a. Tổ chức lao động cho lái phụ xe
Vấn đề lao động và tổ chức lao động cho lái xe trên tuyến sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng, hiệu quả sản xuất vận tải. Việc tổ chức lao động cho lái xe phải đảm bảo các quy định :
+ Thời gian làm việc một tháng + Thời gian làm việc một ca + Chế độ nghỉ ngơi
Do lái xe quan hệ trực tiếp với hàng hóa cũng như hành khách, đòi hỏi lái xe phải có hiểu biết về hàng hóa cũng như nắm vững thông tin liên quan, lái xe là lao động trực tiếp đòi hỏi phải có tinh thần vững vàng, lao động lái xe là lao động phức tạp, nặng nhọc và nguy hiểm, do đó lái xe phải có sức khỏe tốt và bản lĩnh nghề nghiệp cao.
b. Đặc điểm của lao động lái xe
Lái xe là một loại lao động chính trong doanh nghiệp vận tải, là người trực tiếp tạo ra sản phẩm vận tải. Thời gian lao động của lái xe không cố định 8 giờ một ngày. Địa điểm làm việc của lái xe chủ yếu là ngoài doanh nghiệp. Do đó lái xe cần chấp hành nghiêm chỉnh các quy định của công ty đề ra để đạt được hiệu quả cao nhất trong quá trình làm việc.
Tính độc lập tương đối cao thể hiện ở chỗ người lái xe phải chịu trách nhiệm toàn bộ công việc của quá trình vận tải.
Mặt khác do tính chất của quá tŕnh vận tải (quá trình sản xuất vận tải diễn ra bên ngoài doanh nghiệp,trong một không gian rộng), do vậy người lái xe phải có tính tự chủ cao, đòi hỏi ý thức tự giác, tính sáng tạo và khả năng linh hoạt trong xử lý công việc, các tình huống phát sinh đột xuất…
c. Yêu cầu đối với công tác tổ chức lao động cho lái xe
Tổng số thời gian làm việc trong tháng theo thời gian quy định của Nhà nước : + Độ dài ca làm việc trong ngày không vượt quá 10 giờ đối với lái xe hoạt động trong thành phố. Sau 4 tiếng hoạt động liên tục phải nghỉ ngơi 30 – 60 phút. Khi xe hoạt động lớn hơn 12 giờ trong một ngày đối với xe chạy trên tuyến liên tỉnh nên bố trí 2 lái xe.
+ Thời gian chuẩn bị và kết thúc ca làm việc phải từ 15 – 20 phút
+ Khi làm việc vào ca sáng (từ 22 giờ tối đến 6 giờ sáng), độ dài ca làm việc của lái xe được giảm so với các ca làm việc khác trong ngày.
+ Để tạo điều kiện cho lái xe thông thường ổn định lái xe trên tuyến và lái xe được bố trí theo chuyến cụ thể trong tháng.
+ Tổ chức lao động cho lái xe và tổ chức chạy xe vào ngày nghỉ lễ, Tết phải theo chế độ phục vụ công cộng của Nhà nước quy định.
+ Giao phương tiện cho lái xe phải đủ trình độ tay nghề theo quy định của nhà nước.
+ Khi có trường hợp bất ngờ xảy ra mà ảnh hưởng đến người lái xe (thêm chuyến, hủy chuyến, tăng ca…) doanh nghiệp vận tải phải có chế độ đãi ngộ thích hợp nhất, không làm ảnh hưởng đến tâm lý của người lái xe.
Điều quan trọng nhất trong công tác vận tải mà liên quan trực tiếp đến lái xe là công tác điều độ của nhân viên điều độ. Nó ảnh hưởng trực tiếp đến năng suất cũng như thời gian vận chuyển. Do đó, nhân viên điều độ phải duy trì tính hợp lý và chính xác trong công tác điều độ.
Kết luận chương 1
Chương 1 đã khái quát được những vấn đề về công tác tổ chức vận tải hàng hóa bằng container trên cơ sở lý thuyết. Làm tiền đề để lên phương án mới nhằm nâng cao chất lượng và hiệu quả trong quá trình vận chuyển hàng hóa. Với những ưu điểm, lợi ích mà vận tải container mang đến cho doanh nghiệp, người chuyên chở cũng như chủ hàng nói riêng và của toàn xã hội nói chung mà em đã quyết định chọn đề tài về vận tải hàng hóa bằng container cho công ty Bắc Kỳ.
CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG VẬN TẢI CONTAINER TẠI CÔNG TY CP-ĐT BẮC KỲ.