cơ ứng với chu trình phun kép.
Tung độ: Áp suất trong xy lanh Hồnh độ: Thời gian (góc quay TK)
74
Nhiên liệu sau khi một phần phun ở vòi phun, một phần hồi ngƣợc trở về bơm cao áp thông qua đƣờng số 5. Trong giai đoạn cấp của bơm cao áp thì phần nhiên liệu đƣợc cấp từ bơm bánh răng sẽ không thể vào bơm cao áp. Do đó, nhiên liệu đƣợc hồi ngƣợc trở về bơm bánh răng thông qua đƣờng số 4.
2.5.6.3 Vòi phun
Vòi phun trong hệ thống nhiên liệu diesel có ống phân phối (Common rail) là loại vịi phun có van trợ lực điện từ, nó thực hiện phun và lƣu ở áp suất cao. Nó là một thành phần chính xác cao, đƣợc chế tạo chịu đƣợc độ kín khít cực cao. Các van, kim phun và cuộn điện từ đƣợc định vị trên thân vòi phun. Dòng nhiên liệu từ giắc nối mạch áp suất cao đi qua van tiết lƣu đi vào buồng chứa van điều khiển. Có áp suất bên trong vòi phun bằng áp suất trong ắcquy thủy lực, nhƣ vậy ta thấy rằng vòi phun đƣợc thiết kế làm việc ở áp suất rất cao do đó các chi tiết lị xo, van bi, kim phun và van điện từ làm việc phải chính xác.
Sơ đồ cấu tạo vòi phun đƣợc thể hiện trên hình 2.34:
Hình 2.33. Sơ cấu tạo của bơm cao áp
1 - piston bơm; 2 - cam lệch tâm; 3 - thân bơm; 4 - đường hồi về bơm bánh răng; 5 - đường hồi từ ống phân phối; 6 - đường cấp từ bơm bánh răng; 7 - đường đến ống phân phối;
75 Nguyên tắc hoạt động của
vòi phun đƣợc chia thành hai quá trình:
- Q trình cấp: Dịng điện
đƣợc cấp vào cuộn dây của van điện từ 7 thông qua giắc nối 6. Lúc này, lực từ trƣờng sinh ra thắng sức căng lò xo của van điện từ, kéo lõi van 4 và van bi 9 đi lên. Khi đó, khơng gian trên piston 11 (cao áp) sẽ thông với không gian trong van điện từ (thấp áp) và tạo ra độ chênh áp giữa khoang trên pison 2 và khoang chứa nhiên liệu trên kim phun 13 (khoảng 160 bar). Độ chênh áp này thắng đƣợc lực căng của lò xo vòi phun 1 và kéo piston cùng kim phun 14 đi lên, nhiên liệu đƣợc phun vào buồng cháy động cơ qua kim phun 14.
- Q trình cắt: Dịng điện sẽ cắt, nên trong cuôn dây điện từ 7 không cịn lực từ trƣờng nữa. Do đó, dƣới ảnh hƣởng của lực căng lò xo van điện từ, lõi van điện từ 4 và van bi 9 sẽ đóng đƣờng thơng giữa khơng gian trong van điện từ và không gian trên piston 2. Lúc nay, không gian trên piston 2 đƣợc bổ sung một lƣợng nhiên liệu cao áp tạo ra lực ép lò xo vòi phun 1 sẽ đẩy piston 11 cùng kim phun 14 đi
xuống đóng vào đế kim phun, quá trình phun kết thúc.