Công tác bố trí, sử dụng nhân lực: 1 Hiệp tác về không gian:

Một phần của tài liệu thực trạng và giải pháp tạo động lực trong lao động tại công ty cổ phần xây dựng hạ tầng và giao thông (Trang 55 - 57)

III. CÁC HÌNH THỨC KHUYẾN KHÍCH TINH THẦN: 1 Tạo cơ hội học tập, phát triển và thăng tiến:

1.3. Công tác bố trí, sử dụng nhân lực: 1 Hiệp tác về không gian:

1.3.1. Hiệp tác về không gian:

Tại Công ty, hiệp tác về không gian được thực hiện theo sơ đồ tổ chức hoạt động (vẽ ở trên). Từng bộ phận được bố tri khá hợp lý, các phòng ban phối hợp với nhau theo một chu trình đã quy định.

Trong những năm qua, hoạt động bố trí và sử dụng nhân lực của Công ty dần được hoàn thiện: ngày càng nâng cao tính phù hợp của trình độ, chuyên môn, kinh nghiệm của lao động với yêu cầu công việc, nâng cao chất lượng tuyển dụng đầu vào (tuân thủ đúng quy trình tuyển dụng, tăng cường các kênh tuyển dụng nhằm tuyển được các nhân sự đáp ứng yêu cầu công việc); giảm dần tỷ lệ lao động làm không đúng chuyên ngành được đào tạo, được học…

Tuy nhiên, chức năng nhiệm vụ của từng phòng ban, một số điểm chưa được quy định rõ ràng, khiến giữa các phòng ban đùn đẩy cho nhau, sinh mâu thuẫn nội bộ:

phận Đóng gói và bộ phận Kho.

+ Công việc tưới các gốc cây là sự quy định nhiệm vụ không rõ ràng giữa Phòng Bảo vệ và Tổ Tạp vụ.

+ Công việc hỗ trợ bốc xếp hàng hóa lên xe là sự không hài lòng của Đội Bảo vệ vì cho rằng đây không thuộc chức năng, nhiệm vụ của mình (không được trả công khi thực hiện công việc này).

Bảng 8: Tỷ lệ lao động làm đúng chuyên ngành Tỷ lệ Năm Nam Nữ 2007 78 % 75% 2008 83 % 82% 2009 89 % 86%

(Nguồn: Phòng tổ chức hành chính của công ty)

Ta thấy, tỷ lệ lao động làm đúng chuyên ngành được đào tạo chiếm tỷ lệ khá cao, tăng dần qua các năm. Do lao động được làm đúng chuyên ngành sẽ hăng say công việc hơn, dễ dàng tiếp thu công việc hơn, chăm chỉ và thuận lợi hơn khi nghiên cứu tài liệu chuyên môn liên quan… Điều này khiến họ có tinh thần làm việc tốt hơn, đem lại hiệu quả cao hơn.

* Nhận xét:

+ Ưu điểm:

- Việc bố trí sắp xếp lao động phù hợp với yêu cầu công việc đã tạo điều kiện cho người lao động phát huy những kiến thức, kỹ năng của mình, tăng cường sự thỏa mãn công việc, từ đó tạo động lực làm việc.

- Công tác an toàn bảo hộ lao động đều có kế hoạch cụ thể và được giám sát một cách chặt chẽ nhằm đảm bảo an toàn cho người và máy móc thiết bị. Ngoài ra, Công ty còn cố gắng trong việc tổ chức phục vụ nơi làm việc nhằm tạo ra môi trường làm việc thoải mái, thuận lợi cho người lao động. Đây là yếu tố rất tích cực tác động lớn đến động lực lao động.

+ Nhược điểm:

với thực tế. Người lao động không nắm rõ những kỳ vọng về kết quả công việc mà công ty mong đợi ở họ. Vì vậy, ảnh hưởng rất lớn đến động lực lao động, không khuyến khích người lao động tích cực làm việc.

- Điều kiện làm việc không được tốt nên ảnh hưởng đến sự phối hợp công việc giữa các phòng ban, bộ phận. Khối văn phòng được Công ty trang bị rất đầy đủ và tiện nghi các máy móc, trang thiết bị phục vụ cho quá trình làm việc như máy tính, điều hòa, văn phòng phẩm đầy đủ… Bên cạnh đó, hoạt động quản lý các trang thiết bị vẫn còn lơi lỏng, thiếu trách nhiệm của các bên liên quan, đã dẫn tới tình trạng mất cắp, hư hỏng không rõ nguyên nhân, sử dụng sai mục đích…

* Nguyên nhân tồn tại:

- Trong các cuộc Họp giao ban, đã nhiều lần thống nhất chức năng, nhiệm vụ nhưng còn tranh cãi và không mang lại hiệu quả. Nguyên nhân là do: Năng lực điều hành cuộc họp của Giám đốc còn hạn chế, thiếu tinh thần hợp tác giữa các Trưởng bộ phận (đùn đẩy cho nhau), hoạt động trả công cho các nhiệm vụ phát sinh (ngoài chức năng, nhiệm vụ) chưa được tính đủ.

- Điều kiện làm việc vẫn chưa được Công ty quan tâm đúng mức do nguồn kinh phí còn hạn hẹp và chưa ý thức được tầm quan trọng của công tác này.. Bên cạnh đó, hoạt động quản lý các trang thiết bị vẫn còn lơi lỏng, thiếu trách nhiệm của các bên liên quan, đã dẫn tới tình trạng mất cắp, hư hỏng không rõ nguyên nhân, sử dụng sai mục đích…

Một phần của tài liệu thực trạng và giải pháp tạo động lực trong lao động tại công ty cổ phần xây dựng hạ tầng và giao thông (Trang 55 - 57)

Tải bản đầy đủ (DOC)

(80 trang)
w