5. Ý nghĩa của đề tài
3.2 Các yếu tố ảnh hưởng đến hoạt động quản trị nguồn nhân lực của Tổng công ty trong
ty trong những năm tới.
3.2.1 - Các nhân tố bên ngoài
Năm 2009, nền kinh tế trong nước và thế giới đã trải qua nhiều khó khăn, thách
thức do những tác động tiêu cực từ cuộc khủng hoảng tài chính và suy thối của nền kinh tế thế giới. Trong bối cảnh đó, chính phủ đã đánh giá đúng tình hình, kịp thời và linh hoạt đề ra những giải pháp, chính sách quan trọng, phù hợp nhằm kiềm chế lạm phát, ổn định nền kinh tế để duy trì tốc độ tăng trưởng hợp lý, bền vững.
Thực hiện chính sách kích cầu của chính phủ, đặc biệt là đối với công tác xây dựng cơ bản, năm 2009, Bộ giao thông vận tải đã quan tâm chỉ đạo để tháo gỡ những
khó khăn, vướng mắc trong công tác điều hành, quản lý và giải ngân các dự án đầu tư
xây dựng cơ bản của ngành với kết quả giải ngân cao nhất từ trước tới nay, đạt trên 30.000 tỷ đồng.
Văn hóa – xã hội
Việc mở rộng thị trường rộng khắp cả nước cũng như việc tham gia các tổ chức quốc tế cũng có ảnh hưởng phần nào đến công tác quản trị nguồn nhân lực tại Tổng công ty, sao cho phù hợp với phong tục, tập quán và văn hóa các địa phương, các vùng miền và các thơng lệ quốc tế, góp phần ảnh hưởng đến tác phong, tinh thần làm việc,
đạo đức, lối sống của nhân viên.
Pháp luật
Là một Tổng công ty nhà nước nên việc chấp hành nghiêm các quy định của pháp luật là điều bắt buộc. Đặc biệt trong công tác quản trị nguồn nhân lực với các quy
định của nhà nước về mức lương tối thiểu, thuế thu nhập cá nhân, bảo hiểm y tế, bảo
hiểm xã hội, trợ cấp…luôn được Tổng công ty cập nhập thường xuyên các thay đổi nhằm đảm bảo quyền lợi cho cán bộ công nhân viên.
Đối thủ cạnh tranh
Quá trình đổi mới và hội nhập kinh tế thế giới với cơ chế khuyến khích kinh
doanh đầu tư đã ra đời hàng loạt các tổ chức tư vấn lớn nhỏ của tư nhân và quốc tế tham gia.
Các cơ sở đào tạo
Ngày càng có nhiều cơ sở đào tạo có chất lượng cao trong cả nước. Riêng đối với lĩnh vực kỹ thuật xây dựng thì có các trường đại học bách khoa, đại học xây dựng,
đại học giao thông vận tải … là những cơ sở đào tạo có chất lượng trong số các cơ sở đào tạo trong cả nước (xem phụ lục 9), cung cấp những kỹ sư có trình độ cho Tổng cơng ty những năm gần đây.
3.2.2 - Các nhân tố bên trong
Quy mô doanh nghiệp và lĩnh vực kinh doanh
Hiện tại số lượng cán bộ công nhân viên trong Tổng công ty gần 300 người,
được bố trí vào 16 phịng ban, đơn vị trực thuộc, và được chuyên mơn hóa tập trung
vào lĩnh vực tư vấn thiết kế.
Chiến lược chính sách kinh doanh
Với khẩu hiệu: ”Chất lượng của mỗi sản phẩm và dịch vụ là danh dự nghề
nghiệp và niềm tự hào của mỗi thành viên trong Tổng công ty”
Tổng cơng ty đề ra chính sách về chất lượng cho mỗi sản phẩm và dịch vụ tư vấn phải luôn luôn là mục tiêu phấn đấu của Tổng công ty. Chất lượng phải gắn liền với uy tín, sự tồn tại và phát triển của Tổng công ty trong quá khứ, hiện tại và tương lai. Để sáng tạo nên những cơng trình hữu ích cho xã hội, vì sự phát triển bền vững của đất nước.
Trình độ khoa học cơng nghệ
Với việc phát triển không ngừng của trình độ khoa học cơng nghệ, cũng như việc giao lưu hợp tác với các tổ chức quốc tế, thì việc tiếp thu những cơng nghệ mới trong lĩnh vực thiết kế là một yêu cầu bắt buộc của Tổng công ty.
Văn hóa doanh nghiệp
Với quan điểm xây dựng Tổng cơng ty tư vấn thiết kế giao thông vận tải như một doanh nghiệp đầu ngành của Việt Nam trong lĩnh vực tư vấn thiết kế, một tập thể vững mạnh mà mỗi cán bộ công nhân viên là một thành viên. Mọi người luôn cảm thấy tự hào khi được làm việc, n tâm cơng tác, đóng góp vào sự phát triển của Tổng cơng ty. Điều này thể hiện qua các chính sách đào tạo, phát triển, khuyến khích và tạo
điều kiện học tập nâng cao trình độ chun mơn cho cán bộ cơng nhân viên, trợ cấp, chăm lo đời sống cho gia đình cán bộ công nhân viên.