- Miễn phí sử dụng đường bộ: xe máy (Cộng hòa Séc, Na Uy và Romania); xe chở khách bằng điện, xe ô tô loại nhẹ sử dụng cho mục đích thương mại chạy bằng điện, xe
1. Hạ tầng giao thông
- Hạ tầng giao thông của Việt Nam
Đường bộ: Những năm qua, hệ thống kết
cấu hạ tầng giao thông đường bộ của Việt Nam đã được đầu tư một cách đồng bộ, hiện đại, tăng tính kết nối, góp phần thu hẹp khoảng cách vùng miền với các loại hình giao thơng đa dạng. Hệ thống quốc lộ hình thành nên các tuyến hành lang Bắc - Nam, vùng duyên hải và cao nguyên, các tuyến đường Đông - Tây dọc theo miền Trung Việt Nam. Ở phía Bắc, các tuyến quốc lộ tạo thành hình mạng lưới nan quạt với tâm là Thủ đơ Hà Nội. Ở phía Nam, các tuyến quốc lộ tạo nên hình lưới.
Hệ thống đường bộ Việt Nam có tổng chiều dài 570.448km, trong đó quốc lộ là
24.136km, đường cao tốc là 816km, đường tỉnh là 25.741km, đường huyện là 58.347km, đường đô thị là 26.953km, đường xã là 144.670km, đường thơn xóm là 181.188km và đường nội đồng là 108.597km.66
Theo dự kiến, đến năm 2030 trên 80% các tỉnh/thành phố trong cả nước có đường bộ cao tốc đi qua hoặc kết nối tới trung tâm hành chính, với khoảng 3.500km - 4.000km đường bộ cao tốc, trong đó ưu tiên đầu tư đưa vào khai thác thông tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam từ Lạng Sơn đến Cà Mau, các tuyến đường bộ cao tốc trên các hành lang vận tải chủ yếu, các tuyến đường bộ cao tốc cửa ngõ kết nối với Thủ đô Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh và các đơ thị lớn, các tuyến cao tốc vành đai đô thị; hệ thống đường bộ Việt Nam đồng bộ về tiêu chuẩn kỹ thuật, kết nối thuận lợi với hệ thống đường bộ ASEAN, Tiểu vùng Mê Kông mở rộng.67
Đường sắt: Mạng lưới đường sắt quốc gia
Việt Nam được xây dựng và khai thác hơn một thế kỷ, toàn mạng lưới đường sắt quốc gia bao gồm 07 tuyến chính và 12 tuyến nhánh với tổng chiều dài đường chính tuyến 2.703km, 612km đường ga và đường nhánh, trải dài trên địa bàn của 34 tỉnh, thành phố.68 Dự kiến đến năm 2030, ngành Giao thông vận tải triển