Đơn vị tắnh: Triệu đồng STT Chỉ tiêu Năm 2018 Năm 2019 Năm 2020 Tốc độ trăng trƣởng % 2019/2018 2020/2019
1 Doanh thu cung cấp dịch vụ VIP, FC 53.955 60.780 40.360 + 12,65 -33,59 2 Doanh thu bán hàng 975.890 1.016.410 605.894 +4,15 -40,38 3 Doanh thu hỗ trợ bán hàng 37 42 25 +13,51 -40,47
Qua số liệu bảng 2.5 trên ta có thể thấy hoạt động kinh doanh của ATS đạt hiệu quả rõ rệt thể hiện rõ qua số liệu doanh thu tăng đáng kể từ năm 2018 tới năm 2019. Để có được điều này CHKQTN đã thực hiện lộ trình thương mại hóa để khơng ngừng đáp ứng, đầu tư và mở rộng các hoạt động cung ứng dịch vụ hàng không và phi hàng không kết hợp đổi mới cả về mặt quy mô và chất lượng do đó số hành khách thông qua CHKQTN ngày càng tăng để phục vụ hành khách. Tuy nhiên đến năm 2020 doanh thu có sự sụt giảm mạnh do ảnh hưởng của dịch Covid, nhu cầu đi lại của người dân giảm mạnh dẫn đến doanh thu của ATS bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Điều này là khó tránh khỏi trong tình hình chung của cả thế giới.
2.2. Phân tắch thực trạng tạo động lực lao động tại Trung tâm Dịch vụ thƣơng mại hàng không Nội Bài vụ thƣơng mại hàng không Nội Bài
2.2.1. Xác định nhu cầu của người lao động
Hành vi của con người là hành động có mục đắch nhằm thỏa mãn nhu cầu của bản thân. Mỗi cá nhân khi làm việc trong doanh nghiệp đều vì mục đắch thỏa mãn các nhu cầu cá nhân. Các nhu cầu đó tạo thành hệ thống các nhu cầu của cá nhân, bao gồm cả nhu cầu vật chất và nhu cầu tinh thần như thu nhập cao, cơ hội thăng tiến, làm công việc phù hợp với năng lực và sở trường... Nếu khi làm việc tại tổ chức các nhu cầu của họ được thỏa mãn họ sẽ tạo ra động lực lao động thúc đẩy họ làm việc hăng say, nhiệt tình hết lịng với cơng việc, gắn bó lâu dài với tổ chức, nhưng ngược lại nếu nhu cầu khơng được thỏa mãn họ sẽ khơng có động lực để phấn đấu làm việc, hiệu quả lao động khơng cao và có xu hướng ra khỏi tổ chức để tìm nơi làm việc khác mà tại đó nhu cầu của họ được thỏa mãn. Chắnh vì vậy, trước hết người quản lý phải xác định chắnh xác những mong muốn, nguyện vọng của người lao động về cơng việc từ đó có các biện pháp quản trị thắch hợp để thỏa mãn những nhu cầu của người lao động, khuyến khắch họ nỗ lực làm việc năng suất, hiệu quả, sáng tạo hơn để tạo ra sản phẩm dịch vụ thỏa mãn yêu cầu khách hàng. Khi
các chương trình tạo động lực đáp ứng được nhu cầu, lợi ắch cá nhân của nhân viên thì mới giúp tạo ra được động lực lao động.
Từ mục tiêu nêu trên, tác giả đã tiến hành phát phiếu điều tra khảo sát nhằm đánh giá nhu cầu và lợi ắch của NLĐ ảnh hưởng đến động lựluwccuar NLĐ như thế nào xét trên các yếu tố cụ thể.
Bảng 2.6. Kết quả điều tra khảo sát đánh giá về nhu cầu và lợi ắch của ngƣời lao động ảnh hƣởng đến động lực lao động tại ATS
Mức độ Chỉ tiêu
Mức độ hài lòng với các yếu tố
Hồn tồn khơng hài lịng (%) Khơng hài lịng (%) Bình thường (%) Hài lịng (%) Rất hài lịng (%) Tổng cộng (%) Điểm TB Độ lệch chuẩn Thu nhập ổn định 0 0 12,34 57,79 29,87 100 4,17 0,07 Được đào tạo
nghề nghiệp 0,65 6,49 16,24 50 26,62 100 3,95 0,03 Điều kiện làm việc tốt 3,25 13,64 18,83 42,21 22,07 100 3,66 0,08 Có thêm kinh nghiệm 5,84 11,69 16,88 44,16 21,43 100 3,63 0,05 Phát triển bản thân 5,84 9,09 18,84 48,7 17,53 100 3,63 0,07 Nâng cao trình độ chun mơn nghiệp vụ 4,55 7,79 14,28 44,16 29,22 100 3,86 0,08 Mở rộng thêm các mối quan hệ 11,04 14,29 25,32 33,12 16,23 100 3,29 0,02 Phù hợp với mục tiêu cá nhân 3,9 7,79 20,78 42,86 24,67 100 3,77 0,06 (Nguồn: Kết quả khảo sát về động lực lao động của NLĐ tại ATS) Qua kết quả khảo sát cho thấy NLĐ tại ATS có nhu cầu cao về yếu tố liên quan đến thu nhập và được tham gia đào tạo nghề nghiệp. NLĐ cũng mong muốn được làm việc trong điều kiện tốt, an toàn, ắt ảnh hưởng đến sức khỏe và có thêm kinh nghiệm để tìm kiếm các cơ hội làm việc khác có thu nhập cao hơn và ắt vất vả hơn trong tương lai. Đối tượng lao động chắnh của
ATS là lao động trẻ, họ chủ yếu quan tâm đến thu nhập và điều kiện làm việc nên công tác tạo động lực hiện nay cần quan tâm hơn đến nhu cầu và lợi ắch cá nhân của nhân viên thông qua đảm bảo trả lương đầy đủ và đúng hạn cho người lao động, giúp họ yên tâm hơn khi làm việc, đồng thời đảm bảo an toàn vệ sinh lao động, tránh tai nạn và bệnh nghề nghiệp cho nhân viên. Ngoài ra, việc được học hỏi kỹ năng, kiến thức nghề nghiệp, nâng cao trình độ thơng qua các hoạt động đào tạo cũng khiến NLĐ có thêm động lực gắn bó với doanh nghiệp. NLĐ tại ATS có nhu cầu nâng cao trình độ chun mơn nghiệp vụphù hợp với mục tiêu của bản thân. Họ đều mong muốn lãnh đạo trong doanh nghiệp đưa ra các cơ hội để phát triển bản thân và được chia sẻ, lắng nghe của ban giám đốc cơng ty về những khó khăn trở ngại mà doanh nghiệp đang gặp phải từ đó khẳng định vai trị của họ trong sự phát triển của doanh nghiệp. Nhìn chung NLĐ đều mong muốn được nâng cao trình độ chuyên môn qua việc được đào tạo và giao những công việc cần khả năng tư duy, sáng tạo, ra quyết định để gia tăng động lực làm việc với số điểm trung bình 3.86, hơn nữa, họ cũng mong muốn phát triển bản thân để thể hiện giá trị của mình trong doanh nghiệp với điểm trung bình 3.63. Đó cũng là yếu tố thôi thúc họ nỗ lực thực hiện công việc. Thực tế hiện nay, việc thỏa mãn mục tiêu cá nhân của người lao động tại ATS hiện nay chưa được thực hiện triệt để nhất là trong công tác phát triển nhân lực. Điều này khiến nhân viên cảm thấy thiếu cơ hội tạidoanh nghiệp và khiến động lực cống hiến của họ bị suy giảm.
2.2.2. Các biện pháp tạo động lực cho người lao động
2.2.2.1. Các kắch thắch vật chất
* Chế độ tiền lương
Theo quy chế tiền lương của Tổng công ty Cảng Hàng khơng Việt Nam thì tiền lương tháng của cán bộ, nhân viên tại Trung tâm Dịch vụ thương mại hàng không Nội ài bao gồm hai phần:
Tiền lương cơ bản: Được trả theo hệ số trong hệ thống thang, bảng
22/4/2015 của ộ Lao động Ờ Thương binh Ờ Xã hội về việc chuyển xếp lương đốivới người lao động trong công ty TNHH một thành viên do Nhà nước làm chủ sở hữu theo Nghị định 49/2013/NĐ-CP ngày 14/5/2013 của Chắnh phủ về mức lương tối thiểu của Nhà nước quy định trong từng thời kỳ.Tiền lương cơ bản là cơ sở để xác định mức lương tắnh đóng và hưởng các chế độ HXH, HYT và HTN cho người lao động tại Trung tâm Dịch vụ thương mại hàng không Nội ài. Tiền lương cơ bản của người lao động được tắnh theo công thức sau:
Lcbi = Hi x TLmin + PCi
Trong đó:
Lcbi: Tiền lương cơ bản (tháng) của người lao động thứ i Hi: Hệ số lương theo thang, bảng lương
TLmin: Tiền lương tối thiểu chung của Nhà nước PCi: Các khoản phụ cấp
Lương cơ bản của C CNV làm căn cứ cho việc xác định các chế độ liên quan như: HXH, HYT, trợ cấp thôi việc, trợ cấp mất việc làm, trả lương trong các trường hợp khác theo quy định của Pháp luật lao động (NLĐ đóng 8%, người sử dụng lao động đóng 18%), BHYT (NLĐ đóng 1,5%, người sử dụng lao động đóng 3%), BHTN (NLĐ đóng 1%, người sử dụng lao động đóng 1%), trắch nộp cơng đồn, hoặc chuyển đổi công tác, nghỉ hưu. Quỹ tiền
lương trả trực tiếp cho người lao động ắt nhất bằng 80% quỹ tiền lương mà người lao động được hưởng.
Tiền lương chức danh công việc: Gắn tiền lương với trách nhiệm và mức
độ phức tạp công việc, năng suất và hiệu quả công tác của từng người lao động; được trả căn cứ vào tiền lương danh nghĩa theo thỏa thuận và mức độ hồn thành cơng việc từng cá nhân. Tiền lương chức danh công việc hàng tháng được tắnh theo công thức sau:
Lcdi = TLdnix hđgix ntti / ncđ
Lcdi: lương chức danh công việc (tháng) của lao động thứ i TLdni: tiền lương danh nghĩa của lao động thứ i
Hcdi: hệ số lương chức danh của lao động thứ i
ntti, ncđ ngày công thực tế của người i và ngày công chế độ của tháng; Tiền lương tại Cảng HKQT Nội Bài áp dụng chung cho NLĐ bao gồm lao động tại Trung tâm Dịch vụ thương mại hàng không Nội ài đang vận dụng theo thang bảng lương của Nhà nước nhưng có sự nghiên cứu vận dụng cho phù hợp với tình hình kinh doanh của doanh nghiệp. Mức lương ấn định dựa trên sự thỏa thuận bình đẳng giữa NLĐ và người sử dụng lao động không được trái với các quy định của pháp luật hiện hành và được thể hiện rõ trong hợp đồng lao động. Mức lương tối thiểu của doanh nghiệp phải ắt nhất bằng mức lương tối thiểu do nhà nước quy định trong Bộ luật Lao động.
Song song với hệ thống lương cơ bản, Cảng đã xây dựng hệ thống tiền lương chức danh nhằm xác định trả lương đúng người, đúng việc, trên nguyên tắc làm công việc nào hưởng lương cơng việc đó. Với cách tắnh lương trên cho thấy, mức lương đối với từng người lao động được trả dựa vào số ngày công thực tế, đồng thời cũng tắnh đến mức độ phức tạp, trách nhiệm đối với cơng việc, mức độ hồn thành cơng việc của mỗi cá nhân. Việc trả lương dựa trên những đánh giá cơng khai mức độ đóng góp của mỗi cá nhân.
Tình hình thu nhập từ lương của NLĐ làm việc tại ATS được trình bày trong bảng sau:
Bảng 2.7: Thu nhập từ lƣơng của ngƣời lao động làm việc tại ATS
Chỉ tiêu
Lƣơng bình quân
2018 2019 2020
Tổng số lao động (Người) 232 253 248
Thu nhập bình quân (Triệu đồng) 10 11 11
Nhìn chung, với mức thu nhập trên so với điều kiện kinh tế xã hội về cơ bản đã đảm bảo NLĐ tại ATS có cuộc sống tương đối ổn định và an tâm công tác.
Bảng 2.8. Kết quả điều tra khảo sát đánh giá về tiền lƣơng đối với ngƣời lao động đang làm việc tại ATS
Mức độ Chỉ tiêu
Mức độ hài lòng với các yếu tố
Hồn tồn khơng hài lịng (%) Khơng hài lịng (%) Bình thường (%) Hài lịng (%) Rất hài lịng (%) Tổng cộng (%) Điểm TB Độ lệch chuẩn Tiền lương là hợp lý và công bằng dựa trên kết quả thực hiện công việc 6,67 6,67 14,77 44,77 27,12 100 3,83 0,07 Anh chị hài lòng với mức lương nhận được hiện nay 6,33 13,67 33,33 20 26,67 100 3,47 0,03 Anh/chị hài lòng với các tắnh lương của Cảng 3,33 6,33 10 56,67 23,67 100 3,90 0,08 (Nguồn: Kết quả khảo sát về động lực lao động của NLĐ tại ATS) Tuy nhiên để xem xét mức tiền lương hiện nay tại công ty có tạo ra động lực làm việc cho NLĐ hay khơng thì phải đánh giá qua mức độ hài lòng của họ đối với tiền lương. Kết quả dữ liệu ở bảng 2.8 đánh giá của các NLĐ về tiền lương cho thấy họ chưa thực sự hài lòng với các yếu tố của tiền lương. Mặc dù điểm số trung bình của cả 3 chỉ tiêu nêu điều đạt > 3 nhưng đối với cơng tác tiền lương vẫn cịn tồn tại một số hạn chế.Trong đó, số phiếu khơng hài lòng về Ộmức lương nhận được hiện nayỖỖ là lớn nhất với tỷ lệ Ộhoàn toàn khơng hài lịngỢ chiếm 6,33% và Ộkhơng hài lịngỢ chiếm 13,67%, điểm trung bình thấp nhất là 3,47. Đứng thứ hai về mức độ khơng hài lịng là ỘTiền lương
là hợp lý và công bằng dựa trên kết quả thực hiện cơng việcỢ với tỷ lệ Ộhồn tồn khơng hài lịngỢ chiếm 6,67%, Ộkhơng hài lịngỢ chiếm 6,67% số phiếu được hỏi với điểm số trung bình đạt được 3,83. Riêng ỘCách tắnh lương của TTỢ được đánh giá với số điểm cao hơn so với 2 chỉ tiêu được nêu trên đạt tỷ lệ hài lòng là 56% và hồn tồn hài lịng chiếm 25% với điểm số trung bình cao nhất là 3,9.
Như vậy, có thể nhận thấy rằng chắnh sách tiền lương của Cảng đối với NLĐ tại Trung tâm Dịch vụ thương mại hàng không Nội Bài đã đảm bảo tuân thủ đúng quy định của Nhà nước. Song song với hệ thống lương cơ bản, Cảng đã xây dựng hệ thống tiền lương chức danh nhằm xác định trả lương đúng người, đúng việc, trên nguyên tắc làm công việc nào hưởng lương cơng việc đó. Với cách tắnh lương trên cho thấy, mức lương đối với từng NLĐ được trả dựa vào số ngày công thực tế, đồng thời cũng tắnh đến mức độ phức tạp, trách nhiệm đối với cơng việc, mức độ hồn thành công việc của mỗi cá nhân. Việc trả lương dựa trên những đánh giá công khai mức độ đóng góp của mỗi cá nhân.
* Tiền thưởng
Định kỳ hàng năm, căn cứ vào hướng dẫn xét thi đua khen thưởng cho các tập thể, cá nhân, sau đó trình hội đồng Thi đua khen thưởng cấp trên để tiếp tục xét cơng nhận. Sau khi có quyết định thi đua khen thưởng năm, Trung tâm tiến hành thực hiện chi thưởng cho người lao động theo quy định. Các hình thức thưởng Cảng đang áp dụng cho NLĐ tại Cảng nói chung và NLĐ tại Trung tâm nói riêng hiện nay là:
- Khen thưởng có thành tắch trong các phong trào thi đua được phát động. Khi phát động thi đua; Trung tâm có trách nhiệm tổ chức sơ kết, tổng kết và gửi báo cáo về Hội đồng Thi đua Ờ Khen thưởng của Cảng để xét khen thưởng.
- Khen thưởng đột xuất cho các cá nhân, tập thể có thành tắch đặc biệt. Mức thưởng tùy thuộc vào thành tắch đạt được (mức thưởng không vượt quá
5.000.000/người và 2.000.0000/tập thể).
- Khen thưởng sáng kiến cải tiến kỹ thuật, hợp lý hóa sản xuất kinh doanh áp dụng đối với các cá nhân có sáng kiến, cải tiến, đề xuất hoặc áp dụng công nghệ mới vào hoạt động của Cảng mang lại hiệu quả thiết thực như tiết kiệm chi phắ, thời gian hoặc nâng cao chất lượng, hiệu quả công việc. - Ngồi ra cịn có các khoản thưởng theo Luật vào dịp Tết Nguyên đán, ngày Quốc khánhẦ, tùy theo kết quả sản xuất kinh doanh. (mức thưởng không vượt quá 500.000/tháng/người).
Bảng 2.9. Tiền thƣởng bình quân của ngƣời lao động tại ATS
Đơn vị tắnh: triệu đồng/người/năm
Chỉ tiêu
Mức thƣởng bình quân
2018 2019 2020
Thưởng bình quân/năm 20 22 22
(Nguồn: Phòng Tổ chức Ờ Nhân sự, Cảng HKQT Nội Bài)
Nhìn chung bình quân thưởng năm của NLĐ tại ATS tương đối ổn định và tăng đều qua các năm, tuy nhiên mức thưởng này khơng cao do cịn mang tắnh cào bằng nhiều khoản thưởng mức thưởng không vượt quá 500.000/tháng/người. Cụ thể, năm 2018 mức thưởng chỉ có 20 triệu đồng/người/năm đến năm 2019 mức thưởng này tăng lên là 22 triệu đồng/người/năm nhưng không cao. Năm 2020 là năm doanh nghiệp bị ảnh hưởng bởi dịch Covid khiến doanh thu bị sụt giảm nghiêm trọng, tuy nhiên ATS vẫn cố gắng giữ nguyên mức thưởng như năm 2019 cho NLĐ. Điều nay cho thấy, Trung tâm rất quan tâm đến công tác tạo động lực cho các NLĐ thông qua tiền thưởng mặc dù mức thưởng này vẫn còn thấp.
Qua thăm dò ý kiến của NLĐ về mức độ hài lòng của NLĐ đối với tiền thưởng, thu được kết quả sau:
Bảng 2.10. Kết quả khảo sát của ngƣời lao động tại ATS về tiền thƣởng
Mức độ
Chỉ tiêu
Mức độ hài lịng với tiền thƣởng
Hồn tồn khơng hài lịng (%) Khơng hài lịng (%) Bình thường (%) Hài lòng (%) Rất hài lòng (%) Tổng cộng (%) Điểm TB Độ lệch chuẩn Các khoản thưởng
được phân chia một cách công bằng dựa