4. CTY CP VT TỐC HÀNH MAI LINH 178
2.3.3 Đỏnh giỏ chung
Qua việc tỡm hiểu về hoạt động kinh doanh và phõn tớch đỏnh giỏ về khả năng cạnh tranh của cỏc doanh nghiệp theo từng loại hỡnh kinh doanh vận tải khỏch theo tuyến cố định, hợp đồng -du lịch, thấy rằng khả năng cạnh tranh của cỏc doanh nghiệp vận tải ụ tụ trờn địa bàn cũn cú cỏc hạn chế và nhược điểm sau:
- Qui mụ hoạt động: Hầu hết cỏc doanh nghiệp đều cú qui mụ nhỏ mức đầu tư khụng lớn, cơ sở vật chất cũn thấp kộm: khụng cú trụ sở, nhà xưởng, sõn bói đề phụ giỳp cho hoạt động vận tải.
-Đa số cỏc doanh nghiệp khụng xỏc định được mục tiờu kinh doanh một cỏch rừ ràng bởi vỡ cỏc doanh nghiệp vận tải này được hỡnh thành từ cỏc hộ cỏ nhõn kinh
doanh vận tải khỏch theo tuyến cố định, trong quỏ trỡnh chuyển đổi cơ chế quản lý nhà nước yờu cầu tham gia kinh doanh loại hỡnh vận tải khỏch theo tuyến cố định phải là cỏc doanh nghiệp và khụng cho cỏc hộ cỏ thể kinh doanh vận tải được tham gia,Xuất phỏt từ đõy, một số doanh nghiệp vận tải được hỡnh thành (cỏc HTX, C.Ty TNHH ) đề hợp phỏp húa việc kinh doanh và tập hợp trong đú là cỏc hộ kinh doanh cỏ thể gúp vốn bằng phương tiện với cỏc doanh nghiệp và nộp tiền khoỏn cho doanh nghiệp với cỏc khoản: thuế, phớ quản lý. Với cơ chế hoạt động thỡ chỉ cú cỏc mục tiờu kinh doanh riờng của cỏc chủ phương tiện chứ khụng cú mục tiờu chung của doanh nghiệp.
- Cơ cấu tổ chức doanh nghiệp: Cũn đơn giản sơ khai, hầu hết khụng cú cỏc phũng ban nghiệp vụ chuyờn mụn, việc điều hành tại cỏc phần lớn cỏc doanh nghiệp chỉ cú giỏm đốc và một hai cỏn bộ làm cụng tỏc hành chớnh thống kờ kế toỏn mang tớnh chất bỏn chuyờn, cú nhiều giỏm đốc doanh nghiệp vẫn là lỏi xe trực tiếp hàng ngày trờn đường.
- Cụng tỏc Quản trị doanh nghiệp: Trỡnh độ cỏn bộ quản lý của doanh nghiệp cũn rất hạn chế, khụng được đào tạo bài bản. Tại cỏc cụng ty TNHH và cỏc HTX, Giỏm đốc, chủ nhiệm đều là cỏc lỏi xe trưởng thành, cỏc kinh nghiệm kinh doanh cú được là tớch lũy trong quỏ trỡnh hoạt động thực tế do vậy thiếu khả năng tư duy tồng hợp.
-Cỏc doanh nghiệp đều chưa đầu tư xõy dựng cho doanh nghiệp mỡnh một chiến lược kinh doanh đề đứng vững và chiếm lĩnh mở rộng thị trường qua đú đề tăng khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp mỡnh.
- Trong điều hành sản xuất kinh doanh nhất là cỏc doanh nghiệp vận tải theo tuyến cố định ỏp dụng cơ chế khoỏn cho lỏi xe. Đõy là cơ chế nếu ỏp dụng về lõu dài sẽ làm suy giảm khả năng cạnh tranh của cỏc doanh nghiệp, bởi vỡ thụng qua việc khoỏn cho lỏi xe tức là doanh nghiệp đó giao quyền chủ động kinh doanh cho mỗi lỏi xe mà từng lỏi xe sẽ thực hiện việc kinh doanh của mỡnh theo một sắc thỏi riờng với mục tiờu là vỡ lợi nhuận của riờng mỡnh chứ khụng phải của doanh nghiệp là cỏc cỏ nhõn rời rạc thiếu tớnh liờn kết đề thành lập một tập thể thực thụ. Do vậy nếu gặp phải một đối thủ kinh doanh “ tầm vúc” cú phương phỏp quản lý điều hành tập trung thỡ cỏc doanh nghiệp ỏp dụng mụ hỡnh khoỏn sẽ sớm dẫn thất bại. Trờn thực tế chỳng ta đó thấy điều này ở cụng ty Hoàng Long, Mai Linh, Phương Trang
do khụng ỏp dụng cơ chế khoỏn mà ỏp dụng cơ chế điều hành tập trung nờn cú rất nhiều thành cụng và đó trở thành cỏc cụng ty kinh doanh vận tải hành khỏch tờn tuồi và cú khả năng cạnh tranh rất cao.
Tuy nhiờn, bờn cạnh đú trong hoạt động kinh doanh của cỏc doanh nghiệp vận tài cũng đó xuất hiện cỏc nhõn tố tớch cực nếu được ỏp dụng tốt và được nhõn rộng thỡ sẽ là cỏc cơ sở cho thành cụng của cỏc doanh nghiệp và sẽ làm tăng khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp. Đú là phương thức điều hành hoạt động kinh doanh tập trung được cỏc doanh nghiệp ỏp dụng cho kinh doanh vận tải khỏch cú thương hiệu, ở đõy phương tiện, cỏc trang thiết bị là của doanh nghiệp, người lỏi xe chỉ đúng vai trũ là người lao động. Khỏc với cơ chế khoỏn được cỏc doanh nghiệp ỏp dụng cho kinh doanh vận tải khỏch theo tuyến cố định, người lỏi xe là sở hữu thực chất của phương tiện và trực tiếp là người kinh doanh đó bộc lộ rất nhiều nhược điểm như đó phõn tớch.
CHƯƠNG 3