a) Phần tử cảm ứng kiểu li tâm (hình 7 - 1) Phần tử cảm ứng đ−ợc lắp ở phía tr−ớc thân máỵ Nó nhận động lực từ đầu trục cam cơ cấu phối khí, cấu tạo gồm:
- Vỏ bộ cảm ứng (1) chế tạo bằng hợp kim kẽm. Vỏ có lỗ hình trụ lắp bạc 13 tạo thành ổ đỡ cho rô to (8) quaỵ Trên vỏ có lõ ren Ạ Nối thông với nắp bộ chế hoà khí. Lỗ ren 6 nối thông với không gian trên màng 20 của cơ cấu chấp hành. - Nắp (2) chế tạo bằng tếctolít. Nắp 2 lắp với vỏ 1 nhờ các bu lông và giữa chúng có đệm làm kín. Nắp có lỗ lắp phớt làm kín (6).
- Trục rô to (8) hình chữ thập. Trục rô to một đầu có xe r2nh lắp ăn khớp với vấu đầu trục cam để nhận động lực. Đầu còn lại có khoan một r2nh dọc nối thông từ lỗ 6 vào khoang rỗng của cụm rô tọ Trục rô to quay trên 2 ổ đỡ tại vỏ và nắp.
+ Nhánh còn lại của trục rô to phía trong làm rỗng lắp quả văng 14, lò xo 9 và vít điều chỉnh lò xo (10). Đầu đối diện quả văng 14 có lỗ B có tác dụng nối đ−ờng thông khí từ cửa A đến cửa G khi quả văng ch−a bịt kín lỗ.
Để bôi trơn cho trục quả văng có đệm dạ 12 và 7 đ−ợc thấm dầu bôi trơn định kì.
Hình 7-1: Cấu tạo bộ cảm ứng
1- Thân; 2- Nắp; 3- Thân roto; 4- Đế van; 5- Thân đế tựa; 6- Vòng làm kín; 7- Van của trục roto; 8- Trục tựa; 6- Vòng làm kín; 7- Van của trục roto; 8- Trục roto; 9- Lò xo; 10- Vít điều chỉnh; 11- Đ−ờng thông khí; 23- Đệm dạ bôi trơn; 24- Bạc lót; 25- Vòng đệm; 26- Quả văng; 27- Lỗ thông khí
b) Cơ cấu chấp hành (hình 7- 2)
- Có nhiệm vụ thực hiện đóng bớt b−ớm ga khi tốc độ động cơ v−ợt quá định mức. Bộ phận này lắp cạnh thân buồng hỗn hợp của bộ chế hoà khí có cấu tạo gồm:
- Thân: Chế tạo bằng hợp kim kẽm lắp với thân buồng hỗn hợp nhờ các vít.
- Nắp: Chế tạo bằng hợp kim kẽm. Nắp lắp với thân qua một màng ngăn bằng vải tẩm cao su chịu xăng, do vậy khi lắp sẽ có 2 không gian trên màng và d−ới màng.
+ Không gian trên màng thông qua đ−ờng ống nối với cửa G của bộ cảm biến và nối với 2 lỗ trên và d−ới b−ớm ga qua 2 gíc lơ không khí. + Không gian d−ới màng thông với không gian khu vực nắp chế hoà khí qua đ−ờng dẫn ở thân buồng hôn hợp.
- Các chi tiết khác:
+ Đòn quay: Lắp với 1 đầu trục b−ớm ga (hình 7- 3). Một đầu đòn quay liên hệ với màng qua cần bẩy, đầu còn lại lắp với lò xo: ở trạng thái bình th−ờng lò xo luôn có xu h−ớng kéo làm cho b−ớm ga mở to rạ
+ Khớp đặc biệt: Dùng để liên hệ giữa đầu trục b−ớm ga còn lại với bàn đạp ga, khớp gồm 2 bản khớp là bản khớp chủ động và bản khớp bị động có cấu tạo nh− hình vẽ (hình 7 -3)
+ Lò xo hồi vị chân ga luôn có xu h−ớng kéo cho b−ớm ga đóng lạị Trong cấu tạo, lò xo này có lực đàn hồi lớn hơn nhiều lò xo cơ cấu chấp hành của bộ hạn chế tốc độ nên nếu không có lực tác động lên bàn đạp ga thì b−ớm ga luôn quay về trạng thái đóng.