2.2. Thực thi Hiệp định TokyoMOU tại một số quốc gia
2.2.4. Thực thi Hiệp định TokyoMOU của Austrailia
Chính phủ Úc cam kết bảo vệ của cuộc sống và tài sản trên biển, đồng thời bảo vệ môi trường biển. Công tác PSC là một trong những phương pháp được sử dụng để đảm bảo thực hiện những mục tiêu này.
Công tác kiểm tra nhà nước cảng biển của Úc có tầm quan trọng đặc biệt tới Australia. Do đặc điểm bờ biển rộng lớn, công tác PSC đã góp phần không nhỏ vào việc bảo vệ môi trường trong khu vực này, tránh những thiệt hại trên diện rộng khi sự cố xảy ra. Lực lượng PSC của Úc thực hiện nhiệm vụ theo những tiêu chuẩn cao nhất.
Cơ quan an toàn hàng hải Úc (AMSA) là cơ quan chức năng chịu trách nhiệm chính với hoạt động PSC. Tất cả những cán bộ kiểm tra tàu của AMSA là Thạc sĩ, kỹ sư trưởng hay có những chức vụ tương đương như vậy. Tất cả những Sĩ quan thực hiện công tác PSC phải trải qua khóa đào tạo toàn diện trên tàu của AMSA trước khi chính thức thực hiện nhiệm vụ của mình. Quy trình đào tạo này được đánh giá độc lập theo tiêu chuẩn AMSA ISO 9001:2010.
Việc quyết định lựa chọn tàu để kiểm tra được thực hiện do sĩ quan phụ trách quyết định. Việc lựa chọn này có thế dựa trên những yếu tố nguy cơ được tính toán cho mỗi tàu. Sĩ quan cũng có thể lên tàu kiểm tra khi có hiện tượng kiện tụng, tranh chấp.
Từ ngày 01/7/2007, AMSA đã sửa đổi mục tiêu khi lựa chọn tàu để kiểm tra, hoàn toàn dựa trên "yếu tố nguy cơ" được tính toán cho mỗi tàu. Trước mục tiêu này, "yếu tố nguy cơ" tính toán dựa trên một số các tiêu chí và trên cơ sở này, tàu được phân thành các nhóm theo tỷ lệ tuổi tàu. Khi PSCO kiểm tra tàu, bên cạnh việc kiểm tra tốc độ tàu, hệ thống Shipsys, hệ thống cuối cùng được thiết kế để trở thành một công cụ để khảo sát Marine AMSA, chứ không phải là bắt buộc