1.4 Hệ thống phun xăng
1.4.3 Hệ thống phun xăng điện tử L-Jetronic
Hệ thống phun xăng L-Jetronic là hệ thống phun xăng đƣợc điều khiển bằng điện tử, với lƣợng nhiên liệu phun đƣợc xác định nhờ cảm biến đo lƣu lƣợng khí nạp. Một cách khái quát chung, hệ thống đƣợc chia làm ba phần:
- Hệ thống cung cấp nhiên liệu - Hệ thống cung cấp khơng khí - Hệ thống điều khiển điện tử.
Từ lƣợng khơng khí nạp xác định đƣợc, hệ thống phun xăng điện tử điều khiển lƣợng nhiên liệu phun vào. Nhiên liệu đƣợc phun vào đƣờng ống nạp bằng kim phun đƣợc điều khiển bằng valve solenoid. Lƣợng nhiên liệu phun phụ thuộc vào chênh lệch áp suất giữa nhiên liệu vào đƣờng ống nạp, thời gian nhấc kim phun. Vì vậy, để điều khiển lƣợng nhiên liệu phun chính xác cần điều khiển áp suất nhiên liệu và thời gian nhấc kim phun.
37 Hệ thống cung cấp nhiên liệu
bao gồm: thùng xăng 1; bơm xăng điện 2; lọc xăng 3; dàn phân phối nhiên liệu 4; bộ điều áp 5; vịi phun chính 7 và vịi phun khởi động lạnh 8.
a. Vịi phun chính
Vòi phun xăng hoạt động bằng điện từ, có tác dụng phun xăng, nó phun nhiên liệu dựa trên tín hiệu do ECU cung cấp tạo nên hịa khí cấp cho động cơ hoạt động. Vịi phun thƣờng đƣợc lắp ở trƣớc
Hình 1.31. Sơ đồ hệ thống phun xăng L - Jtronic
1 - binh xăng; 2 - bơm xăng điện; 3 - lọc nhiên liệu; 4 - dàn phân phối; 5 - điều áp nhiên liệu; 6 - ECU; 7 - vịi phun chính; 8 - vịi phun khởi động lạnh; 9 - vít điều chỉnh tốc độ khơng tải;
10 - công tắc bướm ga; 11 - bướm ga; 12 - cảm biến lưu lượng khơng khí; 13 - rơle kết hợp; 14 - cảm biến lamda; 15 - cảm biến nhiệt độ nước làm mát; 16 - công tắc nhiệt-thời gian;
17 - bộ chia điện; 18 - van khí phụ; 19 - vít điều chỉnh hỗn hợp; 20 - ắc quy; 21 - công tắc máy
Hình 1.32 Vịi phun chính chính
1 - lưới lọc tinh; 2 - giắc tín hiệu vào; 3 - cuộn dây điện từ; 4 - lò xo;
5 - đuôi kim phun; 6 - rãnh nhiên liệu; 7 - đầu kim phun
38 xupap nạp.
Khi có tín hiệu từ ECU điều khiển đến cuộn dây điện từ tạo lực hút nâng kim phun lên, do đó xăng đƣợc phun qua lỗ kim phun dƣới dạng sƣơng mù. Lƣợng phun đƣợc điều khiển thông qua thời gian phát ra tín hiệu. Do hành trình của kim phun không đổi nên việc phun nhiên lieu diễn ra liên tục khi mà van kim còn mở.
b. Vòi phun khởi động lạnh
Vòi phun có tác dụng phun thêm một lƣợng xăng tạo ra hịa khí đậm đặc nhằm mục đích cho động cơ dễ nổ khi ở trạng thái nguội.
Đây cũng là van điện từ nguyên lý hoạt động nhƣ vòi phun chính nhƣng tín hiệu điều khiển thông qua công tắc nhiệt thời gian. Khi bật khóa điện, dịng điện từ ắc quy qua rơle vào công tắc nhiệt thời gian khởi động lạnh.
Nếu nhiệt độ động cơ nhỏ hơn nhiệt độ mở của công tắc nhiệt thời gian (t = 350C) thì cơng tắc nhiệt đóng, vịi phun khởi động lạnh mở, xăng đƣợc phun thêm tạo hịa khí đậm để động cơ dễ nổ. Sau khi công tắc nhiệt ngắt mạch, vòi phun ngừng hoạt động.