Chương 5 : MẠNG CAN VÀ CHẨN ĐOÁN TRÊN XE ĐIỆN RENAULT ZOE
5.4 Chuẩn đoán mạng CAN trên xe
5.4.1 Chẩn đoán mạng CAN trên các triệu chứng tại NODE (ECU)
Mỗi chiếc xe khác nhau có thể có các triệu chứng về hư hỏng của từng bộ phận điều khiển trong các chế độ an toàn khi xảy ra sự cố và các hệ thống đường dây giao tiếp CAN khác nhau.
Bảng 5.3: Triệu chứng chính của các ECU
Tên bộ phận Triệu chứng chính
EVC Việc giới hạn moment xoắn của động cơ bị ảnh hưởng và khó chuyển số.
UCH
- Cịi cảnh báo khi lùi khơng phát ra âm thanh.
- Cần gạt nước phía trước di chuyển liên tục khi đang trong chế độ hoạt dộng là INT.
EPS Control
unit - Trợ lực lái tăng lên. Combination
meter
- Chỉ báo vị trí sang số và chỉ báo OD OFF. - Đồng hồ tốc độ không hoạt động.
- Đồng hồ OD bị tạm ngưng. ABS Hoạt động bình thường.
TCM Không ảnh hưởng đến hoạt động.
Từ những triệu chứng của các hộp ECU phía trên chúng ta xác định, có thể nhận thấy chỉ có 2 hộp ECU cuối là hoạt động đúng chức năng bình thường. Cịn các ECU cịn lại do bị sự cố gì đó đã dẫn đến hoạt động khơng đúng chức năng.
134
Hình 5.15:Sơ đồ xảy ra sự cố hở mạch trong hệ thống CAN
Như trong trường hợp này chúng ta xác định được lỗi sự cố là do hở mạch đường dây CAN do:
- Nếu lỗi xảy ra ở các cảm biến thì các hộp nhận tín hiệu cảm biến đó bắt buộc phải xảy ra lỗi.
Ví dụ: Đồng hồ đo tốc độ khơng hoạt động là có thể do nhiều yếu tố tuy nhiên nếu
xảy ra ở cảm biến tốc độ thì bắt buộc hộp ECU của ABS cũng phải hoạt động khơng bình thường.
- Nếu lỗi xảy ra ở bên trong các hơp ECU thì rất hiếm gặp trường hơp đồng loạt hơn 2 đến 3 hộp ECU xảy ra hoạt động không mong muốn.
Để sửa chữa hư hỏng trên chúng ta có thể thay thế hoặc sửa chữa đường dây CAN tại khu vực đó (sau khi đã cách ly và xác định được khu vực bị sự cố).
Tuy nhiên khi sửa chữa trên dây CAN chúng ta cần phải đảm bảo những điều sau đây: Chỉ được hàn trong khu vực cần được sửa chữa và quấn băng xung quanh khu vược được hàn một cách cẩn thận.
135
Hình 5.16:Quấn và hàn dây CAN đúng cách
- Kết nối đường vịng khơng bao giờ được phép sử dụng tại khu vực sửa chữa.
Lưu ý: Khi kết nối đường vịng có thể gây ra lỗi giao tiếp CAN. Dây nối trở nên
tách rời và các đặc tính của đường xoắn bị mất.
Hình 5.17:Kết nối đường vịng khơng được sử dụng