vào Tà Lom cụng tỏc. Vỡ trong cabin chật chội, để khụng làm vướng tay lỏi, tụi đề nghị với Hựng lỏi xe, cho tụi được ngồi trờn thựng. Thựng xe khụng mui, chở toàn là gạo, những bao gạo của hậu phương gửi vào chiến trường. Lờn xe, tụi sắp xếp lại mấy bao, tạo chỗ dựa để ngồi cho thoải mỏi.
Đoàn xe chuyển bỏnh. Tất cả đều đi đốn gầm. Chiếc đốn nhỏ lắp dưới gầm xe chỉ đủi soi sỏng
một vựng nho nhỏ, vàng nhạt. Xa xa phớa trước đó thấy lơ lửng những ngọn đốn dự cho mỏy bay Mỹ thả xuống, giăng hàng. Đoàn xe cứ chạy. Khi sắp đến ngầm U trờn một nhỏnh sụng Xờ Băng Phai, cỏc xe tạm ngừng, chờ cho những chiếc đốn dự tắt hẳn.
Lợi dụng thời cơ khi đốn dự tắt, mấy chiếc xe đi đầu tranh thủ lao xuống suối, chiếc nọ nối chiếc kia, lội qua ngầm (Ngầm: đường chỡm vượt qua suối, lỏt bằng đỏ, sõu khoảng 50, 60 cm). Mỗi chiếc xe qua, nước bắn tung toộ làm ướt cả quần ỏo của cỏc chiến sĩ cụng binh đứng bờn
đường làm lộ tiờu.
Sắp đến lượt xe tụi, thỡ trờn khụng bỗng “bụp”, “bụp”… hai chiếc, rồi bốn chiếc, tỏm chiếc đốn dự bật sỏng, chúi loà. Xe nào đó lỡ xuống, lập tức tăng ga, lao nhanh lờn bờ. Xe nào chưa qua thỡ dừng ngay tại chỗ, lỏi xe tỡm chỗ ẩn nấp. Tụi cũng nhảy xuống xe, tỡm ngay được một hố cỏ nhõn
đào sẵn bờn đường. Tiếng mỏy bay phản lực gầm lờn như xộ khụng khớ. Tiếp theo những loạt
bom phỏ rung chuyển trời đất là những loạt bom bị nổ ran ran. Sau khi bọn “chú ngao” cỳt đi, hỡnh như khụng cú ai việc gỡ. Mỏy bay Mỹ nộm bom chệch mục tiờu cựng là chuyện bỡnh thường. Cỏc chiến sĩ lỏi, cả tụi nữa, lại trốo lờn xe tiếp tục cuộc hành quõn. Xe tụi vừa chớm mộp nước thỡ đó thấy cỏc anh cụng binh làm lộ tiờu đứng cả dưới nước rồi.
-Anh Cư ơi! Thằng Ngoan đõu khụng thấy?-Một chiến sĩ hỏi anh cỏn bộ.
-Ngoan ơi! Ngoan ơi!-Tiếng gọi của người tờn là Cư ấy ngõn dài trong đờm. Bỗng một búng người lao vỳt từ trờn bờ xuống.
-Ngoan đõy! Ngoan đõy! Trung đội trưởng cứ yờn trớ! Hà hà! Chiếc dẹp tụt quai, em phải ngồi xõu lại một chỳt thụi mà.
Hỡnh như Cư là trung đội trưởng, trực tiếp làm nhiệm vụ với cỏc chiến sĩ cụng binh ở ngầm U này. Ngồi trờn thựng xe, tụi đưa tay vẫy chào Cư và cỏc chiến sĩ cụng binh mà cảm thấy cú cỏi gỡ nghốn nghẹn ở cổ. Giữa cỏi nơi bom đạn liờn miờn ấy, cỏi sống và cỏi chết chỉ cỏch nhau gang tấc mà sao cỏc anh lại bỡnh thản đến lạ lựng. Nhiệm vụ của cỏc anh là bỏm ngầm, làm “lộ tiờu sống”, cho xe qua trong đờm tối. Khi ngầm bị bom đỏnh trỳng, cỏc anh liền ra tay sửa chữa. Bằng những thỏi mỡn, bằng cuốc xẻng và cả bằng tay khụng, cỏc anh hối hả chuyển hàng chục một khối đỏ, san lấp hố bom, cỏi cụng việc mà cỏc anh thường gọi là “vỏ ngầm”, để bảo đảm ngầm thụng với thời gian nhanh nhất. Khi đoàn xe qua hết, họ kộo nhau xuống mấy căn hầm chữ A nào đú, rớt vài hơi thuốc lào, nhấm nhỏp mấy thỏi lương khụ, dốc bi-đụng nước tu một hơi, rồi lăn ra ngủ, chờ một đoàn xe khỏc lại đi qua.
Tụi là con nhà phỏo, phỏo cao xạ bảo vệ Trường Sơn, gắn bú với từng con đường, với mỗi bỏnh xe lăn. Vỡ vậy tụi hiểu khỏ rừ về cỏc anh, những chiến sĩ lỏi xe can trường, những chiến sĩ cụng binh và thanh niờn xung phong dũng cảm, thấu hiểu cụng sức và tõm hồn cao đẹp của cỏc anh, chị em, những con người quờn mỡnh, ngày đờm bỏm trụ con đường chiến lược chi viện cho miền Nam.
Để bảo đảm an toàn, trong khi xe vẫn chạy, tụi kộo bao gạo chất cao lờn, tạo thành một cỏi
“hầm” nhỏ, đủ lọt mỡnh nằm xuống. Tụi định đỏnh một giấc, nhưng làm sao ngủ được khi chiếc xe cứ xúc liờn hồi, cú khi cũn chồm lờn như ngựa. Xe qua hết trọng điểm này sang trọng điểm
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
khỏc. Lại những chựm đốn dự, khi gần, khi xa, khi ngay giữa đỉnh đầu. Cú lần một loạt bom thả phớa sau, theo quỏn tớnh Hựng vội lỏi xe vươn nhanh về phớa trước.
Hết đường xúc đến đoạn đường bằng, hai bờn trống trải. Hơi sương lạnh buốt, tụi ụm sỏt chiếc ba lụ vào ngực và chợt nghĩ: giỏ giờ đõy được ngồi trong cabin xe thỡ ấm biết bao!
Đờm khụng trăng nhưng trời trong veo, sao trời dày đặc. Nằm ngửa trờn xe, tụi chợt nhớ tới kỷ
niệm thời thơ ấu được cậu ruột tụi là Thiềm (đó hy sinh hồi Nam tiến 1946) chỉ dẫn những chũm sao: phớa bắc là sao Bắc Đẩu nằm trong chũm Đại Hựng tinh và Tiểu Hựnh tinh; phớa nam là sao Nam Tào. Kia là chũm sao Chiến Sĩ, sao Tua Rua, sao Thần Nụng… Vắt ngang trời là dải Ngõn Hà bàng bạc, mờ ảo. Đõy thực sự là những giõy phỳt thư gión quý hiếm. Tụi như thả hồn vào trời sao. Trong tiếng ỡ ầm đều đều của xe, tụi hứng chỉ ngõm nga mấy cõu thơ của Lưu Trọng Lư (Nhà thơ Lưu Trọng Lư-tỏc giả gọi là chỳ ruột).
“Đõy là dải Ngõn Hà Anh là chim ụ thước Sẽ bắc cầu, nguyện ước Một đờm một lần qua”.
Dừi về phương bắc, tụi nhớ da diết Hà Nội, nơi cú vợ con tụi đang sống trong nỗi ước mơ từng ngày, mong sao nước nhà mau hoà bỡnh, thống nhất, hết cảnh đạn bom, để cho tụi sớm được trở về đoàn tụ. Đang bồi hồi nhớ đến vợ con, tụi chợt phỏt hiện một ngụi sao đang bay. Búng thỏm khụng chăng? Nhưng làm gỡ cú búng thỏm khụng thăm dũ khớ tượng ở giữa Trường Sơn trựng điệp này! Vệ tinh nhõn tạo chăng? Cú lẽ thế! Mà khụng phải! Khụng chỉ cú một, mà là hai ngụi sang đang bay, cựng một hướng, di chuyển khỏ nhanh, lại cũn chớp tắt nữa. Thụi đỳng rồi,
đỳng là mỏy bay rồi! Mỏy bay Mỹ nộm bom ban đờm, bằng phương phỏp toạ độ (Do đài Loran
của Mỹ đặt ở Đó Nẵng dẫn đường).
Người tụi như nổi gai ốc. Chỳng lại đi gieo rắc tội ỏc xuống một nơi nào đú trờn đường trg. Mắt tụi nhỡn theo mói hai đốm sao bay cho đến khi mất hỳt. Bỗng hai ỏnh chớp loộ lờn ở phớa xa, khụng nghe tiếng nổ. Cú một cảm giỏc vừa căm giận, vừa xút thương xen lẫn trong lũng tụi. Khụng biết anh chị em mỡnh ở nơi xa ấy cú ai việc gỡ khụng?
Mấy vệt sao băng nữa lại vạch trời đờm. Tụi tự hỏi: cú chăng một mối quan hệ nào đú giữa những ngụi sao băng trờn trời với số mệnh con người trờn trỏi đất? Sao băng nhiều quỏ! -Cỏn bộ ơi! Đến nơi rồi! Tiếng gọi của Hựng, lỏi xe, cắt ngang dũng suy nghĩ của tụi, đưa tụi về với thực tế. Tụi vội vàng xỏch ba lụ, nhảy xuống, đến bờn buồng lỏi, xiết chặt tay Hựng và người lỏi phụ, núi lời cỏm ơn và từ biệt.
Mấy hụm sau, tụi gặp anh Lập, binh trạm phú binh trạm 12.
-Đờm 9 thỏng 1 năm 1972 vừa rồi, nú cướp mất của mỡnh một trung đội trưởng cụng binh-Anh Lập núi.
-Cú phải Cư, trung đội trưởng cụng binh ở ngầm U khụng anh? Trời ơi! Tụi lặng người đi và sau giõy phỳt bàng hoàng, tụi thuật lại cho anh Lập nghe chuyến đi của tụi qua ngầm U.
Anh Lập cho tụi biết: Phan Đỡnh Cư quờ ở Thạch Hà, Hà Tĩnh, đó 5 năm gắn bú với Trường Sơn, chưa vợ. Cư cú yờu một cụ gỏi thanh niờn xung phong cựng quờ nhưng chưa đặt vấn đề chớnh thức. Ban chỉ huy binh trạm đó cú dự kiến đề nghị đề bạt Cư lờn làm đại đội phú. Nhưng tất cả giờ đõy đều đang dang dở. Cậu ấy đó vĩnh viễn ra đi rồi!
Trầm ngõm giõy lỏt, mắt như nhỡn vào cừi khụng, tụi núi qua hơi thở:
-Khụng! Anh Lập ạ! Phan Đỡnh Cư của chỳng mỡnh, đứa con của Trường Sơn khụng chết! Những con người như thế sẽ sống mói với Trường Sơn.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Núi về đường Trường sơn mà khụng núi tới sự giỳp đỡ to lớn của nước bạn Trung quốc thỡ rất vụ ơn. Xe vận tải ở Trường sơn chạy bằng dầu diesel. Đường ống dẫn dầu được cụng binh Trung quốc xõy dựng đưa tận vào Nam. Cú Trường Sơn 1, 2 và 3. Lớnh trơn và cỏn bộ cấp thấp cuốc bộ Trường Sơn 1 khoảng 2 tới 3 thỏng trời vào Nam vào đầu thập niờn 60. Trường Sơn 2
đi đường biển dành cho cỏn bộ trung cấp, điệp bỏo và vận tải vũ khớ cho Cà mau. Trường sơn 3
dành cho cỏn bộ cấp tướng trở lờn: cỏn bộ bay từ Hà nội lờn Võn Nam bờn Tàu, từ Võn Nam bay sang Phnụm Pờnh của Kampuchia vào ở tạm toà đại sứ Trung quốc. Sau đú, nhõn viờn sứ quỏn Trung quốc đưa lónh đạo Việt Nam vào cơ quan Trung ương Cục (đúng ở sỏt biờn giới Miờn- Việt).
Đường Trường Sơn được ca lờn tận mõy xanh mà khụng thấy ai phờ bỡnh sự làm ăn cẩu thả, tắc
trỏch của cụng binh Việt Nam. Người chết ở Trường Sơn vỡ bệnh tật, thiếu đúi nhiều hơn là chết vỡ bom và biệt kớch Mỹ.
Trung với Đảng - Hiếu với Dõn - Khú khăn nào cũng vượt qua - Nhiệm vụ nào cũng hoàn thành - Kẻ thự nào cũng đỏnh thắng!
Hụm nào MDB thử đi làm cụng nhõn xõy dựng đường Trường Sơn mới, ở lỏn trại vỏc đỏ ớt hụm xem thế nào nhộ rồi hóy phỏt biểu cụng binh Việt Nam làm ăn tắc trỏch. Cụng binh Việt Nam mà như MDB ngồi gừ bàn phớm núi mấy cõu vu vơ thỡ Mỹ nú mừng quỏ, chả mất cụng nộm bao nhiờu bom đạn mà vẫn phỏ được đường Trường Sơn.
Đọc bài của bỏc em thấy buồn cười muốn..bể bụng
-Bỏc núi xe vận tải Trường Sơn chạy bằng diesel vậy tụi hỏi Bỏc cú biết hồi đú ta sử dụng xe gỡ khụng?Xin thưa với Bỏc rằng mặc dự khụng đầy đủ tụi cũng kể ra được 1 số chủng loại xe... -Xe vận tải của Trung Quốc chủ yếu như Hồng Hà, Giải Phúng...Cũn sau này cú xe Liờn xụ như Zil(130-131)GaZ(53,66..)Đõy là em chỉ núi về xe chở hàng thụi nhỏ,(khụng núi tới xe đặc chủng hoặc chuyờn dụng khỏc)-Và mấy loại xe em kể trờn đều chạy bằng xăng tất.nhưng mà mấy cỏi xe"vọt tiến" của mấy anh Trung Quốc chạy củ chuối lắm...coi chừng rớt ..hộp số như chơi... -Thời gian đầu xăng,dầu đựơc vận chuyển chủ yếu là trong cỏc thựng phuy 200lớt sau đú xếp lờn thựng xe.nếu thựng xe trỳng đạn và chỏy thỡ phải nhanh chúng hạ thành sau và cho xe chạy ngược dốc, thựng phuy sẽ rơi xuống đất. sau đú đi gom lại,đường ống dẫn xăng,dầu mói sau này mới cú..
-Cũn sự giỳp đỡ của Trung Quốc mọi người đều biết cả.chẳng cú ai vụ ơn đõu-keke đến nỗi sau này anh Trung quốc cảm thấy cho nhiều quỏ cũn quay qua đũi nợ nữa cơ
-Cũn núi đường ống dẫn dầu vào tới Lộc Ninh(Xuõn Lộc?)là do cụng Binh Trung quốc xõy dựng thỡ em Bú tay.com với Bỏc luụn.núi thật với Bỏc mấy chỳ Cụng Binh Trung Quốc loanh quanh làm giỳp ta vài cụng trỡnh phớa Bắc lõu lõu gặp trận bom cũn khụng "chịu nổi nhiệt"chứ mà vào Trường Sơn cú mà chạy ...tộ khúi
-Cũn đi Bộ mà 1-2 thỏng vào tới Miền nam thỡ lần đầu mới nghe Bỏc đõy núi.bỡnh thường nếu đi bộ thỡ phải cỡ 5-6 thỏng
-Quõn ta ở Trường Sơn chết vỡ Đúi,bệnh tật, số rột đồng ý là cú ,ngay cả bõy giờ hiện đại mà mấy Bỏc nhà Ta đi làm đường Trường Sơn Thời Hiện Đại mà vẫn dớnh sốt rột như thường. nhất là vào mựa mưa hầu như mọi hoạt động đều ngưng trệ.kể cả vận chuyển lương thực,vũ khớ....cộng thờm khớ hậu khắc nghiệt khụng đổ bệnh cũng là lạ.cũn Bỏc núi Cụng Binh làm ăn tắc Trỏch thỡ Bỏc cứ thử chứng minh xem.Theo em thấy cụng binh nhà ta mới là người lỳ nhất và gian khổ nhất.phục nhất là mấy bỏc cụng binh ở cỏc trọng điểm .cỏnh lỏi xe qua trọng điểm là
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
biến cho lẹ cũn cỏc bỏc này phải ở lại...để làm gỡ thỡ ai cũng biết rồi..mà sao chả thấy Bỏc núi gỡ tới Bom đạn Mỹ ngày ngày thả xuống nhỉ-rồi cả chất độc da cam nữa..
-Đường Trường Sơn trờn biển khụng chỉ tới Cà Mau đõu.cũn cú Bến Tre,Trà vinh và nhiều địa phương khỏc.ban đầu chủ yếu là tàu trong này(đỏnh cỏ)nhận lệnh nguỵ trang ra bắc rồi trở vũ khớ vào.vài chuyến đầu thỡ trút lọt về sau bị lộ và ta bị hy sinh rất nhiều.đến nỗi sau này trước khi xuất phỏt người ta cũn làm lễ truy điệu sống nữa cơ.ở Trường Sơn cũng vậy.ễng già em hồi đú cũng được truy điệu sống thường xuyờn may mắn nờn vẫn cũn sống tới bõy giờ."Đường mũn trờn Biển"rất là nguy hiểm trước khi đi là biết cú thể hy sinh cho nờn mà dựng để đưa cỏn bộ trung cấp em thấy hơi vụ lý.sau này ta cú đúng thờm tàu sắt để vận chuyển(tàu khụng số) -Cũn đường Trương Sơn 3 em khụng rành lắm ,nhưng em biết chắc chắn là ngày xưa hoàng Thõn xihanuc của Miờn cũn phải"quỏ giang" đi Trung Quốc nữa nhỏ.tội nghiệp cỏc bỏc nhà mỡnh lo sốt vú..cuối cựng thỡ cũng an Toàn
Thời 197x thỡ điều kiện khỏ khẩm, lại ớt bị đỏnh phỏ nờn đi nhanh hơn bỏc ạ. Bố em đi năm 72,
được ụ tụ chở vào tận Quảng Bỡnh, từ đấy cuốc bộ mất khoảng 3 thỏng từ 11/72 đến 2/73 là vào
tới Lộc Ninh. Thời kỡ 196x đường xỏ tệ hơn, điều kiện thiếu thốn, lại bị đỏnh phỏ, cú những đơn vị phải cuốc bộ từ tận Hoà Bỡnh nờn thời gian đi lõu hơn, gian khổ hơn và tổn thất cũng hơn. Năm 1974-1975 bộ đội được chuyển hoàn toàn bằng ụ tụ thỡ khụng núi làm gỡ.
Cũn đi bộ 1 thỏng mà tới nơi, chắc tồn Achilles quỏ
Núi chung lớnh phải hành qũn bộ qua TS là khổ (100% sốt rột), nhưng khụng thể sỏnh được với những người trụ ở đấy. Bố em núi là lỳc qua đú, lớnh ta nhỡn nữ TNXP mà thương vụ cựng, vỡ họ khổ quỏ, xanh xao, gày gũ, túc trụi hết vỡ sốt rột. Thương chứ khụng thể cú được cảm giỏc yờu
đương nam nữ như mấy ụng làm phim hay tỏn.
Một tuyến đường vận tải mà quõn Mỹ đều biết rừ, và cũng hiểu rừ là phỏ được đường thỡ tỡnh thế