1.5.1. Đặc điểm ngành vận tải hàng hố hàng khơng
Hàng hố vận chuyển đường hàng khơng chiếm tỷ trọng nhỏ trong tổng trọng lượng hàng vận chuyển quốc tế (chưa đến 0,5%), trong khi đó lại chiếm tới khoảng 30% về mặt giá trị.
Theo hãng chế tạo máy bay Boeing, máy bay chở hàng chuyên dụng đã vận chuyển khoảng 60% các lô hàng đi bằng đường hàng khơng trên tồn cầu, trong khi máy bay chở khách đảm nhiệm 40% còn lại.
Với phương thức vận chuyển hàng hố bằng đường hàng khơng sẽ có những điểm khác biệt rõ ràng so với vận tải bằng đường biển, đường bộ… Phương thức vận tải hàng hoá bằng đường hàng khơng là nhanh nhất, an tồn nhất nhưng chi phí cao nhất. Vì vậy, phương thức vận chuyển này phù hợp với với những hàng hố có giá trị
cao, nhạy cảm với thời gian giao hàng, cụ thể: Thư tín hàng khơng, bưu phẩm nhanh Động vật sống, nội tạng người, hài cốt
Hàng dễ hư hỏng (thực phẩm, hoa tươi, hàng ướp bằng đá khơ) Dược phẩm
•Những món đồ giá trị (vàng, kim cương) Ưu điểm
Tốc độ và an tồn cao nhất: trung bình máy bay chở hàng hoặc chở khách có tốc độ bình quân vào khoảng 800-1000km/h, rất cao so với các phương thức phổ biến khác như tàu biển (12-25 hải lý/giờ), tàu hoả (ở Việt Nam chỉ khoảng 60-80 km/h), hoặc ô tô tải (60-80 km/h). Thực tế đường hàng khơng lại an tồn hơn nhiều so với đường bộ, đường sắt và đường biển.
Khơng bị cản trở bề mặt địa hình như đường bộ hay đường thuỷ, do đó có thể kết nối được gần như tất cả các quốc gia trên thế giới.
Dịch vụ nhanh chóng, đúng giờ: nhờ vào tốc độ bay rất nhanh và đặc tính hàng hố thường có giá trị cao và dễ hư hỏng.
Giảm thiểu tổn thất phát sinh do làm hàng, đổ vỡ hay trộm cắp.
Phí bảo hiểm vận chuyển thấp hơn do ít rủi ro hơn các phương thức khác. Phí lưu kho thường tối thiểu do đặc tính hàng hố và tốc độ xử lý thủ tục nhanh chóng.
Nhược điểm
Giá cước cao nhất, khơng thích hợp cho vận chuyển hàng hố có giá trị thấp. Khơng phù hợp để chuyên chở hàng cồng kềnh hoặc hàng có khối lượng lớn. Chịu ảnh hưởng nhiều bởi thời tiết, kể cả trong những điều kiện thời tiết xấu như sương mù, mưa giơng… cũng dễ gây trì hỗn hoặc huỷ chuyến bay, làm ngưng trệ dịch vụ vận chuyển hàng hố hàng khơng.
Rủi ro hơn với những hư hỏng nhỏ, tai nạn va quệt, cướp máy bay… Tiêu chuẩn an tồn hàng khơng rất cao nên chỉ cần một vài thông số bị trục trặc, là đã làm ảnh hưởng đến lịch trình bay, thậm chí phải huỷ chuyến bay.
Yêu cầu chặt chẽ hơn liên quan đến quy định và luật pháp, nhằm đảm bảo an ninh và an tồn bay. Nhiều loại hàng hố có rủi ro cao (chẳng hạn dễ cháy, nổ…) sẽ
không được hãng hàng không chấp nhận vận chuyển hoặc vận chuyển trên các tàu bay chuyên dụng.
1.5.2. Định hướng phát triển ngành vận tải hàng hố hàng khơng
Thị trường vận tải hàng hố hàng khơng trên thế giới được dự báo sẽ tăng trưởng mạnh mẽ dựa vào các yếu tố: sự mở rộng kinh tế toàn cầu, tăng trưởng xuất nhập khẩu và tăng năng suất sản phẩm.
Sự trỗi dậy mạnh mẽ của hàng thương mại điện tử đã đưa ra các áp lực lớn cho các doanh nghiệp trong việc vận chuyển nhanh chóng và các chuỗi cung ứng hiệu quả. Điều này làm cung cấp nhiều cơ hội tiềm năng cho các nhà phân phối và các nhà cung cấp kho bãi tham gia vào chuỗi phục vụ hàng thương mại điện tử bằng đường hàng khơng.
Bên cạnh đó, các sản phẩm thường được chuyên chở bằng đường hàng không, như các loại hàng mau hỏng, hàng giá trị cao, bao gồm thiết bị máy tính, linh kiện điện tử, và thuốc sẽ là một trong những mặt hàng tăng trưởng nhanh nhất thế giới. Sự bùng nổ nhu cầu này cũng góp phần làm gia tăng sự phát triển của thị trường vận tải hàng hố hàng khơng.
Tại Việt Nam, các đợt dịch bùng phát đã khiến doanh thu của ngành hàng không sụt giảm nghiêm trọng, thậm chí dẫn đến phá sản. Cùng với Vietnam Airlines, các hãng hàng không tư nhân như Bamboo Airways và Vietjet Air cũng phải tìm cách tối ưu hố mọi hoạt động khai thác và duy trì được sản xuất kinh doanh.
Trái ngược với vận tải hành khách, theo báo cáo của Hiệp hội Vận tải Hàng không quốc tế (IATA) cho thấy, kể từ khi bắt đầu cuộc khủng hoảng do dịch Covid- 19, các hãng hàng không thường xuyên tăng đội tàu chở hàng của họ cả về kích thước cũng như tần suất chuyến bay hàng ngày. Vận tải hàng hố vẫn duy trì được tốc độ tăng trưởng tích cực bất chấp các tác động tiêu cực của dịch bệnh và mở ra cơ hội kinh doanh thuận lợi cho ngành Hàng khơng Việt Nam.
Bất chấp tình trạng tàu bay nằm la liệt tại bãi đỗ hay các hãng hàng không thua lỗ lớn, riêng mảng vận tải hàng hố và logistics sân bay vẫn duy trì doanh thu và lợi nhuận, nhiều doanh nghiệp cịn có lãi. Đặt trong bối cảnh dịch vụ logistics được đánh giá là một trong những lĩnh vực có tiềm năng lớn và khả năng bứt phá mạnh nhất tại Việt Nam khi nền kinh tế hội nhập ngày càng sâu rộng và quá trình dịch chuyển, tái cơ
cấu các chuỗi cung ứng quốc tế đang diễn ra ngày càng rõ nét, Việt Nam rất cần xây dựng được mạng lưới logistics hàng không đủ lớn, trải đều ở các vùng miền.
Cùng với việc ký kết rất nhiều các hiệp định thương mại tự do giữa Việt Nam và các nước trên thế giới cũng như việc khống chế được dịch bệnh Covid-19 một cách hiệu quả, ngành vận tải hàng hố hàng khơng được dự báo sẽ phát triển bùng nổ trong thời gian sắp tới.
TÓM TẮT CHƯƠNG 1
Chương 1 đã trình bày cơ sở lý thuyết, những hiểu về chiến lược kinh doanh của doanh nghiệp, đồng thời tác giả cũng trình bày những mơ hình phân tích tình hình sản xuất kinh doanh và các yếu tố ảnh hưởng đến chiến lược kinh doanh.
Chiến lược kinh doanh là chìa khố để doanh nghiệp cạnh tranh hiệu quả và thắng lợi, là nhân tố quyết định sự tồn tại, phát triển hay bứt phá của doanh nghiệp.
Xây dựng chiến lược chính là q trình xác định các mục tiêu chiến lược của doanh nghiệp, hồn thiện các chính sách và kế hoạch để đạt được các mục tiêu và phân bổ các nguồn lực của doanh nghiệp cho việc thực hiện các kế hoạch này.
Việc vận dụng các lý thuyết về chiến lược và mơ hình phân tích tình hình sản xuất kinh doanh sẽ giúp cho các nhà lãnh đạo doanh nghiệp quản lý hiệu quả hơn và thúc đẩy doanh nghiệp phát triển.
Ngành vận tải hàng hố hàng khơng có rất nhiều đặc điểm đặc trưng riêng so với các ngành vận tải khác và được dự báo sẽ có điều kiện phát triển mạnh mẽ trong thời gian sắp tới bất chấp sự khó lường của đại dịch Covid-19.
Dựa trên cơ sở đó, tác giả đã lựa chọn được mơ hình phù hợp nhằm đánh giá tình hình sản xuất kinh doanh tại cơng ty Cổ phần Dịch vụ Hàng hoá Nội Bài. Ở chương sau, tác giả sẽ trình bày tổng quan về cơng ty Cổ phần Dịch vụ Hàng hoá Nội Bài và quan trọng hơn trong chương này tác giả sẽ trình bày, phân tích đánh giá thực trạng về chiến lược kinh doanh của công ty.
CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG VỀ CHIẾN LƯỢC KINH DOANH CỦA CƠNG TY CỔ PHẦN DỊCH VỤ HÀNG HỐ NỘI BÀI (NCTS)