Áp dụng một số mơ hình để phân tích cơng ty

Một phần của tài liệu Lê Đăng Sỹ - 1906012024- KDTM K26 (Trang 59 - 62)

2.3.1. Phân tích điểm mạnh, điểm yếu của cơng ty qua mơ hình SWOT

2.3.1.1. Điểm mạnh

Là cơng ty phục vụ hàng hóa đầu tiên và có thị phần cao nhất tại Nội Bài. Cơng ty có bề dày kinh nghiệm 15 năm trong công tác phục vụ, đặc biệt là các loại hàng như hàng siêu trường, siêu trọng, hàng quá khổ, hàng động vật sống.

Được các tổ chức quốc tế đánh giá và cấp chứng chỉ quốc tế về phục vụ hàng hóa như ISAGO, RA3, TAPA, TSA, ISO. Ngồi ra, các tổ chức, khách hàng uy tín đánh giá cao về cơng tác phục vụ như Cục Hàng không dân dụng Qatar, hãng Asiana Airlines (OZ), Singapore Airlines (SQ)…

Khách hàng là các đối tác truyền thống, có q trình hợp tác lâu dài với NCTS.

Liên kết khai thác với hệ thống kho vệ tinh phục vụ nguồn hàng Samsung hiện đang là nguồn xuất nhập khẩu chủ lực tại Nội Bài.

Hệ thống trang thiết bị, phương tiện vận tải được đầu tư mạnh trong những năm gần đây.

Đội ngũ cán bộ, nhân viên có bề dày kinh nghiệm, chuyên nghiệp.

Hệ thống tài chính vững mạnh, đảm bảo sản xuất kinh doanh và đầu tư phát triển, đảm bảo quyền lợi của cổ đông và nâng cao đời sống người lao động.

2.3.1.2. Điểm yếu

Mặt bằng chật hẹp và phân tán, không đáp ứng đủ nhu cầu khai thác hàng hóa. Tồn bộ mặt bằng phải đi th, phụ thuộc vào bên cho thuê. Mặt bằng phân tán tại nhiều địa điểm khác nhau.

Năng lực, trình độ chun mơn của cán bộ, nhân viên chưa đồng đều.

Hệ thống công nghệ thông tin: các hệ thống phần mềm, thiết bị thông tin đã được đầu tư nâng cấp nhưng vẫn chưa đáp ứng yêu cầu chất lượng dịch vụ của khách hàng và xu thế ứng dụng công nghệ thông tin thời 4.0. Việc nắm bắt xu thế cơng nghệ cịn chưa kịp thời.

2.3.1.3. Cơ hội

Việc tham gia ký kết và thực hiện các hiệp định thương mại tự do (FTA) thế hệ mới mang lại nhiều cơ hội phát triển kinh tế cho Việt Nam thông qua việc mở rộng xuất khẩu, đầu tư và ứng dụng khoa học công nghệ, kim ngạch xuất khẩu của Việt Nam sẽ tăng lên đáng kể.

Xu thế dịch chuyển các nhà máy sản xuất của các tập đoàn lớn từ Trung Quốc về Việt Nam cũng mở ra cơ hội xuất khẩu tăng lên.

Các hãng hàng khơng có kế hoạch tăng sản lượng và dự báo hàng hóa thơng qua Cảng Hàng khơng quốc tế Nội Bài tiếp tục có sự tăng trưởng.

2.3.1.4. Thách thức

Sự can thiệp của các đơn vị chủ quản trong việc phân bổ mặt bằng khai thác, giá thuê mặt bằng khiến công ty dù đã rất nỗ lực nhưng đôi khi không thể chủ động xử lý các vấn đề, nhu cầu phát sinh.

Cạnh tranh khốc liệt với các công ty ALSC và ACSV vẫn tiếp tục diễn ra gay gắt. Mặt hàng xuất nhập khẩu chủ lực qua Nội Bài là điện thoại và linh kiện điện tử yêu cầu chất lượng dịch vụ rất cao, địi hỏi cơng ty phải liên tục đổi mới và nâng cao chất lượng phục vụ.

Sức ép yêu cầu giảm giá dịch vụ từ các hãng hàng khơng khơng ngày càng lớn. Nhu cầu hàng hóa tăng trưởng mạnh, tuy nhiên diện tích mặt bằng hạn chế

làm khả năng tiếp nhận chậm, gây tắc nghẽn kéo dài tại nhiều công đoạn phục vụ, ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ. Mặt khác, lịch bay các hãng tập trung vào một số thời gian cao điểm cũng ảnh hưởng đến việc phân cơng lao động, khai thác hàng hóa.

Áp dụng vận đơn điện tử (e-AWB), hệ thống quét mã vạch hàng bưu điện, các phần mềm mới của các hãng hàng khơng địi hỏi hệ thống cơng nghệ thông tin phải luôn cập nhật và theo kịp xu hướng của thế giới.

Tiềm ẩn nguy cơ dịch chuyển lao động có năng lực chun mơn tốt, tay nghề cao sang các đối thủ cạnh tranh dù cơng ty đã có những chính sách ưu đãi linh hoạt.

Các chi phí đầu vào thay đổi theo chiều hướng tăng khiến chi phí sản xuất kinh doanh ngày càng tăng.

2.3.2. Mơ hình Porter

2.3.2.1. Nguy cơ đến từ doanh nghiệp mới gia nhập ngành

Giai đoạn 2021 - 2025, dự kiến sẽ khơng có thêm doanh nghiệp phục vụ hàng hóa ra đời cạnh tranh với các doanh nghiệp hiện tại.

2.3.2.2. Cạnh tranh tại thị trường Nội Bài

Tình hình cạnh tranh tại thị trường Nội Bài tiếp tục diễn ra rất khốc liệt giữa 03 cơng ty phục vụ hàng hóa NCTS, ALSC và ACSV.

Cơng ty ACSV có lợi thế rất lớn về mặt bằng khai thác và nguồn doanh thu ngồi lĩnh vực khai thác hàng hóa. Cơng ty ALSC thành lập sau có chất lượng dịch vụ cạnh tranh và liên kết với công ty con của Samsung - thành lập liên danh ALS- SDS. Liên danh ALS-SDS chuyên về dịch vụ logistic không chỉ phục vụ 100% sản phẩm của Samsung mà còn mở rộng đến các mặt hàng khác, từ đó với ưu thế trong việc điều phối nguồn hàng Samsung đã tạo sức ép lên các Hãng hàng không đang là khách hàng của NCTS.

Đặc biệt, ALSC & ACSV sẵn sàng giảm giá rất thấp và bố trí khu vực phục vụ riêng, gây rất nhiều khó khăn cho NCTS trong việc giữ chân khách hàng hiện tại và thu hút khách hàng mới. Trong bối cảnh đó, bằng sự nỗ lực không ngừng của Ban lãnh đạo và cán bộ nhân viên, NCTS quyết tâm giữ được thị phần cao nhất tại Nội Bài.

2.3.2.3. Sản phẩm thay thế

phụ trợ.

2.3.2.4. Áp lực từ khách hàng

Ngoài yêu cầu chất lượng dịch vụ ngày càng cao khách hàng còn yêu cầu giá phục vụ phù hợp.

Đặc biệt các đại lý, công ty giao nhận có tầm ảnh hưởng và gây sức ép lớn với các hãng hàng không trong việc chọn công ty phục vụ, như Samsung SDS. Điều này tạo sức ép cạnh tranh rất lớn về dịch vụ chăm sóc khách hàng với các cơng ty phục vụ.

Trong giai đoạn 2021 - 2025, NCTS tiếp tục nâng cao chất lượng dịch vụ để giữ chân khách hàng hiện tại và thu hút thêm các khách hàng tiềm năng.

2.3.2.5. Thị trường cung ứng dịch vụ trên thế giới, Việt Nam

Theo dự báo của Boeing, thị trường vận tải hàng hóa thế giới sẽ tăng trưởng dự kiến 4,2%/năm trong vòng 20 năm tới. Châu Á tiếp tục dẫn dắt sự tăng trưởng của thế giới với thị trường nội địa Trung Quốc và thị trường Đông Á tăng trưởng lần lượt là 6,3% và 5,8%.

Sự tăng trưởng thương mại điện tử vượt bậc đẩy mạnh lượng tiêu thụ hàng hóa kể cả trong và ngồi nước, tạo nhiều cơ hội tăng trưởng khi xu hướng tiêu dùng đã chuyển từ hình thức trực tiếp sang hình thức trực tuyến.

GDP tăng trưởng toàn cầu và sự gia tăng xúc tiến thương mại cũng góp phần đẩy mạnh thị trường vận tải hàng hóa phát triển.

Theo đánh giá của các chuyên gia, thị trường hàng khơng Châu Á nói chung và thị trường hàng khơng Việt Nam nói riêng sẽ bứt phá lên Nhóm tăng trưởng của thế giới với mức tăng trung bình 7,8%. Tuy nhiên, theo IATA dịch bệnh Covid-19 sẽ làm giảm q trình phát triển của thị trường hàng khơng tồn thế giới.

Quan hệ cung cấp hàng hóa, dịch vụ cho VNA Group (dựa vào kế hoạch sản lượng của VNA Group): NCTS đang phục vụ 100% hàng hoá của VNA Group tại thị trường Nội Bài, bao gồm Vietnam Airlines, Pacific Airlines, VASCO. Sản lượng của VNA Group chiếm trên 50% tổng sản lượng của NCTS.

Một phần của tài liệu Lê Đăng Sỹ - 1906012024- KDTM K26 (Trang 59 - 62)

w