giai đoạn 2018-2020
ĐVT: Tỷ đồng
Chỉ tiêu Năm 2018 Năm 2019 Năm 2020
I. Các chỉ tiêu hợp nhât
Tổng doanh thu 98.950 100.316 42.433
Tổng chi phí 95.638 96.927 53.394
LNTT 3.312 3.389 -10.960 LNST 2.599 2.537 -11.178
II. Các chỉ tiêu công ty mẹ
Tổng doanh thu 73.227 74.694 33.266 Tổng chi phí 70.809 71.795 42.010
LNTT 2.418 2.899 -8.743
LNST 2.111 2.418 -8.755
(Nguồn: Thống kê từ các báo cáo thường niên của Tổng công ty)
Trong 2 năm từ 2018-2019, hoạt động sản xuất kinh doanh của TCT đã đạt được những kết quả tích cực, đặc biệt xét về hiệu quả tài chính, TCT đã hồn thành vượt kế hoạch đề ra. Doanh thu công ty mẹ giai đoạn 2018-2019 là 147.921 tỷ đồng, doanh thu hợp nhất toàn TCT 199.266 tỷ đồng.
Với chiến lược, định hướng phát triển phù hợp và các biện pháp quản trị linh hoạt, điều hành sát nhu cầu thị trường, tiết kiệm chi phí và tối ưu hóa nguồn lực, TCT đã đạt hiệu quả sản xuất kinh doanh cao và vượt kế hoạch đề ra: Lợi nhuận trước thuế của công ty mẹ giai đoạn 2018-2019 đạt 5.317 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế hợp nhất đạt 6.701 tỷ đồng.
Bước sang năm 2020, nền kinh tế thế giới nói chung và ngành vận tải hàng khơng nói riêng đứng trước những thử thách lớn chưa từng có với sự bùng phát của đại dịch viêm phổi do corona virus. Để ứng phó với khủng hoảng, TCT đã quyết liệt triển khai các giải pháp để duy trì hoạt động SXKD, đảm bảo khả năng thanh toán, cắt giảm chi phí, tìm kiếm, tận dụng hỗ trợ từ Chính phủ và các đối
38 tác, nỗ lực tối đa để hạn chế thiệt hại và bảo tồn nguồn lực qua giai đoạn khó khăn, đồng thời đã nhanh chóng khơi phục hoạt động tại thị trường nội địa ngay khi tình hình được kiểm sốt. Tuy nhiên, tác động của dịch bệnh đối với tình hình tài chính của TCT dự kiến vẫn rất nặng nề: doanh thu năm 2020 của công ty mẹ chỉ đạt 33.266 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế là - 8.743 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế là - 8.755 tỷ đồng. Đây là con số của sự nỗ lực của cả hệ thống VNA nhờ tiết kiệm, cắt giảm tối đa chi phí, điều chỉnh chính sách khấu hao và phân bổ chi phí sửa chữa bảo dưỡng với các tàu bay; giãn hỗn thanh tốn nợ,…. Bên cạnh đó, hoạt động SXKD của các công ty thành viên cũng bị ảnh hưởng chung do tác động nặng nề của đại dịch Covid19, do đó kết quả SXKD hợp nhất cũng suy giảm mạnh. Doanh thu hợp nhất trong năm 2020 giảm còn 42.433 tỷ đồng, lỗ hợp nhất trước thuế là – 10.960 tỷ đồng.
2.1.6. Đặc điểm lao động của Khối cơ quan tại Tổng công ty Hàng không
Việt Nam
2.1.6.1. Về sốlượng
Số lượng nguồn nhân lực của các tổ chức nói chung cũng như số lượng nguồn nhân lực của Tổng cơng ty Hàng khơng Việt Nam nói riêng là một trong những yếu tố giúp đánh giá được quy mô hoạt động của bất kỳ tổ chức hay doanh nghiệp nào, dưới đây là bảng thống kê về số lượng nguồn nhân lực của Tổng công ty Hàng không Việt Nam qua các năm như sau:
ĐVT: Người
Hình 2. 2 Số lượng NLĐcủa Khối cơ quan, giai đoạn 2018-2020
39 Qua biểu đồ về số lượng cán bộ và NLĐ tại Khối cơ quan qua các năm cho thấy năm 2018 là năm có số lượng nguồn nhân lực đông nhất là 1.375 người, đến năm 2019 giảm 16 người, tỷ trọng giảm đạt 1,2% so với năm 2018. Đó là số lượng NLĐ nghỉ hưu, theo chế độ của năm 2019.
Đến năm 2020 số lượng cán bộ và NLĐ giảm còn 1.264 người, giảm 95 người so với năm 2019, tỷ trọng giảm 7,0%. Nguyên nhân giảm là do ảnh hưởng của dịch bệnh Covid-19, thị trường hành khách và hàng hóa sụt giảm nghiêm trọng, số lượng các chuyến bay phụ thuộc vào quy định của cơ quan nhà nước, chính sách điều chỉnh theo tình hình dịch bệnh ở trong nước và thế giới. Ban Lãnh đạo Tổng công ty đưa ra các chính sách tiết kiệm chi phí, giãn hỗn thanh tốn, …và cắt giảm nguồn lực theo tình hình sản xuất xuất kinh doanh. Chính vì vậy, Khối cơ quan đã phải cắt giảm bớt nguồn nhân lực ở một số bộ phận để giảm nhẹ chi phí.
2.1.6.2. Vềcơ cấu
- Theo giới tính
Cơ cấu nguồn nhân lực về giới tính trong bất kỳ tổ chức nào kể cả Khối cơ quan tại Tổng công ty Hàng khơng Việt Nam đều có sự ảnh hưởng đến hiệu quả cũng như chất lượng công việc của tổ chức đó, bởi lao động có giới tính nữ thường hay nghỉ các chế độ thai sản, chăm con ốm... trong khi đó nguồn nhân lực có giới tính nam thường ít bị chi phối bởi các việc này. Để thấy rõ hơn về cơ cấu giới tính của đội ngũ nguồn nhân lực tại Khối cơ quan của Tổng công ty Hàng khơng Việt Nam ta có bảng số liệu dưới đây: