3.3 Các giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả thực thi pháp luật bảo
3.3.4 Nâng cao vai trò của các công ty bảo hiểm
Hiện nay hầu hết các công ty bảo hiểm đều đang phải chịu thua lỗ trong bảo hiểm thân tàu. Trong điều kiện hội nhập kinh tế quốc tế như hiện nay và việc Việt nam sẽ tham gia Tổ chức thương mại thế giới, cần phải có những biện pháp
Để tham gia vận tải biển quốc tế, trong khi các chủ tàu bắt buộc phải bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ tàu, thì họ không phải bắt buộc bảo hiểm thân và máy tàu, và nhiều chủ tàu gặp khó khăn về tài chính sẽ không bảo hiểm thân tàu cho con tàu của mình. Còn những chủ tàu có khả năng tài chính thì cố gắng giảm phí bảo hiểm thân tàu hoặc bảo hiểm theo giá quyết toán của tàu, mà các tàu biển Việt nam có độ tuổi trung bình hơn 15 năm thường có giá quyết toán ít hơn nhiều so với giá trị thực tế của tàu. Tình trạng này khiến nảy sinh tình trạng giá trị tổn thất bộ phận của tàu được bảo hiểm theo giá quyết toán có thể bằng 1/3 giá trị tàu, một điều hết sức phi lý. Do đó các công ty bảo hiểm phải xác định tỷ lệ của một số chi tiết tàu so với số tiền bảo hiểm khi ký hợp đồng bảo hiểm thân tàu để tránh rắc rối khi xảy ra sự kiện bảo hiểm.
Cuộc cạnh tranh giữa các nhà bảo hiểm nhằm dành thị phần trong bảo hiểm thân tàu rất gay gắt. Các doanh nghiệp thi nhau đưa ra những điều kiện bảo hiểm có lợi cho người được bảo hiểm, đôi khi họ giảm phí bảo hiểm tới mức thấp hơn cả phí tái bảo hiểm. Điều này khiến các doanh nghiệp bảo hiểm gặp nhiều khó khăn trong việc tái bảo hiểm, dẫn đến tính thiếu hiệu quả của bảo hiểm thân tàu. Tuy mới đây Hiệp hội bảo hiểm Việt nam đã ban hành 10 quy tắc ứng xử đối với các doanh nghiệp bảo hiểm. Nhưng điều này chưa giải quyết triệt để những tồn tại. Theo tác giả, cần phải có biểu phí bảo hiểm thân
tàu chung để tránh cạnh tranh không lành mạnh, tiến tới bình ổn thị trường bảo hiểm thân tàu
Bảo hiểm thân tàu là lĩnh vực có tính quốc tế cao, lại phức tạp, thị trường bảo hiểm luôn có nhiều biến động. Điều này đòi hỏi các daonh nghiệp bảo hiểm phải đầu tư để nghiên cứu thị trường, đánh giá rủi ro đẻ từ đó đưa ra những chính sách phù hợp. Trình độ chuyên môn của các nhân viên bảo hiểm cũng cần phải được nâng cao để bảo hiểm thân tàu Việt nam có thể góp phần vào phát triển kinh tế, giúp vận tải biển Việt nam đáp ứng nhu cầu trong nước và vươn tới thị trường thế giới.
Các doanh nghiệp bảo hiểm thân tàu không chỉ là những người bán bảo hiểm mà còn phải có vai trò tích cực hơn nữa trong việc đảm bảo an toàn hàng hải. Cụ thể là các doanh nghiệp có thể áp biểu phí bảo hiểm thấp hơn đối với những tàu trang bị các phương tiện bảo đảm an toàn hàng hải hiện đại đáp ứng các tiêu chuẩn quy định và biểu phí bảo hiểm cao hơn đối với các tàu có tình trạng kỹ thuật dưới mức trung bình.