1. trục điều tốc; 2- quả văng; 3- lò xo; 4- khớp trượt; 5- thanh nối; 6- thanh răng bơm cao áp
Hinh 3.2 Tính cần thiết đặt điều tốc trên động cơ
78
của các quả văng sẽ thắng sức căng lò xo 3, đẩy khớp trƣợt về bên trái. Qua hệ thống thanh nối 5, thanh răng bơm cao áp đƣợckéo vè bên trái làm giảm lƣợng nhiên liệu cung cấp, do đó tốc độ động cơ giảm. Ngƣợc lại, khi tốc độ động cơ giảm, lực căng của lò xo 3 thắng lực ly tâm của quả văng, kéo khớp trƣợt về bên phải và do đó kéo thanh răng về vị trí tăng lƣợng nhiên liệu cung cấp dẫn đến tốc độ động cơ tăng. Nhƣ vậy, động cơ sẽ đƣợc tự động điều chỉnh để giữ cho tốc độ động cơ ổn định tại chế độ làm việc thco u cầu. Trên hình 3.3b thể hiện rõ đặc tính của động cơ có điều tốc. Tại điểm 1, quả văng bắt đầu văng ra, lƣợng nhiên liệu cung cấp giảm dần, động cơ không phát ra mô men theo đƣờng đứt (- - ) nữa mà giảm nhanh . (theo đƣờng liền) và cắt đặc tính mơ men cản ở điểm 2 với độ dốc rất lớn. Do đó, chế độ làm việc của động cơ với máy công tác rất ồn định.
Tùy theo hệ thống động cơ - máy cơng tác, ngƣời ta cịn phân loại điều tốc theo vùng làm việc.
Điều tốc một chế độ nhằm giữ cho động cơ chỉ làm việc ở một tốc độ vòng quay nhất đinh, ví dụ nhƣ động cơ kéo máy phát điện, hình 3.4a.