế: 0301972094-002
Địa Chỉ: Số 30, Đường 17B, P. An Phú, Quận 2, Tp.Hồ Chí Minh Điện Thoại: (848) 62810240
Fax: (848) 2810241
Email:General@viethoaholding.com
Ngồi ra, Cơng Ty cịn cĩ 3 chi nhánh tại Hà Nội, Hải Phịng và Đà Nẵng
nhằm phục vụ cho cơng tác giao nhận và đại lý tại các tỉnh miền Trung và một số tỉnh phía Bắc.
• Chi nhánh Hà Nội: 44B Tăng Bạt Hổ, Quận Hai Bà Trưng, Tp.Hà Nội
Email: general@hanoi.viethoagroup.com
• Chi nhánh Hải Phịng: 136 A2 Bùi Thị Từ Nhiên , Quận Hải An, Thành Phố Hải Phịng, Việt Nam
Điện thọai : (84-31) 3262068 ( 3 đường dây)
Fax : (84-31) 3262065
Địa chỉ E-mail : haiphong@viethoaholdingcorp.com
• Chi nhánh Đà Nẵng: 03 Quang Trung ,Thành Phố Đà Nẵng, Việt Nam
Điện thọai : (84- 511) 3891941 / 3891445
Fax: (84 -8) 39402601
Địa chỉ E-mail: general@viethoagroup.com
Hiện nay Cơng Ty đã trở thành thành viên của Hiệp Hội Giao Nhận vận tải Quốc Tế (FIATA) và Hiệp Hội Giao Nhận Kho Vận Việt Nam (VIFFAS) với hệ thống kho bãi đặt tại quận 9 và phương tiện vận tải tiên tiến khá đầy đủ như sau: 24 chiếc xe tải nhỏ, 7 đầu kéo container 20’, 24 đầu kéo container 40’. Hơn thế nữa,
Cơng Ty cũng đã thành lập được 2 mạng lưới hợp tác đại lý vận tải biển trên tồn
cầu là MTG ( Multimodal Transportation Group ) và GFG( Global Freight Group). Cơng Ty cũng đã nhận được chứng chỉ ISO 9001 – 2000 vào ngày 09/06/2005.
2.2 Chức năng, quyền hạn của cơng ty 2.2.1 Chức năng 2.2.1 Chức năng
Trực tiếp thực hiện, kư kết hợp đồng mua bán hàng hĩa Quốc Tế để thực
Nhận xuất nhập khNu uỷ thc cc mặt hng cho cc Cơng Ty v cc Tổ chức kinh tế.
Quản lý v tổ chức cc trạm tiếp nhận v pht hng lẻ. Tiến hnh việc gom, gởi hng, cc loại hng mậu dịch v phi mậu dịch.
Tổ chức thực hiện các nhiệm vụ cĩ liên quan đến giao nhận vận tải như: thay mặt chủ hàng làm thủ tục xin giấy phép xuất nhập khNu, làm thủ tục Hải quan, các thủ tục giao nhận tại cảng, giám định, kiểm dịch, sản xuất xuất khNu, mua bảo hiểm hàng hố.
Tổ chức dịch vụ đại lý đường biển, đường hàng khơng, mơi giới thuê phương tiện vận tải để vận chuyển hàng hố đến ga, cảng ở trong nước và nước ngồi theo yêu cầu của chủ hàng.
2.2.2. Quyền hạn
Được chủ động giao dịch, đàm phán và ký kết các hợp đồng kinh tế nhằm
phục vụ cho việc kinh doanh của Cơng Ty.
Được quyền liên doanh, liên kết và hợp tác trong lĩnh vực giao nhận vận tải thuộc phạm vi nhà nước cho phép.
2.3. Cơ cấu tổ chức bơ máy quản lí của cơng ty 2.3.1. Sơ đồ bộ máy tổ chức 2.3.1. Sơ đồ bộ máy tổ chức
Bộ máy tổ chức của Cơng Ty dựa theo cấu trúc chức năng, mỗi một phịng ban chuyên về một lĩnh vực nhất định, điều này làm tăng hiệu quả trong quá trình
phát triển của Cơng ty. Do cĩ nhà quản lý và đội ngũ nhân viên được trang bị kiến thức về chuyên mơn nên cơng việc được giải quyết một cách nhanh chĩng và đạt
Tuy nhiên, trong một vài trường hợp cấp bách các phịng ban cĩ thể nhận
được một số cơng việc từ các phịng ban khác để cĩ thể giúp đỡ nhau hồn thành tốt
cơng việc.
Sơ đồ 2.1: Sơ đồ tổ chức của Cơng Ty Cổ Phần Việt Hoa Tồn Cầu.
Nguồn: Phịng nhân sự (2008-2012)
2.3.2. Chức năng các phịng ban
Hiện nay tình hình tổ chức bộ máy quản lý và nhân sự tại cơng ty cịn đơi
chút rắc rối, hoạt động vẫn cịn chưa được rõ ràng, các phịn ban vẫn cịn tính chất chồng chéo, phụ thuộc vào nhau. Tuy nhiên với quy mơ và năng lực hoạt động của cơng ty thì mơ hình quản lý ấy được coi là tạm thời ổn định. Vì các phịng ban cĩ thể hỗ trợ cho nhau trong các khâu nghiệp vụ về giao nhận xuất nhập khNu cũng như truyền đạt các thơng tin hỗ trợ nhau thực hiện các mục tiêu của ban lãnh đạo đề ra. Với mơ hình quản lý hiện tại, cơng ty vẫn phát huy được tối đa năng lực của các phịng ban và đảm bảo được sự liên kết chặt chẽ về hoạt động thơng tin, hoạt động nhân sự trong tồn cơng ty.
GIÁM ĐỐC PHĨ GIÁM ĐỐC P. SALES&MARKETING P.XNK P.KẾ TỐN P.NHÂN SỰ ĐẠI LÝ ĐƯỜNG BIỂN ĐẠI LÝ HÀNG BP.GIAO NHẬN BP. VẬN CHUYỂN TRONG NƯỚC NƯỚC NGỒI
Ban Giám Đốc (1 người): Cơ quan đầu não của cơng ty thực hiện chức năng
quản trị, chỉ đạo, điều hành mọi hoạt động của cơng ty theo quy định của pháp luật. Tổ chức điều hành cơng tác dịch vụ theo hướng cĩ lợi cho cơng ty trong hiện tại và tương lai.
Tổ chức xây dựng, định hướng kế hoạch phát triển hàng năm của cơng ty
cũng như mục tiêu mà các phịng ban phải đạt được.
Bộ phận nhân sự (2 người): Thực hiện cơng tác về nhân sự, hợp đồng lao
động, thực hiện nội quy, quy định của cơng ty. Lên kế hoạch và triển khai các cơng