Quỏ trỡnh chuyển đổi nền kinh tế từ kế hoạch húa tập trung sang kinh tế thị trường và hội nhập kinh tế quốc tế đó cho thấy mức độ hiệu quả của việc doanh nghiệp xõy dựng thương hiệu và quảng cỏo sản phẩm. Thụng qua việc xõy dựng thương hiệu và quảng cỏo sản phẩm dịch vụ, doanh nghiệp khẳng định được đẳng cấp của mỡnh, được nhiều khỏch hàng biết đến hơn, phạm vi thị trường của doanh nghiệp mở rộng hơn và nhờ vậy bỏn được nhiều sản phẩm dịch vụ hơn. Tuy nhiờn, hiện nay trong ngành vận tải đường sắt hầu như khụng cú cỏc kế hoạch nhằm xõy dựng hỡnh ảnh và thương hiệu cũng như quảng cỏo sản phẩm dịch vụ của mỡnh. Phải chăng mới chỉ dừng lại ở cỏc cẩm nang đi tàu, bỏo đường sắt phỏt cho hành khỏch trờn tàu và một số băng rụn ở một số ga và trờn cỏc chuyến tàu khỏch.
Quan điểm đú đó được thay đổi, thể hiện từ thỏng 4/2013 ngành đường sắt đó thớ điểm giao cỏc mỏc tàu SE cho cỏc cụng ty vận tải (ram SE3/4;SE7/8 cho Cụng ty Vận tải hành khỏch đường sắt Sài gũn, ram SE1/2;SE5/6 cho Cụng ty Vận tải hành khỏch đường sắt Hà nội) quản lý nhằm tạo sự chủ động trong cạnh tranh giữa cỏc cụng ty. Nhằm nõng cao chất lượng phục vụ hành khỏch cũng như xõy dựng củng cố thương hiệu cho từng cụng ty vận tải hành khỏch.
Hiện tại, thị phần vận tải hành khỏch của ngành đường sắt chiếm một tỷ lệ rất nhỏ trờn thị trường vận tải hành khỏch. Đảm nhiệm cụng việc kinh doanh vận tải hành khỏch của ngành hiện nay ngoài 2 cụng ty vận tải đường sắt cũn cú thờm một số doanh nghiệp trong và ngoài ngành đang tham gia kinh doanh theo hỡnh thức xó hội húa đầu tư, khai thỏc đường sắt. Bởi vậy, nếu chỳng ta vẫn giữ suy nghĩ ĐSVN là duy nhất, khụng cần phải quảng bỏ, quảng cỏo, xõy dựng hỡnh ảnh thương hiệu thỡ quả là một sai lầm trong bối cảnh thị trường đang cú đủ loại phương tiện vận tải (vận tải hàng khụng giỏ rẻ, vận tải ụ tụ giường nằm), với đủ cỏc thương hiệu đang cạnh tranh nhau (Vietjet airlines, indochina airlines, Hoàng Long, Mai Linh, Văn Minh,...).
Trong bối cảnh đú, việc xõy dựng hỡnh ảnh và thương hiệu riờng cho ngành ĐSVN và đưa thương hiệu đú vào ý thức của hành khỏch là việc cần làm ngay. Để thực hiện được việc này, với kinh phớ hạn hẹp ngành đường sắt ngoài đặt cỏc pano quảng cỏo ở ga đường sắt và trờn cỏc chuyến tàu nờn đặt cỏc pano ở cả cỏc nơi khỏc của thành phố, cõn nhắc việc đầu tư cỏc show quảng cỏo trờn truyền hỡnh. Bờn cạnh việc thiết kế cỏc show quảng cỏo trờn cỏc phương tiện thụng tin đại chỳng hay lựa chọn vị trớ thớch hợp để đặt pano quảng cỏo với những mẫu quảng cỏo thỳ vị, những thụng điệp đủ sức ảnh hưởng để xõy dựng thương hiệu. Ngành vận tải đường sắt cần phải đi sõu hơn nữa đến truyền thụng cụng chỳng- Public Relation (PR) vốn được coi như một cụng cụ cú sức mạnh vụ hỡnh trong quỏ trỡnh gõy dựng hỡnh ảnh, thương hiệu trong lũng cụng chỳng. Quảng cỏo và quan hệ cụng chỳng (PR) được thực hiện song song sẽ làm tăng sức lan tỏa thương hiệu của ngành ĐSVN.