a. Tính toán các chỉ tiêu:
*Chỉ tiêu về quãng đường:
- Chiều dài hành trình là 254 km.Tuyến vận tải trên trục đường này được chia nhỏ thành các đoạn chính như sau:
- Xe chạy huy động từ bãi đỗ xe công ty đến cảng Chùa Vẽ: 15 Km
- Xe chạy có hàng từ Cảng Chùa Vẽ - QL5 - Võ Văn Kiệt - KCN Thăng Long:
122 Km
- Xe chạy kéo cont rỗng từ KCN Thăng Long - Võ Văn Kiệt - QL5 – Cảng Chùa
Vẽ: 122 Km
- Quãng đường huy động: Lhđ = 15 Km *Chỉ tiêu về thời gian:
Quy trình lái xe thực hiện nhiệm vụ được chia nhỏ thành những giai đoạn như sau:
- Chuẩn bị (Tđc1):
+ Sau khi nhận được lệnh từ điều độ, lái xe lên phòng vận tải nhận lệnh vận chuyển cùng các chứng từ liên quan như giấy cấp phát nhiên liệu, giấy đi đường,…
+ Kiểm tra tình trạng đầu kéo, mooc, các yếu tố an toàn của đầu kéo nếu phát hiện có dấu hiệu mất an toàn cần báo ngay cho phòng điều độ kịp thời xử lý
+ Đưa xe vào trạm cấp dầu
- Lưu thông trên đường: Căn cứ vào bảng 3.3, ta có : Tổng thời gian xe lăn bánh là: Tlb = 6.35 (giờ)
- Thời gian lái xe làm thủ tục giao nhận container với cảng (Tđc2):
Lái xe cầm phiếu giao nhận container vào văn phòng bãi tại cảng, sau khi đóng tiền cược vỏ container và đóng phí nâng hạ, đổi lệnh sẽ được nhận lại phiếu đánh số vị trí container.
Lái xe liên hệ bộ phận gắp container, đưa cho họ vị trí để họ gắp container hàng lên xe.
Lái xe kiểm tra tình trạng container, đối chiếu số container với số container ghi trên phiếu.
Định mức thời thời gian cho các công việc trên là 5 phút, tương đương Tđc2 = 0,08 (giờ)
- Thời gian tác nghiệp dỡ hàng ra khỏi container (Td): ta có Td = 1,05 (giờ)
- Thời gian làm thủ tục giao vỏ container cho cảng Chùa Vẽ (Tđc3):
Lái xe cho container vào bãi hạ đã được quy định trước trong lệnh hạ container, liên hệ với đội nâng, hạ để hạ vỏ container xuống, nhận phiếu giao nhận container.
Đầu kéo chạy ra khỏi bãi và chạy không về Bãi xe công ty.
Định mức thời gian cho các tác nghiệp trên là: Tđc3 = 10 phút = 0,17 (giờ) + Thời gian xe huy động ra cảng Chùa Vẽ: 𝑇ℎđ = 20 phút = (0,33 giờ) +Thời gian lái xe dừng đỗ dọc đường thay phiên: Tdđ = 0,5 (giờ)
Vậy: Tổng thời gian xe vận chuyển vòng là:
TVòng = Tđc1 + Tlb + Td + Tđc2 + Tđc3 + Tdđ + Thđ
= 0,25 + 6,35+ 1,05 + 0,08 + 0,17 + 0,5+ 0,33 = 8.73 (giờ) *Chỉ tiêu về tốc độ:
- Tốc độ kỹ thuật:
+Thời gian lăn bánh: Tlb = 6.35 (h) => Tốc độ kỹ thuật trên tuyến là:
𝑉𝑡 = 𝐿𝑐ℎ𝑔
𝑇𝑙𝑏 = 244
6,35 = 38,4 (km/h)
- Tốc độ khai thác: Đây là tốc độ đánh giá toàn bộ quá trình vận tải, mà người làm công tác vận tải phải quan tâm đến:
Vkt = Lchg
T +T + Tdđ+Tđc = 244
*Số xe có, số xe cần hoạt động:
Để tận dụng tối đa phương tiện và năng lực vận chuyển, ta sẽ bố trí số đầu kéo phù hợp để vận chuyển hết 5 container trong một ngày.
Vì đây là hành trình vận chuyển con thoi có hàng 1 chiều và thời gian để hoàn thành một vòng vận chuyển là TV = 8.73 (giờ) nên chỉ bố trí cho lái xe trên tuyến làm việc 1 vòng/ngày (Zc = 𝑍𝑣=1).
Vậy số đầu kéo cần thiết để vận chuyển hết 5 container trong ngày là:
𝐴ℎđ = 𝑁
𝑍𝑣 = 5
1 = 5 (đầu kéo)
Trong đó: 𝐴ℎđ : Số đầu kéo hoạt động cần thiết để vận chuyển 5 container. N : Số container cần vận chuyển trong ngày.
Zv : Số chuyến 1 đầu kéo vận chuyển được trong 1 ngày.
* Khối lượng vận chuyển, lượng luân chuyển hàng hóa trong vận tải container
Vì đây là hành trình, con thoi có hàng 1 chiều, số vòng xe bằng 2 số chuyến. Chiều đi xe chạy container rỗng, chiều về chở 1 container 20 feet = 1TEU.
Vậy năng suất một ngày xe là:
WQngày = Qc x Zc = 1 x 1 = 1 TEU/ngày Lượng luân chuyển hàng hóa một ngày xe là:
WPngày = WQngày x Lch = 1 x 244 = 244 TEU.km/ngày * Hệ số lợi dụng quãng đường:
β = = = 0,5
Bảng 3. 9 Bảng tổng hợp các yếu tố khai thác kỹ thuật của phương án 2.
STT Chỉ tiêu Ký hiệu Đơn vị Số
liệu
1 Chỉ tiêu về số lượng phương tiện
Số xe hoạt động Avd Xe 5
2 Chỉ tiêu về tốc độ
Tốc độ kỹ thuật VT Km/h 40
Tốc độ khai thác VK Km/h 30
3 Chỉ tiêu về thời gian
Thời gian hoạt động trên tuyến trong ngày
STT Chỉ tiêu Ký hiệu Đơn vị Số liệu
Thời gian vòng xe TV Giờ 8,73
Thời gian lăn bánh Txd đi Phút 6,35
Thời gian đầu cuối Txd về Phút 0,5
4 Chỉ tiêu về quãng đường
Chiều dài tuyến LM Km 244
Quãng đường xe chạy chung Lchg Km 244
Quãng đường xe chạy có hàng Lch Km 122
Quãng đường xe chạy không hàng Lkh Km 122
Quãng đường huy động Lhđ Km 20
5 Hệ số lợi dụng quãng đường β 0.5
6 Nhóm chỉ tiêu năng suất
Năng suất 1 ngày xe WQngày
xe
TEU/ngày xe 1
Lượng luân chuyển một ngày xe WPngày xe TEU.km/ngày
xe
244